刀片电池与三元锂电池的比亚迪汉DM-i、DM-p怎么选？

随着碳达峰、碳中和的发展战略推进，新能源汽车势必会成为茶余饭后讨论关注的焦点，为争夺这一制高点，各汽车厂商也是有条不紊的加快了进程，技术创新新车不断涌现。不过当下新能源车型中，无非就大家所见的那几种，如EV、HEV、PHEV，通俗点说法就是纯电和油电混动，EV即纯电PHEV是油电混动，也称为插电混动。

那么，比亚迪DM-i和DM-p又是怎么回事呢，可能很多用户被这一说法称呼搞得是云里雾里的，简单地说，DM-i和DM-p都只是技术上的称呼而已，如同EV、PHEV一样。那么，两者的差异又是怎样的，如比亚迪对外宣的，DM-i超级混动，超低油耗，而DM-p超强动力，绝对性能；二者只是在性能上各有利弊，就看用户自身偏好那一方面。

再者，消费者可能都冲着DM-i超级混动技术来的，也就是“刀片电池”，所有DM-i车型都运用“刀片电池”，加上一系列的整车控制系统，共同构成超级混动系统，最为重要的是，这些核心技术和部件都是比亚迪自主研发而来，导致一时间用户对DM-i车型热度不减青睐有佳，故而忽略了DM车型的存在。就拿汉EV和汉DM车型来说，前者是刀片电池，后者是三元锂电池，动力性能上的差异罢了，从最大功率和最大扭矩上不难看出，两款车型零百加速时间、续航里程等都不一样，其中，汉EV即便有500km或600km的续航里程，但还是有续航焦虑的；而汉DM纯电模式虽只有81km，亏电情况下加油即可上路，不用为找充电桩、充电时间而烦恼。

要知道，在通勤方面，汉DM宜商宜家，车长4960mm，宽1910mm，高1495mm，轴距2920mm，几乎是一台准C级轿车范，却卖出了B级车得价格，还具备四驱性能，试问下哪家厂商有如此诚意？此外，汉DM更适合一台车的消费群体，即可城市代步亦可长途跋涉诗和远方，尤其是一线城市的用户，不用为牌照犯难，不用为多一个车位而烦恼，绝对是不二之选。

那么，汉DM车型到底怎样？是不是物美价廉呢？正好本人试驾到比亚迪汉DM，借此机会来说说这辆车，给你吃颗定心丸。比亚迪汉EV、汉DM外观上无过多不同之处，整车尺寸大小一样，只是前脸格栅等部位有所不同，其次是轮毂造型风格各有千秋，毕竟上市已久，就不多赘述了，相信喜欢的用户早已熟知，出于对汉EV的“刀片电池”的青睐，安全等方面有保障，从众随波逐流也是情理之中，具体参数等可参照官网对比。

事实上，本人184cm个头，总觉得轿车空间感会大打折扣，但是，汉DM给我的感觉还是不错的，前档视野开阔，座舱空间也足够宽敞，Nappa头层小牛皮座椅软硬适中，包裹性较好，值得称赞的是，虽然没有电动腰托，但长时间驾驭靠背支撑性很好，还有通风功能凉爽舒适舒服。第二排腿部空间也富足有余，只是头部空间略显紧凑，中间地台是凸起的，与部分豪华车型一样，也是因四驱的原因导致。​

多功能方向盘转向轻盈，起步平顺性很好，丝毫没有顿挫感，加速自然不用多说了，零百4.7秒，可谓是又稳又快，这是一般同级别燃油车无法比拟的，即便是大众帕萨特PHEV也得认怂。这都介于2.0T发动机+6速双离合变速箱以及电机的功劳，前发动机加后电机的双擎组合，让驱动更稳健加速持续有力。同时听不到发动机的轰鸣声，彰显了NVH静谧的调校功底，当车速在120km/h时，车内噪音值仅63.5分贝。值得一提的是，比亚迪汉DM拥有四驱加持哦，是同级别所不具备的。

又稳又快离不开国际大师团队精心调校，整车集成调校是关键，尤其是底盘悬挂，汉DM能胜任国内多种复杂的路况，悬挂支撑性也很好，即便过坑洼路段滤震性很好，没有多余的弹跳，让驾乘人员舒适有佳。更离不开发动机与电机的双擎组合，致使比亚迪汉DM最大功率达321kw，最大扭矩650N.m。同时还有多种驾驶模式可选，用户可根据各自喜好独断选择，调整EV、HEV模式，ECO、SPORT模式，即便是走同一段道路，选择不同的模式也能给驾驭者完全不同的驾驶体验。

再来说下车机智能，如导航、娱乐等等也是应有尽有，都集中在DiLink15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad，智能语音交互系统也是方便快捷，只要喊“你好 小迪”，响应灵敏可连续交流。ACC自适应巡航，部分厂商宣传都在说是自动驾驶，不管是真L2级还是L3级，释放右脚可以，安全起见，自动驾驶手不可长时间离开方向盘和眼注视前方路况。当然了，本人也是比较喜欢使用的，每每试驾一款新车，尤其是在高速路段那是必试环节，汉DM如何，跟其它优秀的车型一样，操作简单，与前车始终保持安全距离，车道居中保持，其制动会比人为驾驶更人性化，乘员几乎觉察不到刹车的感觉。还有很多未体验到功能系统问题等你去开启挖掘吧，就不多细说了。

综上所述，汉EV也好汉DM也罢，都是比亚迪打造而来，品质品控都有很大的提升，选哪一款都不为过，在此为自主品牌点个赞。一个是纯电一个油电混动，相信看完此文对你有所帮助，选择不会犯难，如果是我选，肯定是汉DM，相比之下价格更便宜，有无续航里程焦虑。据官方透露，由于产能问题，汉EV提车要排队，具体多长时间终端了解清楚。最后让数据说话，同时也为此文画上句号，上市一年来累积销量达27950辆，远超其它同级品牌PHEV，相信这些用户的选择是明智之举。