开了三年昂科威，再开这车，感叹：同是1.5T，差距真大！

当年选车，20万左右的SUV车型我看了一圈，最终选择了别克昂科威。讲经济实惠的话，日系车确实更好，但这个价位我更在意享受，日系车一点高级感都没有，外观平平淡淡，内饰平平淡淡，车内的隔音和底盘质感也都比较差，所以本人并不怎么喜欢。由于我换车之前开的是宝来，所以大众探岳、途岳这种车也不想要，一是害怕后期烧机油，二是人家同级车型都烧92号油，就大众烧95号，后期动力总成毛病还最多，现在对德系车已没好感。

美系车最近这几年品牌形象虽不如德系和日系，但车型在豪华感营造方面还是很不错的。昂科威这款车上市多年，也没听说有大的质量问题，虽然外观臃肿一些，但内饰看起来比较豪华，坐进去有种高档车的味道，整体隔音和底盘质感也不错，再加上当时买车有不错的优惠，所以入手了19款20T精英型。目前开了三年，总体来说感觉不错。本以为昂科威是同级产品力最强的车型，但直到开过朋友刚买的这款1.5T同级新车，才明白人外有人，天外有天的道理。

朋友刚买的这款车是现代途胜L，我原本对韩系车不太了解，只知道韩系车的外观设计比较出众。今日一见，才发现韩系车果然名不虚传，途胜L这外观也太好看了吧！同样是钻石切割的效果，但途胜L跟美系凯迪拉克不同，凯迪拉克的切割效果是横平竖直的，没有那种波光粼粼的层次感，途胜L则是那种几何切割效果，每一个面都很立体。

在设计上，途胜L也花了很多心思。初见此车，我还以为他的前进气格栅是倒梯形，结果朋友点亮大灯后才发现，它的大灯隐藏在进气格栅两侧，点亮后如同天使的翅膀，既惊艳又巧妙。尾灯也是当下最流行的贯穿式设计，两侧还有镰刀状的造型，辨识度同样很高。我的昂科威外观则显得有点平庸，圆圆胖胖的，有点面包车的味道。

内饰方面是昂科威的长处，这种处处是真皮的感觉很高档，也很复古，不过昂科威的屏幕尺寸比较小，搭配上机械式仪表显得缺乏点科技感。途胜L的内饰造型比较简约，不过10.25英寸悬浮式液晶仪表+10.4英寸中控屏瞬间就提升了整车的高级感，贯穿式空调出风口流畅自然，跟前大灯一样与整体设计完美融合。夜晚再配合上64色氛围灯，颜值瞬间反超昂科威。

最让我眼馋的还是途胜L的动力，同样是1.5T引擎，我的昂科威只有169匹马力，零百加速成绩10秒开外。而朋友的这款途胜L1.5T引擎竟然压榨出了200匹马力，峰值扭矩为253牛米，一脚油门下去，推背感果然比我的昂科威要更加明显。两款车型虽然都匹配的7速双离合变速箱，但途胜L的平顺性更好，换挡速度算不上多么快，但是衔接的很舒服，明显是家用舒适性调教。昂科威的变速箱则显得有点笨重，低速时升降档换挡逻辑有点乱，拥堵路道开车很烦。

在配置方面，两车的差距也非常明显。我的昂科威配备的是最普通的铝合金轮毂，而途胜L搭载的是19寸刀锋轮圈，本来颜值方面昂科威就占劣势，这下输得更惨。安全配置方面，尊贵版途胜L搭载了主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、疲劳驾驶提醒，还有车侧盲区影像这个配置，我的昂科威这些配置啥都没有，当然，拿三年前的车跟新款车型比有些吃亏，但我看了一下2021款昂科威，全系依然没有这些主动安全配置。舒适性配置方面，除了两块大屏之外，途胜L还比我的车多了副驾座椅电动调节、手机无线充电、手机远程启动、64色氛围灯、 PM2.5过滤、后视镜电动折叠等功能，瞬间感觉自己的昂科威不香了。

在汽车领域从来不缺黑马车型，如今的韩系车也已经崛起。如果现在重新让我选择，同价位可能我也会选择现代途胜L吧，毕竟在颜值、动力、配置等方面，这车都没有什么短板。20万以内的预算你会选择途胜L吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说你的态度。