自动驾驶普及之后，奥迪Grandsphere尝试打造无接触头等舱

继8月11日奥迪发布skysphere概念车之后，奥迪Grandsphere概念车于9月3日凌晨（北京时间）正式首发。该车是奥迪用于展示电动豪华未来愿景的三款“Sphere”系列概念车中的第二款，将在下周开幕的2021 IAA展会上正式亮相。

文丨AutoR智驾 金山

奥迪Grandsphere概念车的目标，是打造“未来头等舱”，并给予前排驾乘者更加自由的空间。

奥迪Grandsphere概念车的车身长度达到了5.35m，3.19m的轴距甚至超过了当前的奥迪A8L，如何让这样一辆宽大的汽车变得更加舒适？

奥迪工程师给出的方案是：在L4级自动驾驶技术的支持下，将座舱内部变成了一个宽敞的体验空间。没有方向盘、踏板或显示器，前排座椅将成为“头等舱休息室”。乘客可以拥有最大的乘坐空间、更自由的视野，并可以使用完善的数字生态系统。

因此，Grandsphere概念车与之前的skysphere概念车一样，也采用了可以收放的方向盘。

奥迪官方表示，Grandsphere概念车不仅要让驾驶员尽可能地从驾驶任务中解放出来，而且还为车上的每个人提供了广泛的选择，让他们获得个性化的用车体验，交流或娱乐、工作或休息都能实现，让未来的汽车从代步工具转变为“体验设备”。

在设计Grandsphere概念车的时候，工程师认为新一代汽车的驱动系统和操控性已不再是需要考虑的首要因素。因此，Grandsphere概念车的设计起点是座舱，即乘员在旅途中生活和体验的空间。所有的新创意都围绕着座舱展开，在此之后，才是车辆的外形。

Grandsphere概念车采用了对开门设计，没有传统汽车那样的B柱。乘客一上车，整个“座舱世界”就会向他彻底敞开。

而在乘客上车的瞬间，Grandsphere概念车就已经通过创新的识别技术自动确认了驾乘者落座的位置，并针对各个座椅调整一系列个性化舒适设置，例如：空调温度、座椅角度等。

同时，信息娱乐系统也将同步乘客最近使用的内容，并在车内无缝衔接，例如：乘客在平板电脑上播放的视频会在车内的显示屏上自动播放。

对于大型豪华轿车来说，传统的“老板席”是在后排，那么在Grandsphere概念车，就将移到前排了。宽大的前风挡和车窗不但可以提供完美的视野，也令空间感进一步提升。

尤其是当两个独立的前排座椅向后移动位置时，乘坐空间显得特别宽敞。当然，Grandsphere概念车采用的是“2+2”座椅布局，后排座椅是一个整体式的大沙发，而且带有环绕到侧面的扶手。

两个前排座椅的线条针对不同的用途进行了优化，在直立位置时，可以完美地贴合人体线条，给予良好的支撑感；后背倾斜40°时，乘客可以十分放松地使用信息娱乐系统；背部向后放到60°，它就会达到一个非常适合休息的位置。

在调节座椅和空调温度的时候，可以通过车门上的旋钮进行控制。

最近创意的是，这个旋钮还支持手势控制，即便没有接触到它，只要做出旋转的动作也同样可以完成操作。对了，不仅是控制旋钮，就连Grandsphere概念车的方向盘，也是通过手势的“召唤”伸展出来的。

在前排座椅之间，装有一个车载“水吧”，里面配有两个玻璃杯和一个设计优雅的“水龙头”。想要来一杯凉爽的冰饮？拿起杯子随时可以满上一杯。

设计师认为，这是Grandsphere概念车可以被称作“未来头等舱”的一个标志性配置。

在数字化配置方面，初次坐进Grandsphere概念车的人会发现，这里并没有当前流行的大屏幕。取而代之的，是大面积的木材饰板，与羊毛、金属、合成织物一起组成的内饰装潢。不过，车内并没有皮革，以突出其可持续性理念。

等等！刚刚不是说了Grandsphere概念车是有信息娱乐系统的吗？而且它的屏幕还能同步乘客平板电脑里的内容？

这是因为Grandsphere概念车的“屏幕”并没有采用传统的自发光触控屏，而是采用了在木制面板上投影的方式来呈现。因此，在激活这项功能之前，你在车内是看不到任何传统意义上的屏幕的。

根据驾驶状态的不同，“投影屏”可以占满整个中控台，也可以为驾驶员和前排乘客分段显示独立的内容，旅行时所需的所有信息都可以高分辨率和精确可读的方式呈现。

至于“投影屏”的操作，同样也是通过手势控制的方式来实现。在投影面的下方，设计有一个感应条，MMI非接触式感应系统的控制元件就布置在这里。如果前排驾乘者在自动驾驶模式下坐得比较靠后，那么就只需通过手势动作进行操作，而无需接触任何按键。

更梦幻的是，这套手势控制系统还与眼部追踪系统进行了结合，眼部传感器可以监测驾乘者的视线，从而实现对信息娱乐系统的控制。

当然，为了满足不同用户的需求，Grandsphere概念车也保留了语音交互和接触式控制等方式。

在驱动系统方面，Grandsphere概念车在前后轴上各装有一个电动机，并通过电控装置的协调实现全轮驱动。两个电动机可以提供 530kW的总输出功率，最大扭矩高达960Nm，0-100km/h加速只需不到5s。

Grandsphere概念车搭载的动力电池容量为120kWh，续航里程最高可达750km。

由于采用了800V快充技术，因此只需10分钟就可以补充足够行驶300km的电量。在不到25分钟的时间内，就可以将电量从5%充至80%。

通过已经发布的两款“Sphere”系列概念车，我们可以看到奥迪正在不同的品类领域探索着不同的新技术。

之前发布的skysphere概念车是一款大型敞篷跑车，可变轴距与大屏是其核心看点。而Grandsphere概念车则是一款大型豪华轿车，它的座舱是使用可持续性材质打造的，并且采用了手势控制和投影屏两种炫酷的黑科技。

在一系列新技术陆续落地后，未来出行的样貌逐渐清晰了起来。当然，现在的新科技都还只是探索，多种品牌类并进的方式也有利于找到最贴合需求的路线。

而在2022年，“Sphere”系列的第三款也是最后一款概念车Urbansphere也将落地，届时，奥迪对电动豪华未来愿景的描绘将全部呈现。

奥迪还将在2021 IAA展会上展示哪些新技术，我们也将持续关注。