1.5T比本田猛，9.39万起的奕炫 MAX，哪款最值？

9月1日，东风风神全新车型奕炫MAX正式上市，全系共推出6款车型，包括5款燃油版和1款混动版，售价区间为9.39万-12.59万元。值得一提的是，奕炫MAX是首款搭载东风全新马赫动力的车型。

新平台，新动力，驾控表现提升

从奕炫MAX各个车型名称来看，其明显是走家用路线，但千万不要认为它只有这一面，想要激情一点，奕炫MAX也能让你玩得嗨。首先是动力，其搭载东风集团最新研发的，曾在 2020年荣获“中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”称号的1.5T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，参数快赶上一些低功的2.0T发动机了。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

与此同时，奕炫MAX还提供混动车型可选，其装备MHD混动系统，、其中1.5T发动机拥有高达41.07的热效率，加上电机的辅助，使得混动版奕炫MAX在动力和油耗中取得了不错的平衡，零百加速仅需6.95秒，同时百公里油耗低至4.3升。

驾驶乐趣，可不是只有动力足就够了，底盘也不能拉胯。奕炫MAX基于东风DSMA高级模块化架构打造，它也是诞生于全新架构的首款车型。四轮独立悬架+CTCC冠军团队调校底盘，“软硬兼施”让奕炫MAX的操控更加流畅平稳。

个头儿大，空间充裕，配置全，是个家用好手

作为一款家用车，更重要的是实用性，具体来说就是要长得不难看、空间大、配置丰富，这些方面奕炫MAX也是让人放心的。其采用“赛道风暴美学”设计语言，造型比较时尚动感，符合现在年轻化的潮流。

同时其近乎越级的车身尺寸，保证了更加宽敞的车内空间。奕炫MAX三维数据是4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，比一般的A+级轿车还要大一圈。

内饰设计非常简约，但不失层次感。全液晶仪表盘右侧延伸出贯穿式出风口，与其下方中控台形成明显的双层样式。中控台向驾驶员倾斜了9.8°，便于观看和操作。悬浮式中控屏内置WindLink6.0系统，智能化功能满足使用需求。比较有意思的是，其空调控制区域被放置在中控屏上方，与贯穿式出风口融为一体，采用触控操作的形式。

安全配置方面，奕炫MAX提供了准L3级驾驶辅助功能，拥有23颗探头，集成了28项高准确度的子功能，覆盖7大用车场景，360°全方位监测，保证驾乘安全。特别是其采用了采 埃孚最新一代的毫米波雷达，可探测到前进方向200米、120°范围内的物体，更大范围更高精度辅助驾驶员识别驾驶过程中的危险。FAPA遥控自动泊车功能，让停车变得简单的同时，还能让我们重温儿时遥控车的快乐。

次低配和次顶配更具性价比

总体来说，奕炫MAX表现还是比较全面的，既满足家用需求，同时不失动感和驾控乐趣，适合年轻奶爸选择。那么6款车中，到底哪款更具性价比呢？我们来分析一下。当然了，首先还是把全系车型的推荐指数给出来。

首先是全系入门的超凡萌爸版，配置不算多，但面子都做足了，17英寸铝合金轮圈和高配车型尺寸一样，全景天窗和10.25英寸中控屏，还有常用的车机功能全都有，所以至少看起来不会和高配车型有过于明显的区别，看来还是自主品牌最懂国人。

往上一档是超能型爸版，贵了4000块钱，不过多出的配置都是很实用的，特别是LED大灯、7英寸液晶仪表这些配置，让它和高配车型更加接近了，这4000块钱花的值，建议购买。

再往上是超炫潮爸版，价格贵了6000块钱，个人认为多出的配置并不会给用车体验带来明显提升，这6000要不要花，就看您自身的需求了。

之后是超级辣爸版，和上一档的价格差是最大的1.2万元，但同时配置提升也是最大的，无论舒适、安全还是科技配置，都有显著变化，可以很好的改善用车体验，性价比不错 。

再之后是燃油版的顶配了，超燃酷爸版，比上一档贵了1万元，多出的都是更加高端的驾驶辅助功能，属于锦上添花，要不要都行。其实超级辣爸版就已经可以实现L2级驾驶辅助了，这些更高端的配置，只是能够减少更极端情况的安全隐患。

最后是超能型爸·混动版，从名字中也可以看出，它与燃油款超能型爸版，也就是次低配的配置基本一样，最大的变化是改成了混动系统，动力更强，油耗更低，你需要为此付出2.2万元，这就看自己的需求了。

总结

新平台新动力新形象，奕炫MAX不只是一款新车，还是风神品牌的里程碑，它标志着整个品牌进入了全新的发展阶段。单从产品力来看，奕炫MAX表现不俗，如果在营销上多花些力气，应该会在二、三、四线城市以及广大农村市场，取得不错的成绩。