哈弗H7究竟有多强 终于等到了！

从造型上看，哈弗H7采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。新车前脸设计配备进气栅格，运动感明显增强，两侧前卫的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身来看，新车依旧是舒适的外观设计，宽C柱的传统得以延续。尾部通过线条的运用，让车尾的造型的立体感进一步加强，新车的尾灯造型更加简约大气。

一进入内饰整体，车内的做工非常实用，用料也是十分的非常不错。方向盘采用了塑料材质，手感好，同时可选配方向盘加热功能。T型中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。

哈弗H7的车长4715mm，车身宽度达到了1925mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗H7的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

哈弗H72.0T 双离合 尊享型采用2.0发动机，最大马力227，峰值扭矩达到385，匹配湿式双离合变速箱。2.0发动机搭配在哈弗H7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在9位。

哈弗H7的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、LED日间行车灯、车道保持、疲劳提醒、自动泊车入位、胎压监测、自动驻车、方向盘加热、前倒车雷达、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、制动力分配(EBD)、后倒车雷达等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下哈弗H7的情况，如下图：