30多的皇冠陆放，配塑料方向盘+织物座椅，丰田：爱要不要

最近几年，双车战略在国内十分盛行，尤其是大众、丰田和本田三个品牌，针对旗下的热门车型几乎都推出了姊妹款，不仅能够为消费者提供更多选择，同时也能做到利益最大化。8月27日，一汽丰田全新中型SUV皇冠陆放正式上市，该车定位与汉兰达完全相同，不过车标却由丰田的牛头标换成了皇冠标，由此可见丰田此次是打算出一张情怀牌，那么这台车究竟值不值得买呢？

众所周知，汉兰达在国内素有“7座SUV标杆”的美誉，不仅质量稳定、空间宽敞，而且保值率奇高，由于发动机的产能问题，它一直处于供不应求的局面，消费者加价提车乃是家常便饭。俗话说：大树底下好乘凉，有了汉兰达做背书，再加上富有情怀的皇冠车标，按理说皇冠陆放未来的路途应该是一帆风顺的，不过在看完了价格和配置单之后，小编却觉得丰田这次有些过于自信了。

皇冠陆放厂商指导价27.58-35.08万元，新车共推出了六款车型，从配置上看，该车全系标配了7个安全气囊，以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航功能，主被动安全配置是比较齐全的，不过令人费解的是，在三款中低配车型身上，我们并没有看到倒车雷达、倒车影像、电动天窗这样比较基础的功能，而且方向盘是塑料的，座椅是织物的，更别提座椅电动调节、座椅加热通风这些舒适配置了。

皇冠陆放的三款中低配车型指导价分别是27.58万、28.18万和29.28万，即使最低配的“乞丐版”，算上购置税、保险等费用落地也要在30万以上，这还是在不考虑加价的情况下得出的，一台30多万的车配置却如此寒酸，看来丰田真是飘了。如今国内汽车市场百花齐放，消费者也不再是人傻钱多，尽管背靠汉兰达这颗大树，以及皇冠车标情怀作为双重保障，但看到这样的配置，您还会心甘情愿为之买单吗？

说完了配置，我们再来说说其它方面，从外观上看，皇冠陆放与汉兰达最大的不同在于前脸部分，它的中网尺寸比较小，但是下面的进气格栅却非常大，营造出一种大嘴吃四方的感觉，同时两端带有獠牙状黑色饰条，让前脸看起来更加凶狠，车身侧面和尾部设计则与汉兰达并没有明显区别，整体轮廓非常硬朗，线条充满了肌肉与力量感，20英寸的双色五辐轮圈看起来也十分大气，只可惜在中高配车型上才有配备。

如果说皇冠陆放的外观与汉兰达十分相似，那么两台车的内饰几乎就是一模一样了，唯一的不同或许只能通过方向盘上的车标看出来。虽然这台车是基于丰田最先进的TNGA-K平台打造，不过整套内饰对于科技感与豪华感的营造却并不到位，整体依旧以实用风格为主，各种功能按键和旋钮一目了然，上手没有丝毫难度，一些外露式的储物格也体现出丰田实用至上的造车理念，好在车内的用料比较扎实，大部分都使用的是软性材料。

关于空间，其实没有太多好说的，汉兰达之所以能吊打一众对手，空间上确实占据很大优势，而作为它的姊妹款车型，皇冠陆放在空间上也毫不逊色，除了最低配车型使用了5座布局以外，其余几款均使用7座布局，第三排的座椅横向距离非常宽，即使两个成年人乘坐也没有任何压力，这一点对于7座SUV来说是绝对的加分项。而它的后备厢在座椅全部放倒之后也能形成纯平的状态，不管自驾游还是搬家拉大件都很实用。

动力方面，皇冠陆放搭载的是2.5L阿特金森循环发动机+电动机的组合，发动机最大马力192匹，两驱车型搭载单电机，最大功率134KW，四驱车型搭载前后双电机，最大功率174KW，传动部分匹配E-CVT无级变速箱。由于电动机的加入，使得这台车在油耗上表现极为出色，百公里综合油耗低至5L出头，这对于一台整备质量在2吨左右的中型SUV来说还是非常难得的，因此燃油经济性也是皇冠陆放的另外一大优势。

总结：综上所述不难看出，皇冠陆放是一款让人又爱又恨的车，它的空间宽敞、油耗经济，同时还有着皇冠车标这种象征着情怀的东西，但结合其价格来看，它的配置又显得过于简陋，这说明丰田赋予这台车的性格还是以经济、实用为主，至于未来这台车的表现如何，就交给市场来检验吧！