占尽天时地利，重新出发的雪铁龙，可凭借凡尔赛C5X崛起

截止到8月，神龙汽车累计销量已经超过5万台，超过去年全年销量，同期上涨幅度达到75%，用触底反弹来形容，再合适不过了。如今的中国汽车市场相比过去发生了很大的变化，虽然标致，雪铁龙在中国汽车市场发展初期都有过辉煌的过去，但是如今的汽车市场，相比刚刚改革开放的时候已经发生了翻天覆地的变化。小米的雷军说过：“风口上，猪都能飞起来”。雷军的这句顺势而为，真正的含义是顺应时代发展需要，做用户喜欢的产品。只要是产品足够出色，那么用户的包容度是特别高的。

【1】天时：年轻用户崛起，对多元化车型的需求增加

如今的时代，是一个特别开放的，包容的，以年轻用户为主力消费群体的时代。而且用户对于汽车产品的包容度超过了任何一个时期，大家想想，造车新势力公司创办都才四五年的时间，产品也就是一两款，但是销量上却当仁不让。这充分说明，如今的用户对于新品牌，新车型，新技术，新概念的车型有着更加多元化的需求。以理想ONE为例，这是一款“增程式混动”汽车，在过去，很多用户甚至都不知道“增程式”为何物，如果不是当下这个包容的时代，理想肯定是不能成功的。

而法系品牌雪铁龙，对于中国用户来说再熟悉不过了，用户对于雪铁龙品牌，以及技术积累也没有任何的怀疑。所以对于年轻用户来说，这是雪铁龙的优势。

而凡尔赛C5X，这款结合了轿车，SUV，旅行车三者为一身的产品，对于年轻用户的吸引力就太大了。随着95后，00后的崛起，他们对于汽车的理解和需求与父辈们有着天壤之别，他们需要的不是“面子”，而是高质量的生活。他们需要一款平时能够满足上下班通勤，周末能够满足中短途的郊区景区出游，假期能满足长途远行的“多面手”，所以雪铁龙凡尔赛C5X，从产品的定位上，就很好的满足了这些人的所有需求。

【2】地利：新的销售模式，让用户习惯了线上购车服务

4S店在过去的汽车销售过程中起着非常重要的纽带作用，但是如今，传统4S店的销售模式似乎也跟不上时代的潮流了。看看如今的造车新势力，已经没有了传统的4S店，线上销售更加简单快捷。并且4S店数量少了之后，也就没有了中间商赚差价，车的价格也降下来了。而线上买车，这背后则是中国在线消费的发达，诚信经营的观念也已经深入人心，再加上中国物流运输的发达，并且成本还很低。这些都让雪铁龙具备了相当不错的地利优势，要是搁在全球其它国家，恐怕都是做不到的。

因此，线上销售模式很大程度的弥补了雪铁龙的短板，把原先雪铁龙4S店数量较少的劣势，变成了优势。用户依然可以在雪铁龙的4S店预订凡尔赛C5X，也可以在线上预订，价格是一样的，公开透明，用户也不用跟4S店费口舌讨价还价。雪铁龙直营中心更是承诺交车上门，服务上门。

目前，市面上不管是新能源车企，还是传统燃油车企，还真的很少有能做到免费送车上门的，如果雪铁龙能够做到，一定会大受好评。

【4】人和：感动人心，价格厚道，用户心里有杆秤

感动人心，价格厚道，这是小米雷军经常挂在嘴边的口号，这句话其实不仅适用于中国企业，也适用于国外企业。大家可以想一想，不管是哪一个品牌，只要是违背了这一原则，那么用户可不管你是不是一个高端品牌，都会选择放弃这款车。类似的例子数不胜数，比如说大众威然，起步价格比别克GL8贵很多，用户果断放弃了这款产品。比如说别克英朗，在使用了三缸发动机之后，销量急转直下，直到别克主动认错换回了四缸发动机。

如今的用户对于汽车的了解程度已经今非昔比了，即使是不了解的汽车的人，获取汽车的信息渠道也非常的多元化，是不是一款好车，厚不厚道，用户一看就能知道了。

雪铁龙凡尔赛C5X的预售价格仅14.37万起，作为一款合资品牌的B级车，真心不贵。而它还全系标配了主动关闭进气格栅，全景天窗，19英寸轮圈，远近光LED大灯，内饰全系标配了7英寸全液晶仪表，10英寸中控屏（次低配以上为12英寸），定速巡航（次低配以上是ACC自适应续航），真皮座椅，主副座椅电动调节。使用了这些丰富的配置，让用户真心觉得这台车是厚道的。

而且雪铁龙凡尔赛C5X这款车还被返销到欧洲市场，欧洲用户买到的，就是中国制造的。这样的全球品质，比很多其它合资品牌都要厚道的多。

总结：

占据天时地利人和，雪铁龙凡尔赛C5X想不火都难。在中国市场，一款车能够拯救一个品牌的例子有很多。比如说五菱汽车就是凭借着五菱宏光发展起来的。至今为止，理想汽车也就只有理想ONE一款车型，依然能让企业顺利发展下去。截止前几天，雪铁龙凡尔赛C5X的预定量已经达到了6000辆，这是一个相当不错的成绩。所以雪铁龙凡尔赛C5X能否也让雪铁龙品牌再次焕发新的生机呢，我认为大有可能。