汽车积碳太多，车子越来越无力？老司机教你一招

我们刚买的车子没用多久，无论是涡轮增压还是自然吸气，引擎里的油不充分燃烧就会产生积碳，然后动力不足、油耗增高、噪音增大、异常抖动。这些小毛病慢慢都上来了。说到如何清洗积碳，网上说的比较多的就是使用燃油宝，关于燃油宝，话题性一直很足。有人说加了燃油宝，车子动力得到明显提升，也有人说燃油宝然并卵，甚至伤车。那么，到底燃油宝有没有用？是利车还是毁车，于是我做了一个实车实验，来解除你我心中的疑惑

实验过程

第一步：测试添加燃油宝之前车辆的一些数据：例如车子的燃烧室积碳，以及车子的火花塞积碳

第二步：使用一瓶聚醚胺类清洗型的燃油宝，加满整箱油，跑完这箱油；

第三步：跑完加的油后，将油箱再次加满油，重新测试数据，最终与添加之前的数据进行对比，得出结论。

此次测试找来了3辆日系汽车，后面有机会会逐步测试美系车，德系车等等。

3辆测试车子分别是9.96万公里的本田锋范，1.37万公里的马自达阿特兹，以及公里数9.4万的本田奥德赛。

接下来就来分别查看一下3辆车子的积碳情况。先来看看3辆汽车的火花塞积碳情况。

火花塞的积碳情况，大同小异，积碳都集中在头部，接下来再来分别看看3辆车子的燃烧室的积碳情况吧。

通过内窥镜拍摄的图片来看，并不是9万多公里的本田奥德赛的积碳最多，反而是1万多公里的阿特兹的积碳最多，我猜测可能和车子的发动机构造也有一定的关系，再有就是和车友平时加的汽油以及驾驶习惯有关系了。但也只是猜测。锋范的积碳相对少一些，很惊喜。

查看完积碳后，紧接着加入一瓶芥末绿400毫升装清洗型燃油宝，这款燃油宝的主要成分是聚醚胺的成分，等跑完这箱油后，再看看这个燃油宝的清洗效果怎么样。

测试是找车友来做的，车友用车程度不一样，有的一箱油跑的慢一些，有的快一些。大概10天左右，车友们又重新找修理厂师傅，又重新查看了燃烧室的积碳情况。

来看看燃烧室的积碳清洗情况吧。先来看看阿特兹 的清洗情况吧。

通过前后对比来看，中部的积碳被清洗掉了很多一部分，边缘的积碳也薄了一些，清洗效果还是很不错的，接下来再来看看的清洗情况吧。

阿特兹的清洗情况，很让人意外，虽然它的积碳是3款测试车中积碳最多的，但是它的清洗效果非常的明显，中间的积碳几乎都被清洗掉了。再来看看本田奥德赛的清洗情况吧，它的公里数是最多的。

通过对比，确实清洗掉了一部分，气缸中部的英文字母都显现出来了，厚厚的积碳，也变薄了不少。清洗效果确实很不错。看来这燃油宝确实能清洗掉汽车积碳啊，不过如果是顽固的积碳，需要多加几瓶燃油宝来慢慢清洗，毕竟积碳的产生也是一个漫长的过程嘛。