一文解析：皇冠陆放的优势究竟有哪些？

“皇冠又回来啦！”午餐时间与同事闲聊，同事不经意间的感叹引起了我的注意。没想到拥有66年历史的皇冠，这次又带给了我们全新的惊喜。不仅独立成为一汽丰田的豪华子品牌，更是带来一款干货满满的车型——皇冠陆放。那么关于新车型的优势究竟有哪些呢？大家不妨先来了解一番吧！

外观设计不再中庸，运动时尚成为主线

皇冠车型给消费者留下的印象最深的当属中庸大气的设计风格，但是皇冠陆放作为一款全新车型，却有着很大的差异。

皇冠陆放的外观设计整体上偏向运动化，车头部分采用了纺锤形的造型设计。其中上方中网与下方中网的设计还各不相同，上方中网采用了矩阵式设计，而下方中网采用了横条设计，层次感上更加强烈。另外，皇冠陆放的日间行车灯辨识度也很高，大灯造型也趋于运动化。

皇冠陆放车身侧面的线条非常修长，由于车身尺寸相当出色，所以皇冠陆放能有这样修长的车身也是情理之中的事情。但是车身侧面的腰线在后轮处有一个很大角度的上扬，进而抬高了整体的视觉效果。

皇冠陆放的车尾设计整体上看比较圆润。虽然没有贯穿式的尾灯设计，但是皇冠陆放的尾灯辨识度也是很高的。车顶上方还有鲨鱼鳍天线的细节，下方则是单边双出的排气，显得极具战斗感。

内饰设计或是皇冠陆放最大的亮点

如果说皇冠陆放的外观设计还没打动你的心，那么其内饰设计一定会让你刮目相看。

日系车的内饰设计本身并不是强项，但当我们进入皇冠陆放的车内，首先感受到的就是非常浓厚的科技感与豪华感。而在皇冠陆放的内饰设计当中，超大尺寸的全液晶仪表和中控屏幕出人意料，毕竟这些设计在以往的日系车上是很难看到的。

除了两块屏幕超赞之外，皇冠陆放的方向盘设计也是相当不错的。纯皮的方向盘握感非常好，多功能按键布局也很合理，可操控的内容极为丰富，除了能够控制多媒体之外，ACC自适应续航额控制按键也布置在右侧，这样非常方便在驾驶过程中的实时操控。皇冠陆放的挡把也比较有设计感，用皮质包裹，冬季用车非常友好。

皇冠陆放的空调控制设计还是比较日系，但是温度的显示在两个圆形的控制旋钮当中，风量等显示也是彩色的屏幕，这样的设计风格很招年轻人的喜好。皇冠陆放的座椅舒适度也非常不错，符合它高端品牌的身段。

虽定位中型SUV，但空间表现超优秀

皇冠陆放定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为5015*1930*1750mm，轴距达到2850mm。后排座椅放到之后，皇冠陆放的后备厢容积也非常大，并且整个后备厢也比较平齐，日常使用起来还是非常方便的。

皇冠陆放的第二排座椅由于可以前后滑移，因此腿部空间大家毋庸置疑。而且由于1750mm的车高，所以头部空间也并不会感觉到压抑。中央扶手箱的空间也比较大，纵向空间放下整瓶矿泉水还是没有任何问题的。整个皇冠陆放的空间体验下来，还是非常不错的。

油电混动技术独树一帜，性能省油都不缺

皇冠陆放搭载的是大家非常熟悉的丰田新一代TNGA 2.5L 双擎混动系统。具体是由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统（即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU）构成，并能高效整合发动机、电动机、蓄电池协同工作。真正意义上，实现高效节能。

除了高效节能的2.5L混动系统之外，皇冠陆放还搭配了E-CVT变速箱，这台CVT变速箱最大的技术优势就是1-2挡采用的是齿轮传动的形式，因此在汽车起步或者爬坡动力输出较大时，采用齿轮传动的方式可以更好的解决钢带磨损和打滑等问题。

底盘质感全面提升，堪称日系豪华车标杆

这次来自TNGA-K架构的皇冠陆放，前后悬架结构形式采用的是前麦弗逊后双叉臂的独立悬架结构，尤其在侧向的支撑和转弯时的质感，都出现了很大的提升。

皇冠陆放的底盘布局也比较平整，后桥受限于电机，因此会有一定的错位，但并不会影响整体布局的平整性。要知道底盘布局越平整，越能降低风阻，所以皇冠陆放的底盘无论在调校上，还是整体布局方面都值得称赞。

写在最后：在我们看来，无论是出于情怀还是产品力本身，皇冠陆放都是一款非常值得拥有的车型。并且，皇冠陆放主推的七座车型也非常适合多口之家。如果不喜欢MPV的消费者，强烈建议可以去亲身体验一番，毕竟就空间而言，皇冠陆放确实有两把刷子！