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“江铃计划将于10月份发布新款蓝牌轻卡，配套自主2.5L柴油机。”
8月29日，在成都国际车展开幕日，江铃展出了特顺空间王、新世代全顺Pro、2022款域虎7皮卡及域虎钓鱼版、亲子班改装皮卡车型等多款轻型商用车。在媒体专访环节，江铃汽车销售有限公司品牌事业部总监刘经贤首次就蓝牌新规做出回应，并透露了上述消息。
请看方得网带来的专访。
新款蓝牌轻卡将于10月发布
8月3日，工信部、公安部联合下发公开征求对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见。根据《意见征求稿》要求，蓝牌轻卡做出三大新规定：轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；发动机（柴油）排量不大于2.5L（不包括冷藏车）；货厢内部宽度不得大于2100mm。
江铃对于蓝牌新规持完全赞同的态度。“新法规的实施，是为了整治轻型货车‘大吨小标’、小微型载客汽车违法载人载货等违法行为，使市场内的轻客产品更加规范和有序，确保行车安全。我们作为商用车领域的领先品牌，非常支持新法规实施。”刘经贤表示。
作为行业老将，江铃对新规的反应也非常迅速，目前已经完成2.5升柴油机的自主研发工作。“江铃拥有传统的优势，在研发能力、技术储备能力都能很好地适应法律法规的需求。对于轻卡发动机排量2.5L的规定，江铃将于10月份推出新款符合蓝牌要求的轻卡，通过挖掘自有优势，充分利用优势，走在行业和市场前面。”刘经贤表示。
事实上，目前，江铃已经完成多款蓝牌轻卡的上牌公告，针对蓝牌法规做好了全面准备。方得网注意到，在最新的第347批新车公示中，江铃有4款蓝牌轻卡上榜，在当期蓝牌轻卡数（共16款）占比1/4。具体来看，4款江铃国六蓝牌轻卡均可匹配2.5升或2.5升以下的云内动力。其中，江铃申报的JX1041TGH26蓝牌轻卡车型，可配套江铃自主的2.5升动力。
特顺空间王顺势上市
在成都车展上，江铃还推出了最新款的合规蓝牌轻客——特顺空间王，符合了“合规”、“顺势而为”的市场需求，有望提前抢占蓝牌新规调整下的市场新机会。
刘经贤表示，蓝牌新规不仅对轻卡市场产生较大影响，对轻客市场也将带来较多影响。“以小微型普通客车为例，现法规规定，小微型普通客车的车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人；而新法规要求是小微型普通客车设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5500mm。从而表明，新法规实施后，蓝牌轻客的车长将由6000mm调整至5500mm，而车长超过5500mm的轻客将上黄牌，将对车企和用户造成极大的影响。”
为了顺应法规要求，江铃在行业内率先推出了合规蓝牌轻客——特顺空间王。“特顺空间王5.496m x 1.972m x 2.48m的车身尺寸，符合新规对车身长度不能超过5.5m的要求，同时车身高度也无惧城市2.5m限高。”刘经贤表示。
对于江铃而言，特顺空间王的诞生一方面是为了迎合国家的政策新规，另一方面也是着手于怎样提升客户的效率。“江铃特顺空间王6-9座车型的内部空间高度为1.74米，载货体积达到9.2个立方米，是目前市场上能上蓝牌、内部空间最大的轻客产品；同时，动力也进行了升级，最大功率从原来的85千瓦升级到90千瓦，最大扭矩从285牛•米升级到300牛•米。每个细节的改款，都是针对用户痛点进行的改善，使车辆更人性化、使用更方便。”刘经贤表示。
在整个采访过程中，刘经贤始终强调，合规经营是江铃一直持有的理念，法规越规范江铃越有优势。“江铃轻型商用车一定会走在行业前列，为消费者提供更好产品，做好带头示范作用。”
结语：
作为轻型商用车行业老将，经历过种种风雨变幻，但市场地位反而越来越稳固。今年以来，面临着疫情的反复和芯片供应短缺等困难，江铃汽车依然实现销量高速增长，1-7月，累计销量高达20.1万辆，同比增长24.6%，进一步巩固市场地位。
蓝牌新规的实施，对于江铃而言，或许又是一次与对手拉大差距的机会。
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