V8+插电混动=831匹的AMG！！！

前不久，有消息透露，奔驰会在下一代奔驰C级AMG车型上采用2.0T四缸机+插混的动力总成，许多车迷开始纷纷感叹“V8的时代一去不复返、大排量自吸，且行且珍惜”等等，先别沮丧的太早，奔驰在前段日子还是推出了一台V8车型——Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，并且有了电机系统的加持之后，最大马力达到了831匹，不得不说，真是太恐怖了。

先来说说车迷最关心的动力系统，4.0 V8双涡轮增压以及安装在后轴的电动机使得这辆车的最大马力达到了831匹，峰值扭矩更是达到了惊人的1400牛•米。

并且AMG的研发团队为了打造出质量更轻、密度更大的电池组，选择了与F1车队梅赛德斯车队合作！并且因为整车所追求的是性能，而不是续航里程，所以这辆车的纯电续航里程仅为12公里。

而在底盘方面，Mercedes-AMG GT 63 S E Performance也提供了自适应空气悬架。并且悬挂的软硬可以根据车辆行驶的状态进行调整，当然，在不同的驾驶模式下，悬架的感受也是不一样的。这其实也是在操控和性能之间做出了一个折中方案。

最后我们再来说说这台车的外观设计，与传统的GT63相比，这台GT 63 S E Performance并没有太大的变化，只是在一些细节上有一些微调，充电口也被放在了后尾灯的下方，在轮毂尺寸上，有新的20和21英寸可以选择。

既有大V8，又有大马力，想必应该没有人会说这台“新能源”AMG不纯粹了吧！