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创业者与运输行业贯穿在每一个时代之中，而五菱则渗透至每一个时代里，伴随着此类群体走过日日夜夜，像早些年的时候，拥有多座布局的之光面包车、之光小卡便是大伙的首选；后来拥有更大空间荣光微面与更大装载力荣光小卡成了热门车；而今，五菱又进一步推出装载空间更大的荣光新卡，该车的出现在一定程度上满足国人更多的装载需求，为了更进一步的提高新卡小卡的装载能力，五菱如今又打造出荣光新卡双后轮车。
据悉，不少五菱用户很早就有向厂家提建议，希望五菱可打造具备双后轮的车，所以如今打造荣光新卡双后轮车也算是实现用户的心愿了。而荣光新卡双后轮车是在荣光新卡的基础上升级而来，新车在操控性、承载能力、还有安全方面的产品力，较荣光新卡的综合实力有很大提升，且厂家也表示该车即将上市。
外观方面，新车前脸与荣光新卡的造型大体一致，方正造型的车头很有气势，机盖下沿镶有扁平的四边形格栅，内部黑色的中网采用纵横交错式设计，且表层还新增双条银色装饰条，红色的五菱LOGO便镶嵌其中，较大尺寸的大灯位于格栅两侧。由于二者高度保持一致，又营造出贯穿式设计的效果，前保险杠刻画出双镂空格栅，下格栅两端还镶有多边形雾灯，整体气质不差。
侧面，新车分别提供2座单排与5座双排的布局，其中，双排的驾驶舱加上机盖的总长，似乎与货厢相近，进而得出5/5的均衡设计。而单排的驾驶舱略短，货厢则显得更长，在视觉效果角度来看，单排修长感更足，此外，新车较荣光新卡还新增设龙门架，该龙门架紧贴驾驶舱部位，由于是原厂自带配件，可合法合规在路上行驶，也能顺利检车。当然，贴心的设计不仅只有这一处，像货厢外沿部分均分别镶有倒钩，在装载大件货物时，可以将绑绳穿过倒钩，进而将货物牢牢固定在货厢内。
尺寸方面，新车拥有5490mm的总车长，还有3350mm轴距，其中双排车型的货厢拥有2600/1770/360mm的长宽高，而单排车型则是在宽度、高度保持一致的情况下，货厢长出700mm。对于既要载货又要兼顾家用的群体来说，双排显然是不错的选择；若是仅作为工具用车，那则可选择以载货为主的单排车型。
承载力方面，对于货车来说，载货的重量主要由轮胎、钢板弹簧这两部分承担。对于提供后驱驱动的新卡来说，后轮的承载力较前轮更大，因此，厂商便分别在左右后轮增添同尺寸轮胎，若加上悬挂后方底部的备胎，全车一共拥有7个轮胎。而钢板弹簧部分，新车主要提供5+2主副板簧结构，整体在提高承载力的基础上还提高驾驶平稳度。
动力方面，新车全系搭载1.8L发动机+5MT变速箱组合，此套动力在荣光新卡身上也有看到，品质可靠且经久耐用。此外，在新车身上还可以看到EPS电动助力转向、ABS+EBD、倒车雷达、主驾驶安全气囊、8英寸液晶中控大屏、倒车影像等等，像中控屏还可支持手机映射，平时在乡下送货、卖货小憩时，就能通过该功能进行娱乐一下，减少外出的枯燥性。
其实常规版荣光新卡的装载空间已然是货车界的佼佼者，但荣光新卡后双轮版的承载力更强，可装载更多的货物。此外，新车还在外观、安全、娱乐配置方面进行优化，在周全守护车内乘客的安全时，还进一步增添驾驶乐趣，这样看来，待新车在不久未来上市后，又将是创业者与运输类群体的好伙伴！你们觉得呢？
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