成都车展：运动风格更加浓厚 新款宝马iX3实拍

宝马iX3上市后，销量一直处于稳步提升的态势，有着不错的前景。

作为一款“油改电”的车型，iX3上市至今不到一年，就要跟随宝马X3同步进行中期改款。新车依然搭载第五代eDrive技术的动力系统，在外观方面有较为明显的改动。

外观方面，iX3的造型与全新X3保持一致，两台车的设计共同进行了改款升级。新车在大量细节处添加了宝马纯电专属的蓝色“i”元素，凸显与燃油版车型的不同。全新iX3提供了可供选装的M运动包围套件，外观运动感的塑造更加浓厚。

车头部分依旧采用了半封闭式的进气格栅，内部搭载主动开启式的风道。全新的iX3在车头增加了进气格栅和两侧进气口的蓝色线条装饰，极具科技感。

相比老款车型，新车最大的区别在于底部包围的设计，运动套装的加持让整个车头更加激进，棱角分明的设计十分战斗。

车身侧面的前翼子板处，取消了老款上“i”铭牌金属装饰板的风格化设计，而是改为了更加实用的制动系统散热风道，为新车增强了运动性能。

20寸的大轮毂采用金属色与黑色相拼接的造型，“M”的logo时刻提醒着人们这台车的狂野性能属性。

车尾的设计与老款保持一致，底部扩散器造型的蓝色装饰板彰显iX3纯电动的独特身份。

内饰方面，新车中控屏幕的尺寸进行了增加，采用了12.3英寸的液晶屏幕。另外一处变动则是档把的造型，取消了老款的“鸡腿”形档把，新的档把更加饱满圆润。

动力系统依旧采用后置电机后轮驱动的布局，最大马力286匹，峰值扭矩400牛·米，新车0-100km/h加速为6.8秒，加速成绩与老款一致。

电池方面，新车相比老款增加6kWh的容量，达到了80kWh，可以实现460km的WLTP综合巡航里程。此外，新车支持150kW直流快充，10分钟内可增加100km的续航里程（WLTP），相比老款有显著的提升。

点评：

全新的iX3在外观方面有不少变动，整体的运动气息显著加强，选装M运动套件后，视觉上将带来更大的冲击感。电池容量和快充的升级也让这台车更加具有产品力，能够更多的与新生势力的产品进行抗衡。

但从另外一个角度来讲，改款后的iX3还是脱离不了“油改电”车型的身份，整体风格还是与传统燃油车更为接近，没有让人眼前一亮。

这样的风格对于宝马未来的电动化进程来说不是一件好事，期待宝马的纯电车型以后能给我们带来更多惊喜。