售价4万多还是三厢车，保养维修超省钱，一公里3毛6，比捷达厚道

伴随着“价格战”的打响，国内汽车市场的竞争越来越激烈，就拿家用轿车市场来看，大多数的车型都有着2万-3万的优惠，之前10几万的合资车现在都跌到了10万以下，很大程度上威胁到了国产轿车的生存，迫于无奈很多亲民的国产车也选择了降价，像帝豪、逸动、艾瑞泽等主要的国产轿车的售价跌到了五六万，亲民程度可想而知，这对于国内消费者来说无疑是比较好的消息，而今天咱们介绍的这款合资车比较特别，售价上要比帝豪、逸动等车型还要便宜，极高的性价比、省油、耐用等都是这款车的优点，它就是雪佛兰的赛欧，售价4万多还是三厢车，保养维修超省钱，一公里3毛6，比捷达厚道。

售价4万多还是三厢车，保养维修超省钱，一公里3毛6，比捷达厚作为最便宜的一款美系车，赛欧的表现一直都是比较“低调”，虽说赛欧的热度不是很高，但平均月销量超过了1万台，在同级的小型车中可以说名列前茅，足以看出它在国内消费者心目中的地位，如此抢眼的表现与其亲民的售价有着直接的关系，6.39万-7.99万的售价区间有着1.6万的优惠，最低裸车价仅4.77万，这样的售价简直就是白菜价，另外赛欧在后期的维修保养费用上也是非常省钱（相比同级车型），保养方面不仅项目少，而且价格非常亲民，这样的赛欧难道你不心动？

外观方面，赛欧的表现并没有像价格那样的“廉价”，反而在视觉上带来了一定的美感，前脸的设计有着比较高的辨识度，上下分割的进气格栅层次感十足，在镀铬元素的装饰下呈现出了比较强的动感气息，两侧鹰眼大灯组造型比较激进，但内部光源要朴素很多，采用的均是卤素光源，并没有配备LED日间行车灯，引擎盖上左右两条力量感十足的线条比较犀利，为整个前脸的设计增加了冲击力。

赛欧的车身设计比较一般，并没有太多的亮点可言，只能说是常规操作，尾部层次感叠加，有着不错的立体感，传统的设计语言比较保守，与前脸形成了呼应，同样有着不错的辨识度，至于尺寸方面，赛欧的长宽高分别为4300*1735*1504mm，轴距为2500mm，典型的小型车，空间表现上比较紧凑，但对于家用代步车型来说绰绰有余。

内饰方面，赛欧的设计比较简约时尚，中控台、两侧门把手、方向盘等容易接触到的地方都采用了大面积的搪塑材料进行包裹，有着比较不错的包裹感，并没有觉得廉价，方向盘高低可调，顶配采用多功能方向盘。配置方面存在着简配现象，像ESP、牵引力制动、刹车辅助、前后雷达、倒车影像等均没有配备，从5万级的价位来看还是能够理解，另外整个内饰在实用性、耐造性的营造上比较到位，符合了家用车型的定位。

从家用车型的角度来看，赛欧的动力表现还是比较不错，搭载的是1.3L和1.5L两款小排量的自然吸气发动机，这两套动力系统的表现相差不错，最大功率分别为76KW和83KW，最大扭矩分别为127Nm和141Nm，传动力方面，与之匹配的是5挡手动和5挡AMT变速箱。在油耗方面比较省油，百公里最大油耗仅5.1L。底盘重心低，减震偏硬，在过减速时震动感强，不过在可接受范围内。

综合以上表现来看，赛欧是一款性价比非常高的家用车型，很少有车型能够与之抗衡，不错的颜值、扎实的做工以及高效的经济燃油性都满足了家用车的需求，并在与同价位的国产车竞争中占有明显的品牌优势，雪佛这次兰亲民了！降1.6万才卖4万多，一公里3毛6，捷达靠边站。