低调上市 2022款长安UNI-T堪称“销量收割机”

8月25日，避开了成都车展的风口，2022款长安UNI-T“低调上市”， 共推出5款配置车型，官方指导价区间为11.59万-13.89万元。

伴随着新车的还有厂家给出的大福利——购车即享1000元限时红包，置换至高享6000元补贴，增购享2000元补贴，588元购3年或6次保养，888元购6年或12次保养，3年免费娱乐流量，终身免费基础流量等。 坦白的说，直到我收到新车上市的消息，才恍然大悟原来这个家伙已经上市了一年多。还记得一年以前，当我第一次看到它，是扎扎实实的在新车前打量了接近半个小时，一边看一边感慨了不得，那份冲击即便是现在也还历历在目。 那么如今这辆2022款车型还能给我们带来哪些惊喜？我先说个结论，尽管是小改款车型，但长安对2022款UNI-T的加码一点不吝啬。

比如外观，没什么太大的改动却有两个提升质感的关键点——颜色和轮毂。新车新增了一款“机甲绿”色，介于墨绿色和军绿色之间，既不张扬又凸显了个性，把这款本只属于硬派SUV的颜色呈现出了一种全新的质感。实不相瞒，擎哥最近迷上了露营，本认为坦克300之类的车型会是露营气氛组的C位，但看过2022款UNI-T之后，机甲绿一下勾住了我的眼球，让这辆充满运动气息的SUV多了几分野性。

20英寸的双五辐轮毂，也是提升质感的利器，哑光的质地、密辐式的造型在保留原先运动感的基础上更显精致。

内饰方面，新款UNI-T整体布局并没有发生变化，依然还是我们已经十分熟悉的双联屏内饰设计，主要升级的地方在于各项硬件细节。中控台上的金属拉丝面板，与全新黑色、浅灰色两种色系以及橙色缝线搭配更显活力。采用科技风格打孔图案的座椅，采用环保麋皮材质包裹，整体档次感得到极大提升。

而如果你仔细看，你会发现尽管都是双联屏，但新车全液晶仪表和中控屏幕都升级至了12.3英寸。中控屏幕内部则搭载了全新的车机系统，"SuperFast"芯片的加持令操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，另外新车的全景影像和音响系统也都经历了相应的升级。 同时为了满足年轻一代消费者更挑剔的用车体验，2022款UNI-T提供FACE和超级刷脸功能，可实现上车自动刷脸、自动调节车辆设置等，还提供实时直播监测车辆360度影像，可实现记录车辆周边情况，再一次用科技配置为自己成功抢占性价比高地。

当然，比起这些我个人更在意的是其在动力总成上的跃进。事实上长安这几年迅速崛起的王牌就是发动机，所以在2022款UNI-T的性能自然不会弱，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，升级后峰值功率提升至138kW，峰值扭矩达到300N•m（1500rpm-4000rpm），不但相比老款车型新一代动力净功率有所提升，油耗还有所下降。 得益于采用先进的电磁控制式涡轮增压技术，电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内响应油门，配合蓝鲸7速湿式双离合变速箱，换挡动作敏捷，1500rpm即可输出高达300N.m的最大扭矩，加上弹射起步功能，实际驾驶体验足够激发你的肾上腺素，堪称SUV中的小钢炮。

回望UNI-T走过的这一年，自上市累计销量达到11.44万辆。2021年5月，领潮上市的UNI-T运动版不仅开创了潮改文化，更为市场销量与口碑的积淀不断加力，助力UNI-T系列上半年取得近4.6万辆的销量成绩。 可以说作为一个全新系列的首款车型，长安UNI-T为长安的UNI系列带来了十足的信心，它上市以来的优异表现也已经表明其获得了市场的认可。如今随着2022款UNI-T的上市，势必会将UNI系的市场优势进一步扩大，不仅为自己的销量增长带来动力，更为即将上市的UNI系列车型奠定良好的群众基础。