新宝骏E300已经到来，有的只是可玩性这么简单？

要问现代年轻人喜欢什么样的车，答案可能有许多种，但时尚、动感，与众不同却是不可或缺的关键，而在近日，新宝骏发布了旗下首款新能源车型，并且这款新能源车型还是一台微型车，为此许多人对它极其关注。

6月24日，万众期待的新宝骏E300正式与我们见面了，对于这台精致的微型车，相信许多女性用户都极为关注，确实，它有着值得自傲的亮点，这一点无法否认，同时，也是毋庸置疑的一点。

新宝骏E300定位于微型纯电动车，在此之前这个市场中有着琳琅满目的车型，E300系列的亮相也算是搅局者出现，在此之前这个市场就一直都是以奇瑞eQ1、欧拉R1和奔奔EV为主导，如果说它们能够吃肉的话，那么其他微型车只能勉强分到一口汤。

如果真要找一个E300系列的竞争对手，那么热度极高的欧拉R1便成了不二选择，两款车型在价格方面也是相差不多，甚至都有着自身独特的设计元素以及看点，而E300系列如今已经正式上市，两款车势必会摩擦出不一样的火花，激烈的碰撞。

来自未来的代步小车

从新宝骏E300系列车型的亮相至发布，我们发现宝骏改名为新宝骏以后，便将主要目光瞄准了年轻人的市场，旗下推出的几款车型均有着极为年轻、时尚的元素，而且将宝骏的高性价比完美继承。

E300系列作为其品牌的首款新能源车型，售价在6.48-8.48万元，自问世以来便完美诠释其品牌的定义，而自身更是被广大消费者亲切的称之为“来自未来的代步小车”，的确，光看它的外表，真以为它是一款来自未来的代步小车。

新宝骏E300系列分为E300与E300P两个版本，共有两座、三座以及四座不同座椅布局，而E300与E300P仅在车身长度与车内座椅布局方面有所区别，其他方面并无太大的差异，这也是为了满足不同消费者的需求而考虑，侧面印证出新宝骏的贴心之处。

悬浮太空座舱

这里主要为大家讲解E300P，第一眼看到的便是E300P的时候，E300P便以十分科幻的外观征服了我，E300P颠覆性的采用扁平化设计，结合其品牌“星际几何”设计理念，为消费者呈现出一款时尚流行的分体式车身、悬浮式座舱，设计十分巧妙。

E300P的造型颠覆现有设计原理，前大灯与下方的装饰板均采用“回”字型设计理念，听到这里还有点吉利家族式设计的感觉，但两种设计是完全不同的风格，前卫的分体式车身和TWO-TONE双色搭配，形成上下车体视觉上的分离，营造出十足的视觉效果。

我想对于这样一台精致的小车，没有人会摇头说NO吧？整车分为上下两个部分，下部分车身将上半部分托起，在实现高效功能形态的同时，进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果，同时，这也是此车最大的亮点之一，远远望去，真的如同悬浮式太空座舱。

比较惋惜的是E300P依旧采用传统的卤素光源，在它身上我们并没有看到LED灯组，但是在其周围围绕的LED灯带与之相结合后凸显其“回”字造型，科技感十足的同时，也展现出浓郁的中国风。

E300全系均采用隐藏式的门把手设计，不仅视觉上高端大气，同时也能为此车降低风阻，减低能耗，尽管对整体微乎其微，但使用时间久了以后所积攒的能耗一定会十分惊人。值得一提的是E300P支持无钥匙进入，只要钥匙在口袋里，靠近车辆触摸感应店便会自动打卡。

为了能够让年轻消费者拥有更多不同的选择，E300系列共提供珍珠白、星际蓝、珊瑚粉、琉璃红以及钛金灰五种车身颜色。车身两边的电动外后视镜十分圆润饱满，给人十分呆萌的感觉，并且配备LED转向灯。

接下来便要说到E300P的轮毂方面，新车按照车型的不同有两种不同尺寸的轮毂以及配套的轮胎，其中E300P采用13寸半包低阻轮毂，不仅视觉效果十分不错，而且能够为此车起到节能降噪的效果，而E300则采用类似于古钱币相同的四辐轮毂设计，十分具有现代感，我个人认为还是E300P的轮毂造型更加精致、美观。

E300P车尾的整体造型设计可以说很好地与前脸相呼应，整体的边缘采用无棱角设计，并且将车身与后备箱盖很好地融合在一起，细节之处把握十分到位，让人觉得一点都不多余，十分具有工业设计感。

在整车造型充满科技感的同时，也营造出一种呆萌可爱的视觉效果，这样的设计显然更讨女性消费群体的欢心，但你真以为只有女性消费者会喜欢吗？答案显然不是，E300P已经成为新一代可玩性极高的小车车，不少大老爷们更是对它趋之若鹜。

有的只是可玩性？

从外观方面我们得出，E300P是一款极具未来科技感的小车，但它独特的设计元素势必不会允许它平平淡淡度过这一生，尽管上市没几天，但已经吸引了众多消费者前去对它观摩试驾，无一例外，基本上所有前去看过E300P的人都对它赞誉不决。

其实刚开始我对这一台E300P也是不屑一顾，毕竟这台E300P有着七八万元左右的售价，尽管纯电动车型并没有购置税这一说，但这样的售价说实话还是比较高的，不过我亲自试驾过这一台E300P以后，我对它彻底改观了。

首先我们都知道，此车的最大续航里程为305km，作为一台纯电动微型车，这样的续航里程已经绰绰有余，比起同级别、同价位的几款微型车来说，已经有了很大的提升，并且E300P还有着更加精致，更加充满未来感的外观。

坐进车内，映入眼帘的是10.25英寸大屏，车内只有这一块大屏，所以这块大屏所承担的责任就会非常重，既要充当仪表盘的角色，还要充当倒车影像以及车内一系列功能的角色，说实话，我比较同情它，看起来它就如同一位家庭妇男一样。

启动车辆以后，按下方向盘后方的D挡，轻踩油门踏板，E300P就如同小时候玩过的那种电动平板车一般，加速有一种莫名其妙的轻盈感，不同于传统纯电动汽车，E300P给我的感觉十分玄妙，这也是我为之改观的主要原因。

我想这应该与它娇小的身材有所关系，E300P长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，而普通版本的E300尺寸比起E300P来说还要短不少，其主要原因还是车内布局问题导致，我个人还是喜欢开E300P，这个尺寸我觉得刚刚合适。

不得不感慨，小车确实有着它的优势所在，先不说在道路上有多好开，哪怕是一个新手，在距离这一方面也能把握的死死地，而停车时更是十分轻松，轻轻松松就可以将它停好，我也明白为什么女性消费者会更加倾向于精致小巧的小车。

让人比较意外的是，E300全系采用前麦弗逊独悬+后双横臂独悬的设计，双独立悬架的设计能够为E300提供强大的抓地力，提升车辆的操控性能，同时，也为它的可玩性提升了不少。

确实，它们有着属于它们的可玩性，而这种可玩性与大老爷们玩的性能车，玩的机车，玩的赛道截然不同，可能也有女性用户喜爱性能车，喜爱机车，喜爱赛道，但一款精致小巧的小车绝对是每个人逃不开的一劫。

哪怕是玩惯性能车的职业车手，在开过一款精致小车以后，也会对它心生喜爱，这就是小车的魅力所在，同时也是它众多可玩性中的一点。看到这里，相信你也会对一款精致小巧的车心生好奇吧，确实，刚开始我也没什么兴趣，但只要体验过以后，便会被它的魅力吸引。

相信许多人对E300P的选择有些无从下手，我们特意整理出两张图，中配也就是星际智趣版比起智行版多的基本都是手机智联功能，1025英寸大屏，当然了，还有女性用户最在意的倒车影像系统，而顶配车型多的也只是几项辅助驾驶功能。

在我们看来，最适合消费者选择的还是E300P星际智趣版，多的那几项辅助驾驶功能在实际生活中并不会经常用到，哪怕有这几项功能基本也是长时间处于沉默静止状态。

结语：

E300普通版与E300P最大的差别便是车内座椅布局有所不同，这就导致车身尺寸有很大的差异，而续航里程也有些许的不同，在这里我们还是更加推荐E300P，305公里的续航里程在城市中绝对够用，偶尔出去玩一下也没有任何的问题。

E300系列的面世让新宝骏在纯电微型车这一细分领域拥有更多的“底气”，哪怕，面对成名已久的明星车型，依然不会落于下风，凭借创新性的产品设计和智能化的科技配置，相信E300系列必定会取得很好的市场表现。