“避坑”！10万级的三缸车！实拍雷凌

丰田自从推出了最新的TNGA架构之后，旗下很多车款都发生了较大的改变，例如外型更显活力的新凯美瑞，它改变了以往旧造型的商家氛围，成功的晋升为“小鲜肉”。在去年的时候， 丰田雷凌迎来了换代车型。不得不提的是，全新一代雷凌在外观上的调整范围实在太大了，增加了很多时尚的元素，进一步增强了这款国产轿车的美感。一起来看看吧。

外观设计上，雷凌 2021款 1.5L 领先版前脸看起来非常动感，较大的梯形格栅辅以黑色饰物，再配合凌厉的大灯，前脸看上去较为个性，视觉效果不错。

2米7的轴距在这个级别还是主流水平的，但想想同价位的国产车轴距已经达到了2米8，它的性价比就相当一般了。侧面造型动感紧凑，但视觉感受非常协调，很显运动，在家用车的设计里算是有特点的了。205的轮胎宽度也符合这个车身尺寸，16英寸的轮毂虽然视觉效果一般，但能提供很好的行驶舒适性。

车尾设计上，雷凌朴素的设计下十分动感，黑色的装饰条与尾灯融为一体，营造了贯穿式尾灯的视觉效果。排气布局采用隐藏式设计。

来到雷凌的车内，纯黑色的内饰氛围稍显压抑，配以简单的银色装饰条，视觉效果稍显冰冷，虽说能提升整体的科技氛围，但以该车的定位来看，这样的内饰不够温馨，不够家用。配置也较为一般，只能说满足基本的使用需求。

在座椅方面，造型很显运动，与自家兄弟86上的座椅很类似，采用织物材质，整体手感虽不如真皮材质，但布座椅的通风性能更好，同时冬暖夏凉。

雷凌配备后座出风口、后排头部气囊。后排空间还是挺宽裕的，尽管地台中间有隆起了，但是隆起来的幅度比较小，对于中间乘员的乘车舒适度的影响并不大。

动力方面，1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，可以说和性能毫无关系，即便是家用车但必要的性能还是需要的，而且国人对三缸机的态度也是比较冷淡，想必销量也不会太好，虽然匹配（模拟10挡）的CVT变速箱，但整体动力也只能用勉强够用去形容了。