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2013年，我拥有了人生第一辆车。身处小县城，身边的朋友那时候还很少有人买车。提车那天非常激动，也比较忐忑。因为那天也是我刚拿到驾照的第三天，纯驾驶小白一个。
可能是因为电影头文字D的影响，电影中踩离合挂挡猛打方向漂移的镜头让我记忆深刻！以至于从一开始就决定一定要手动挡，自动挡概不考虑，甚至觉得自动挡只有两个踏板（油门、刹车）很不高级。呵，到底还是年轻。对事物好坏的甄别真是极其缺乏经验。这个决定直接导致了日后的用车体验极度不适。
确定了这一点后，科鲁兹这款车型进入到了我的视线内。外观棱角分明，前后比例协调，内饰做工扎实，操控优秀。且当时乃A级车销量中的佼佼者！可谓炙手可热。于是，车型就这么定下来了。接着就是跑4s店，由于销量高，店内并没有现车。甚至连展车也卖掉了，为了早日得到它，在还没有试驾的情况下就立刻下定，觉得只要价格合适就没有什么好看的了。
下定后大概一个礼拜，4s店通知我车到了。随时可以去提。而那会儿我也才刚刚拿到驾照，激动的心颤抖的手，我看着手中的驾照本，想着我这么快就可以驾驶着心爱的座驾驰骋，不由的心跳加速，血压飙升。
拿到车后，我颤颤巍巍的把它从人店里开回家中。途中也加满了油，那时候的油价比现在贵。二百块只能加一半我记得。现在两百块油可以加到四分之三！因为是手动挡的缘故，刚开始开车的我只要看到前面有红绿灯需要停车了，我的心就揪了起来。因为起步的油离配合还不是太熟练，一紧张一抬快了，车辆立刻熄火。伴随着后方车辆的鸣笛催促，更为紧张。我记得在一个商圈附近，车流量较多的十字路口，排在第一个的我因为离合控制不好接连熄火四次。，浪费了整个绿灯时间，没有通过一辆车。不过还好，可能因为当时没有上牌，别人也猜到是个新手。后面也没有过多的催促，算是很友好的了！也正是在那一次，我开始有点后悔，为什么没有上自动挡。而且我也不会玩漂移啊
经过一个月的上下班通勤的磨炼，驾驶技术与日俱增。起码起步熄火的事情已经极少发生了，而随之而来的感触就是每回走到车流量多的市区道路时，走走停停的路况使得我频繁切换1，2档，同时左脚离合还需要精准细微的控制踩踏深度以保持车身动力的稳定。这使得我的左腿肌肉长时间处于紧绷状态，十分劳累。此时想起当时非手动挡不要的选车过程真是后悔不已。如果是个自动挡，是不是就很舒适很从容了。
后来，驾车出行的需要越来越多，特别是有了孩子以后。这辆科鲁兹就明显的不够用了，因为空间。A级车的空间还是太小了，不管是后排乘坐还是后备箱空间。都太小，我一米七三的身高在调整好驾驶位座椅后，再到后排来看，腿部基本没有多少空间余量了。这样对于长途乘坐来说是很难受的。再加上扭力梁悬挂，导致这辆车在走到坑洼路面时的颠簸程度也让乘坐舒适度大打折扣。回想起当时选车的时候，以为A级和B级仅是看起来大小不一样而已。现在才知道，原来差距还是很大的！总算，这辆雪佛兰科鲁兹在质量上倒是一点问题没有。现在已经开了八年，九万多公里的里程。期间除了正常保养外从未因哪里出现机械故障而维修过。风风雨雨也算是任劳任怨了。
所以我觉得，购买需要长时间使用而且还会贬值的东西。最好还是选择一步到位，就比如买车这件事。如果一步到位买一辆B级车，起码以后不会有空间或者舒适度不够的情况。当然，追求豪车除外，那玩意儿上不封顶。像我这辆科鲁兹，车是不错。但A级车在随着使用场景的不断增加，它很快就满足不了需求。而我如果再换车，就得把这辆车卖掉。现在这辆车二手车行最多两万回收，当初落地十一万五。相当于亏掉九万多。然后再去买一辆B级车起码十八万，也就是说需要再拿出至少十六万。那么这么算来，在买车上前后就要花费将近二十七八万。这个代价，都能够上BBA了吧。
唉，所以我觉得。在买车上，要么直接上好一点的。起码B级，这样以后也不用再往上增，因为肯定够用了。要不行，就干脆等一等。等手里攒够了钱再出手，毕竟车辆是贬值的。贬值的东西还是要尽量减少购买次数！！！
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