除了影豹，这款10万级家轿也能下赛道？

作者：晓生说车
2021-09-02 18:11
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近日，东风风神旗舰级轿车-奕炫MAX宣布上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.39-12.59万元。此次，新车基于DSMA高级模块化架构，并搭载了全新的马赫动力系统，而东风风神还将其定位成一款专为潮流辣爸设计的赛道级宽体家轿。

赛道级？这就有意思了，奕炫MAX起步价才10万不到，就敢贴上这标签了！？难免会让人质疑。那么，奕炫MAX的产品力到底怎样？为何会如此自信？下面就一起来探讨一下。

除了1.5T天花板级动力，底盘也很关键

一款车敢提到赛道级，其动力性能需要足够的“惊艳”才不会被笑话。至于奕炫MAX，确实有让人感到意外。此次，新车搭载的全新马赫动力1.5T发动机，采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等技术，因此最大功率能去到190马力，而峰值扭矩更是达到了300牛·米，这样的数据在目前市场上的1.5T发动机当中，属天花板级表现，而这只是一台10万级家轿。

马赫动力1.5T发动机

传动方面，其匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，也能更直接、快速地将动力传输到驱动轮上。

7速湿式双离合变速箱

另外，奕炫MAX还提供混动版可选，其搭载的MHD混动系统，性能表现同样不俗，实际测试时的百公里加速时间在7.4秒左右。重点是，混动版的燃油经济性也更为出色，百公里油耗仅4.3L。

马赫动力MHD混动系统

除了动力，一款车在赛道上想要更好的飞驰，底盘调教也十分关键。通过信息可以看到，奕炫MAX采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架设计，这在同级别车型当中算是比较高规格的配置。

另外，新车还采用了PEPS转向系统，而底盘还是由CTCC冠军赛车团队调校，重点是，奕炫MAX的百公里制动距离仅34m，这在同级是很是出色的成绩，也让车辆在赛道上操控起来会更加从容，更让用户享受更多的驾驶乐趣。

用宽体展现暴力美学这或许是年轻人喜欢的吧

除了赛道级，宽体这一关键字也引起我们注意。经常看赛车的朋友都知道，大部分赛车都会做宽体车身，但这并不是为了好看，而是想让车辆有更好的空气动力学表现。那对于原厂车来说，做宽体车身必须要把握好度，不然设计出来就会显得不伦不类。

还好，奕炫MAX在设计上并没有让人吐槽的地方，而且在一些细节上，能看到设计师的用心之处，譬如车身，其采用了0.788高宽比设计，因此其所表达出来的“宽体”，在视觉上是让人舒服的。

同时，音爆数字格栅以及前包围风翼双侧导气口造型，都让奕炫MAX展现出不俗的视觉冲击感。此外，17.7°角度溜背造型搭配疾风战斧轮毂，也让车辆有赛车那股范儿。

至于风暴之眼LED前大灯以及光刃贯穿式尾灯无疑提升了车辆的时尚感，因此就颜值来看，奕炫MAX相信会符合年轻人的审美眼光。

除了外观，其实座舱的氛围也很是关键。为了更符合运动家轿的定位，奕炫MAX的中控采用了偏向驾驶员倾斜9.8°的设计，再加上三幅式方向盘，确实会无形中激发出驾驶欲望。不过，为了保证日常用车的舒适性，奕炫MAX在乘坐体验上是花了不少心思，譬如采用的零压舒享座椅，不仅乘坐舒适，还提供电动、记忆、通风以及按摩功能。

值得一提的是，内饰用料和做工都很是不错，除了大量的皮质材料，还应用了麂皮绒，触感和豪华感都得到提升。另外，由于车身宽度达1870mm，轴距则去到2770mm，因此车内空间足够充裕。

同时，新车还配备了星空全景天窗、Jamo丹麦尊宝品牌音响等配置。有意思的是，新车还带来了4D智能柔风系统（隐藏式电动出风口），而空调控制区域被藏在在中控屏上方，并采用触控方式，带来新的体验。另外，新车的静谧性也值得提提，毕竟其进行了134项隔音措施，还是蛮用心的，而行车时的乘坐舒适性能让人称赞，也难怪奕炫MAX还有潮流辣爸这一标签，看来除了能下赛道，奕炫MAX也是居家好帮手。

要跟上潮流，智能化必不可少

对于一款定位运动的10万级家轿来说，奕炫MAX的表现其实足够让我们给好评了，只不过，时代在发展，市场竞争也越来越大，不带来更多诚意，恐怕难以立足，尤其在智能化上，如果这方面的配置落后了，很快就会被淘汰。