雪铁龙的凡尔赛，或从凡尔赛C5 X开始

凡尔赛在中国有两层含义，其一是法国凡尔赛宫殿，是一种奢华尊贵的艺术象征；其二是网络热词凡尔赛，意为看似低调实则炫耀的行为方式。

此前，从来没有人将凡尔赛这个词语和车辆联系在一起。然而，雪铁龙不但将这个词语用在了自家旗下的新车型之上，更是将这两层含义都连接在了一起。

凡尔赛C5 X就是这么一款车型。自4月份首秀以来，其一直有着较高的关注度，原因同样有二，其一是因为其出众的外观，区别于同质化严重的其他竞品，凡尔赛C5 X有着让人眼前一亮的跨界造型；其二则是法系车一贯的热议——这会不会又是一款不解风情之作？

然而，8月9日的预售开启，让很多人大跌眼镜。14.37-18.67万元的预售价，对于一款造型如此亮眼的合资跨界中型车来说，是很难想象的。尤其是当这款车型还是出于一个很多人有先入为主印象的品牌时，凡尔赛C5 X的“凡尔赛”属性直接被拉满！

从销量来看，近年来的东风雪铁龙实在没有太多值得说道的地方。然而凡尔赛C5 X的出现，却让很多人眼中已成死灰的东风雪铁龙有了复燃的迹象。预售20天破5000辆销量，这就是凡尔赛C5 X这款车型的魅力，这就是东风雪铁龙能否真正凡尔赛的底气。

其实自亮相以来，凡尔赛C5 X就一直备受争议，对其称赞的声音很多，但看好它的眼光却并不多，更多人认为，这不过是一款叫好不叫座的车型。而法系车在中国，最不缺的就是“叫好不叫座”这5个字！原因无他，法系车一贯的“浪漫风情”让其拥有浓厚的本土特色，但却与国人的用车习惯、审美目光等地方有所出入，因此虽然说好的人很多，但选择的人却很少。

光从产品上看，凡尔赛C5 X其实也是如此。首先是目前并不主流的跨界掀背中级车设计，用“离经叛道”去形容都不为过。然而，当代的消费者却正处于“叛逆期”，看惯了同质化严重的诸多车型，凡尔赛C5 X的出现反倒让人眼前一亮。

更重要的是，东风雪铁龙根本不拘泥于标签。在成都车展上，我们可以看到东风雪铁龙带来的2款改装车型。改装车型的出现，让我们看到了凡尔赛C5 X的多面性与更多可能性。对于消费者来说，也会有更为明确的感知。结合上同比极低的预售价以及较高的配置表现，凡尔赛C5 X虽然还没上市，但口碑已直线上升。

特立独行，是很多人在过去形容法系品牌及产品会提及的。从发展路线上看，东风雪铁龙也一直是这样的发展战略，带来的后果就是产品虽然惊喜连连，却也惊吓连连。对于消费者来说，这种喜忧参半的消费体验并不算好。

或许是真的有过一番痛定思痛，如今的东风雪铁龙明显更会迎合年轻人了。以成都车展为例，凡尔赛C5 X就带来了5种不同的配色，以及2款基于“因你不同”打造的改装车型。原因和目的也非常明确，一个是“凡尔赛”，向大家展示车型的配色之多与好看；其二则是希望可以激发大家的创造思维，参与到“共创”中，一同打造一款专属于自己的凡尔赛C5 X。

其实，自品牌战略升级以来，凭借产品的加持、服务的提升以及渠道扩张，东风雪铁龙苦练内功成效已初显。截至8月28日，东风雪铁龙销量累计同比增长75%，超去年全年，逐渐开辟出新市场格局。

在取得如此成绩的背后，是东风雪铁龙“因你不同”品牌主张、“以人为本”品牌定位的体现。据悉，目前品牌正致力于打造舒适愉悦的生活方式和个性车型，与年轻人打成一片。而在当中，凡尔赛C5 X无疑是一款突破传统、拥有独特体验的车型。由此可见，凡尔赛C5 X不只是一款新车型，更是一款战略级产品，是东风雪铁龙品牌主张落地的最佳展现。

此次成都车展推出的凡尔赛C5 X更像是一针强心剂，再次让这个品牌回到了消费者的关注之下，不过能否抓住这一机会实现翻身，也要看市场的反馈和东风雪铁龙本身的手段了。而根据东风雪铁龙给出的消息，新车会在本月正式上市，如果到时正式售价进一步降低的话，新车的性价比会得到进一步提升。

届时，对于凡尔赛C5 X这款车型，即便它并非十全十美，消费者们也会因为其价格而有着更高的宽容度。东风雪铁龙距离真正实现“凡尔赛”，也将不再遥远。

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