产品力不行以至停售，宝骏E300还想换个名字重新出道？

当下新能源市场发展势头正猛，小微型纯电动车的需求也在逐渐上涨。眼看五菱宏光MINIEV销量喜人，许多车企也坐不住了，纷纷加入这个行列，想要从中分一杯羹。但是实际上微型车的市场也是卧虎藏龙的，像外形可爱的欧拉黑猫、卖的还不错的奇瑞小蚂蚁以及才上市不久的零跑T03等表现都很不错。而在8月底，宝骏E300更名为宝骏 KiWi EV上市了，这个原本销量就名不见经传以至于直接停售的宝骏E300仅改个名，真能在这个市场苟延残喘？

首先宝骏KiWi EV在外观方面给人的印象很深刻，它由上下两个部分组成，看起来有点像科幻电影中的外星智能小车，观感上有些独特但也不能算作好看。上下车身采用不同的颜色组成撞色设计，看起来很具个性。但不管是哪个角度，它看起来都是两部分组成，整体感不强。虽说设计也挺新颖，但也不会让人有“上头”买单的感觉，或许它的设计就是为了吸引科幻爱好者的兴趣？仅就这个形象而言，受众面还是比较小的，像日常需要使用微型车代步的年轻白领或者买菜接娃的女性就基本不会多看它一眼。

内饰部分以简洁为主，毕竟内部空间有限，只能以简单的布局达到更好的视觉效果。面板边缘以一条银色的饰条贯穿，实体按键也颇有设计感地做成钢琴键的样式，扁平化的方向盘前是10.25英寸的全液晶仪表，说不上多豪华好在也比较耐看。

配置方面来看，宝骏KiWi EV也不及同级车型。首先安全配置方面，顶配车型的主动刹车系统还需选装，同价位的其它车型不仅标配主动刹车还支持更多安全装备。而且入门车型无倒车影像，全系无中控屏幕以及手机互联等功能已经差了不少，连喇叭数量都比同级车型少了一半。价格相同，配置更少，竞争力自然不及其它车型。

宝骏KiWi EV尺寸为2894/1655/1595mm，轴距长度为2020mm，仅是对比欧拉黑猫来看，数据就逊色不少，空间表现可想而知。

在新能源车最重要的续航方面，宝骏KiWi EV的两款车型都仅提供305km的续航里程，相较同级400km左右的续航，明显没什么优势。基于现在大部分微型入门车都标配直流快充功能来看，宝骏KiWi EV的选装也稍显抠门。而且即使是快充也需要一个小时，相比欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁半小时的快充效率来看，还是逊色不少。

写在最后

除了品牌力和保值率之外，影响销量的最主要因素就是它的产品力。宝骏KiWi EV相较同系车型，不仅配置跟不上，续航方面也望尘莫及，本质上还是那个滞销的宝骏E300。售价方面也是6.98/7.88万元，没有学到五菱宏光MINIEV的慷慨，借改名博出位却还不愿意对其产品做出升级，宝骏这次的行为无异于搬起石头砸自己的脚。还指望能够改名翻盘？估计难于上青天。