新一代起亚狮跑Sportage GT-Line：夸张的造型更耐看

当您被邀请与2022 年起亚 Sportage近距离接触时，您不会拒绝它——即使距离正式发布还有几周时间还没有驾驶机会。

Sportage是澳大利亚第二受欢迎的起亚，它在该国第二受欢迎的细分市场中竞争。

这款全新的第五代中型 SUV 必须与主要竞争对手抗衡，包括丰田 RAV4、马自达 CX-5、斯巴鲁森林人及其表亲现代途胜。

与Tucson一样，Sportage 已经采用了迄今为止最大胆和最成熟的设计（即使有些人可能会说，考虑到它的一些外观邋遢的前辈，这算不上什么成就）。

除了看起来比即将推出的车型更坚固外，起亚 SUV 的更大尺寸增加了近 17 厘米的长度，Sportage 的前端运动引人注目的回旋镖式 LED 日间行车灯。

对于我们特别关注的顶级 GT-Line，它获得了双 LED 头灯和全 LED 尾灯，而其余的产品线则是单灯 LED 前灯和部分 LED 尾灯。

它与 SX+ 共享 19 英寸轮毂，但具有不同风格的机加工合金轮辋。基本款 Sportage S 配备 17 英寸轮毂，下一款 SX 配备 18 英寸轮毂。

在后部，“剃刀”尾灯以其鲜明的轮廓设计名副其实，还有新外观的起亚标志。

2022 GT-Line 的丛林木绿看起来也不错——这是几种可用的新外观颜色之一，还有融合黑、灶神星蓝和曙光红。

透明白色是标准油漆，还有其他金属选项钢灰色和雪白珍珠。（丛林木绿色和雪白珍珠不适用于入门级狮跑。）

走进内部，Sportage 已经采取了明显的高端举措 - 继起亚的大型 SUV Sorento 之后。

通常与主流车辆相关的硬塑料当然仍然存在，但巧妙执行的设计细节和丰富的柔软触感装饰的组合显着提高了质量感知。

这可能会通过外观优雅的蓝/白双色调内饰进一步提升（请参阅此处我们最初的揭秘故事中的画廊）。澳大利亚正在考虑这样做，尽管从发布开始，Sportage 将坚持起亚的传统，拥有全黑的机舱。

GT-Line 的内饰看起来特别半高档，具有几个关键系列独有的功能。

它是唯一一款配备全平中控台的 Sportage，利用线控换挡技术呈现旋转式变速器表盘，而其他车型则使用普通变速杆。

L 形控制台也采用亮黑色塑料制成，可容纳另一个用于驾驶模式、发动机启动/停止、座椅通风（仅限 GT-Line）和加热（SX+ 和 GT-Line）的较小表盘

单独的 GT-Line 具有一个弯曲的全数字显示屏，在仪表板上占主导地位，并包括一个中央信息娱乐触摸屏和仪表盘 - 两者的尺寸均为 12.3 英寸。（弯曲的全景布置也有助于将其与许多梅赛德斯-奔驰车型中的类似设置区分开来。）

低于 Sportage 等级的显示更直，数字驱动程序显示不太先进。Sportage S 买家可以获得一个更小的 8.0 英寸信息娱乐触摸屏。

起亚还为仪表板的中心创建了一个非常聪明的功能面板。将两个带有触摸控制的物理拨盘混合在一起，只需按一下按钮，就可以在气候和信息娱乐之间切换功能。例如，刻度盘将改变驾驶员/前排乘客的车厢温度（SX 中的双区向上）或调节音量/调谐。

起亚的 Uvo 远程信息处理系统——允许智能手机或智能手表远程控制某些功能（气候、发动机启动、锁定/解锁）和访问某些车辆信息——仍在考虑在澳大利亚市场上使用。

Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像是标准配置——SX、SX+ 和 GT-Line 型号需要 USB 连接，但 S 需要无线连接。

与即将离任的一代一样，无线智能手机充电仅在 GT-Line 规格中可用，对于如此理想的功能，这仍然令人失望。

前门隔间大小适中，刚好能装下一个 500 毫升的不锈钢饮料瓶。

这款 GT-Line 是一款预生产车型，具有不同的软垫座椅，在展厅中将采用全皮革和绒面革鞋面。前排座椅的电动调节将是标准配置，而旗舰 Sportage 还将配备全景（双窗格）天窗、LED 车内灯、合金运动踏板和环境照明。

额外的技术还将包括 3D 环视监视器、盲点视频馈送和远程泊车辅助（仅限 GT-Line 柴油机）。

由于在 Sportage 10 月发布之前就已经公布了规格，我们可以报告整个系列将有更多的标准设备。价格还有待确认，预计也会上涨，就像他们对表亲图森所做的那样。

2022 款起亚 Sportage 的长度增加，尤其是轴距增加了 8.5 厘米，为后排座椅释放了额外的空间。

即将离任的 Sportage 为后座乘客提供了相当宽敞的空间，而第五代车型的腿部空间增加了 8 厘米，显得非常宽敞。净空也略有增加。

实用元素包括集成在后门中的瓶架、座椅靠背袋、中央扶手、前排座椅侧面的 USB 端口和衣帽钩——包括座椅靠背顶部的大钩子，看起来像是专为固定平板电脑而设计的设备。还有后排风口。

我们现阶段无法确认 GT-Line 车型中的所有这些功能是否适用于所有等级。

还必须确认澳大利亚规格的 Sportages 的启动容量。2022 款车型的发布报价为 637 升，但全尺寸备胎是澳大利亚市场的每个车型的标准配置，预计会略微减少体积。

无论如何，与即将离任的 Sportage 的行李箱相比，行李箱空间看起来无疑更大，后者的平均容积为 466 升。

它也更实用，具有 12 伏插座和（从 SX 等级向上）用于 60-40 折叠后排座椅的释放杆。

SX+ 和 GT-Line 变体带有免提自动尾门。

虽然我们还没有驾驶 2022 Sportage，但我们可以做出一个有根据的猜测，最便宜的发动机——结转的 2.0 升汽油——很可能是要避免的。

作为 S、SX 和 SX+ 型号等级的选择，115kW/192Nm 的四缸发动机在即将离任的 Sportage 中感觉动力不足，而在新的 Tucson 中表现不佳。凭借更大的尺寸和额外的功能，2022 Sportage 将不可避免地比它所取代的型号更重。

尽管入门成本略低，但这款发动机的手动变速箱不太可能吸引许多买家。

更好的消息是起亚的 2.0 升涡轮增压柴油发动机也继续使用，比汽油发动机提供更大的扭矩 - 416Nm。

起亚澳大利亚也终于获得了 1.6 升涡轮增压四缸汽油，尽管它包含在现代图森中，但之前在 Sportage 上没有。

我们喜欢Seltos 紧凑型 SUV（功率较小）和 Tucson中的这种发动机，这意味着我们可能不必像以前一样只推荐 Sportage 柴油机。

这款 132kW/265Nm 发动机取代了同样令人印象深刻的 2.4 升汽油，并与七速双离合器汽车相连，其中 2.0 升汽油配备六速汽车，2.0 升柴油与八速汽车搭配使用。

涡轮增压柴油和涡轮汽油型号为全轮驱动；2.0L 汽油车型为前轮驱动。

只有 SX+ 和 GT-Line 提供涡轮增压汽油。

起亚澳大利亚预计这些更高规格的 Sportage 车型将成为最受欢迎的车型。

结论：第一印象

虽然我们需要承认 GT-Line 是 Sportage 的最佳表现，需要等待测试驾驶体验，但有很多关于起亚新一代中型 SUV 的好兆头。