除了豪华，领克的发展方向还有性能？

不同于之前上海车展重磅的领克09遗憾未能露面，这回成都车展不光领克09来了，基于领克05而来的领克05+，以及在03+基础上进一步强化性能打造的03+Cyan均齐聚一堂。

不过这三款车目前都还属于样车阶段，并没有过多详细信息披露，因此本文只代表小编对它们现阶段的静态体验。 首先是领克09，基于沃尔沃高端的SPA平台打造，在尺寸等方面也都与XC90极为相仿。领克家族设计语言和下压车顶设计更具动感，内饰豪华氛围营造也挑不出什么毛病，但没想到车内空间着实让小编吃了一惊。

车长5米级的中大型SUV啊，第二排座椅退到最后位置，腿部空间也不过紧凑型SUV水准，且就算第二排调到非常靠前，此时第三排一米七的小编也只是勉强能坐进去的程度而已。如果最终量产也是如此，恐怕不少对空间有需求的消费会因此被劝退，进而影响车型销量表现。 之后领克05+，换上了一套比原版05更加拉风运动的外观内饰，265马力380牛米动力参数比现款03+还要更强一些，搭配相应的运动化调校，驾驶体验应该会与03+相仿。同时终究是紧凑型轿跑SUV的底子，在开着爽之余，其车内空间表现也能比03+更好的兼顾家用。 最后就是03+Cyan了，在普通03+基础上进一步强化动力，参数与05+相同。再配上Akebono前四活塞运动卡钳、划线刹车盘、245/35 R19规格的米其林PS4S轮胎、BILSTEIN十段可调避震器、三段可调碳纤维尾翼等装备，综合表现与夺取WTCR冠军的专用领克03赛车更加接近。

这样的03+Cyan虽说也是量产车，但面向的更多还是有钱、有闲且热爱玩车的小众消费者。小编寻思销量八成不会高，但被各路大佬玩出的花样估计是少不了。