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顶级豪华运动品牌贵不贵？当然贵，但要说贵到如何也买不起，那绝对夸张。
保时捷Macan就是这么一款在顶级豪华运动品牌中确实算得上“便宜”的SUV车型，相比于保时捷Cayenne，Macan确实能以几乎半价的成本，获得一样的牌面。
而在8月25日，这款“白菜价”的豪车也迎来了年度更新，本次新车共推出3款车型，分别是Macan、Macan S以及Macan GTS，售价分别为55.4万元、68.8万元和84.8万元，继续走“性价比”路线。
微调的颜值，不变的质感
此次上新的2022款保时捷Macan已经是首代车型的第二次改款。相比于上一版本的2020款车型，更大面积的进气格栅是最显著的改变，而在这面积增大的格栅一周，加入了黑化的装饰，视觉上的立体感有明显提升，运动氛围来得也更充分一些。
相比之下侧面并没有太多的变动，车门上的色彩对撞装饰条也还存在，只是曲面造型的深度有进一步的提升。而尾部设计还是保时捷招牌式的贯穿灯组作为核心，但下方保险杠设计作出了部分调整，凸显出的粗大排气孔真正作用先另当别论，起码从视觉角度增强不少野性基因。
升级的座舱，全面触控是核心
内饰部分乍一看，升级点还不如造型上来得更多，但如果观察够仔细的话，还是能发现新款车型诚意还是比较充分的。
新车内饰整体还是保时捷经典的家族设计方案，无论是三筒式的仪表还是平直的中控台设计，都是原滋原味的保时捷风味。而在细节层面，中控挡杆附近的所有物理按键全部被触控面板所替代，中控屏幕也在原有基础上进一步提升，显然相比于上款车型，2022款Macan在科技属性上进阶不少。
至于座舱内其余的设计，一辆豪车应有的皮质软材料和奢华质感肯定是不会少的，当然，至于整体的材料和配色，只要预算充足，想要的Macan都能逐一实现，并不会因为入门级产品的定位而有些许的减分。
EA888 EVO4中国首秀，配置要看“钞”能力
动力方面入门级保时捷Macan搭载的是一台2.0T EA888 EVO4发动机，这还是这台发动机在国内的首秀。其最大功率达到了265Ps，最大扭矩为400N·m，账面参数比奥迪Q5L上搭载的Gen 3.5强不少。
而新款Macan S和Macan GTS搭载的是EA839 2.9T双涡轮增压V6发动机，动力相较于基础版本有所提升，但调校风格有些许的不同。其中，Macan S最大功率为380 Ps，最大扭矩520 N·m，Macan GTS最大功率达到了440 Ps，最大扭矩550 N·m。全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。
至于配置方面，最终能买到手实车的效果要看个人“钞能力”足不足。根据保时捷官网信息，ACC巡航、交通拥堵辅助、自动泊车辅助、全景影像系统以及无钥匙进入等功能都需要选装才能在整车上有所体现。而CarPlay、无线充电、动态照明大灯、座椅加热、全景天窗等也需要选装。所以，Macan最终的驾驶质感，一直都是和预算强相关的。
品车识味：
今年上半年，保时捷在国内市场交付产品量已经达到了4.87万台，销量同比提升23%，预计超过去年的8.9万台压力并不大，中国应该还是保时捷在全球领域内的最大单一市场。所以，工作上重压之下的哭穷都是假象，买起车一个比一个舍得付出，对于新款Macan，预算充足的朋友，可以行动起来了。
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