全系三缸动力，价格还不低，日产奇骏值不值得买？

最近一段时间，奇骏在汽车圈大火，但是其热度高的原因并不是有着什么过人的实力，反而是车评人对于三缸动力的褒扬让很多车友感到不适。“跑沙漠”也成了最近最为流行的一个梗。

但是随着事件热度的逐步降低，我们回归到理性来分析，全系搭载了三缸发动机的日产奇骏到底值不值得买呢？

开始我们就抛出观点吧，个人认为目前情况下消费者对于全新奇骏还是以观望为主，并不值得现在就入手。

新一代奇骏的优点其实还是比较明显的，首先从外观设计来看，全新一代奇骏明显比老款奇骏硬朗了许多，也更符合其SUV的定位。车头采用了大量平直、有力的线条，勾勒出一幅硬派越野车的感觉，同时侧面和尾部也延续了这样的设计风格，让人第一次看到新奇骏就会有好感。

而这样的好感也延续到内饰的设计上，不管是造型小巧的方向盘，还是全液晶仪表和悬浮式中控屏的搭配，或是电子换挡机构的加持，都让奇骏的车内显得既豪华又科技，相较于老款过于简陋的设计进步明显，所以奇骏内饰方面的进步也是值得肯定的。

同时相比较老款车型，新奇骏实现了降价增配，在性价比方面有所提升。拿入门版车型来说，新奇骏的售价相比较老款下降了6900元，但是配置上升级了电子驻车、前后头部气帘、方向盘换挡、第二排座椅靠背调节和LED大灯等配置，入门版车型已经能够满足大部分家庭用户的需求。所以性价比方面的提升也是能够看得见的。

但是仅凭这些，还是很难让现在的消费者买单的。

第一个就是新奇骏的发动机由之前的四缸降为三缸。虽然新奇骏的这台三缸发动机科技含量很高，采用了可变压缩比这样的全新技术，最大马力高达204马力，最大扭矩300牛·米，动力参数上甚至超越了同级的四缸车。但是由于三缸发动机在抖动方面的天然劣势，以及在国人心目中的印象不高，所以即便是数据再好，也很难让消费者下决定购买，毕竟除了动力性之外，舒适性也是车辆很重要的一个指标。

第二个则是奇骏虽然相比较老款车型提升了性价比，但是从目前的同级车型中，仍然属于价格偏高的。奇骏的定价为18.19-26.29万元，这样的定价比同级对手都要高，像本田CR-V的自动挡车型起售价为17.98万元，荣放为17.58万元，威兰达更是只要17.18万元，这还不要说这些车型终端1万元以上的优惠幅度。所以从奇骏的定价来看，目前也不值得入手。

第三就是拿自家的天籁对比，目前同样搭载VC-TURBO技术2.0T四缸版车型优惠后也只要不到19万的价格，细心的消费者肯定会拿1.5T三缸的奇骏和2.0T四缸的天籁做对比，对于喜欢VC-TURBO这样新技术的消费者而言，为什么不去选择动力更强、平顺性更好的天籁？

所以综上所述，其实奇骏采用三缸是没有什么太大的问题的，毕竟每辆车有自己的定位和目标用户，但是采用三缸机却还要卖高价就不能让消费者满意了。从售价来看奇骏是目前同级车型中较高的，而新车又没有优惠，所以价格上更是比竞争对手高了一截。所以对于刚刚上市不久的奇骏个人还是不建议现在购买，相信后期会有更大幅度的优惠，到时再出手也不迟。