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我这个人是非常喜欢老车的，甚至偏执地认为，只有老车才有味道，才凝聚着一个车企的良心与野望。现在工厂中生产的玩意，只是些二三流的东西。这种产品，成本被压缩，原料被偷减，数量大幅度提升，质量却断崖式下降。
就拿本人的座驾——标致206来说，它08年上牌，关键还是1.6的排量。
我相信，任何一个看过《的士速递》的兄弟，都无法拒绝一台小狮子。
这台小狮子是去年，在新乡的朋友手里花了4500买的，价格是真便宜，车况是真的差。在28岁时，我突然想买一台能改装的车子，来过过赛车的瘾。
见到这台车的第一眼，我真是没有相中，死丑死丑的，它像是经历了惨烈的科索沃战争，之后又被拉到叙利亚继续战斗了几年，伤痕累累，满目疮痍，全车几乎没有一个好地方。
一个车身竟然有好几种颜色，深的、浅的、新的、旧的，看起来像是缝补了几百回的济公老神仙的烂袈裟。
它跑了23万公里，开起来摇摇晃晃，底盘松散，转向跑偏，仿佛一个醉汉，随便一个什么东西都能把它打到。气门室盖垫还渗油严重。
好在它是1.6的排量，我最终还是带它回了家，因为找它找了好几年。这种寻找，从第一次看完《的士速递》就开始了，从未间断过。标致206魅力如此之大，我分析有三点。
第一：标致206的改装潜力巨大。当然，1.6排量的才是这样，1.4L的虽然能开，但总少了点意思。1.6的排量虽然不大，然横向对比下，这台车在同级别内，仍然是佼佼者，其它A0级车型都难出其右。再加上小狮子的车身小、重量轻，这更让它身轻如燕、健步如飞。熟悉改装的朋友都应该听过一句话：宁减十马力，不加一公斤。
扎实的底盘调教功底，更让这台小狮子傲视群雄。虽然它后悬用的是半独立悬挂，可开起来，却有多连杆般的沉稳。
第二：标致206的改装方案非常成熟，价格还便宜。小狮子本身就不贵，可以说你买其它车子的预算，就能买一台小狮子，而且在改装好之后呢，你还能剩下一点。发动机不用大改，稍微刷刷系统、改改进气，动力就能有大幅度提升。
第三：标致206真的省油啊。以个人经验来讲，小狮子基本一公里就是三毛钱，这可能跟我买的汽油便宜有关系。
这台小狮子买回来之后，我重新包了座椅，铺了坐垫，换了气门，整了漆面，调教了底盘，换了四条马牌CC5静音轮胎。有人说我小题大做，说买马牌轮胎是美人配傻汉，我一拳让他住院到现在。哈哈，开玩笑而已啦。
它虽然之前出过事故，右前纵梁轻微变形，弹了气囊，老夫依然对它爱不释手。它同样非常争气，陪主人走浙江、奔安徽、赴北京、战湖北，从来没有撂过一回蹶子，没有出过一次问题，一次都没有！
基本上全中国重要的高速路段，都曾见证过我们驰骋的身影，还有拼搏的精神。我深深地体会到，车子就是伙伴，它是有灵性的，你平时对它怎样，它就会回报你怎样。
爱，是相互的。
从这台小狮子身上，我同样深深体会到法系车的良心与野望。这台车当年裸车价9万，并不算低，但是开过的人，都能说一句，它值这个价。它的底盘、发动机、变速箱以今天的眼光来看，仍然不落后，技术稳定，故障率少。
标致的野心同样大，想用这种出色的性能小车占领中国市场。可惜，当时的国人对两厢车并不感冒，觉得只有三厢的才叫车。你若不信，你看看现在市面上的老Polo，它三厢的甚至比两厢的还要多，虽然三厢的奇丑无比。
出色的做工与质量，正是人们喜欢老车的真正原因。这群人对老车情有独钟。举一个不太恰当的例子，这个例子可能比较恶俗，却能恰到好处地指出问题的本质。现在许多朋友，对清纯可爱的小姐姐冷眼相向，却是对风韵犹存的小阿姨青眼有加。真的。
呵呵，他们不喜欢小姐姐，他们喜欢小阿姨。
为什么呢？
因为他们觉得小姐姐们缺少了些内涵，经不起推敲；反观小阿姨们，她们年轻时，本身就有着曾让很多人爱慕的容颜，虽然经受了岁月的变迁，世事的消磨，她们依然心境年轻，向往诗和远方。这种处变不惊、初心不改的温柔，正是大部分男生难以抵挡的魅力。她们不需要浓妆艳抹，不需要故作姿态，单在举手投足之间，这种魅力就能彰显无限。
这种魅力的另一种说法叫，风韵犹存。
哎，老夫本以为这台战功卓著的小狮子，会陪伴三五载，然后光荣退休。可是一个伙计借走耍了几天，它的防冻液壶裂了。最终，它热了，它沸腾了，它开锅了，它报废了。它就这样，以比较屈辱的方式结束了大风大浪、富有传奇色彩的一生。
再见，吾爱！
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