火星架构PRO终上身，星途凌云400T迎上市

前段时间跟大家分享了星途品牌全新发布的火星架构PRO，不管是更好的动力还是更智能的雄狮智云系统，都让我们看到了这个“新生”自主品牌的上升。而火星架构PRO旗下的首款车型星途凌云400T近期也正式上市。新车推出五款配置，官方指导价为15.79万元至17.99万元。

作为诞生于全球化高性能M3X火星架构PRO的首款产品，星途凌云400T不仅代表星途品牌发展的里程，也在品牌发布火星架构PRO之后标志着自己正在进入品牌的“品质进阶”新阶段。

经过之前的介绍我们知道，星途品牌的M3X火星架构PRO充分吸收了奇瑞汽车多年来的自主创新经验、并且相比之前的火星架构来讲，M3X火星架构PRO为消费者带来4大模块，13项升级以及63项产品技术或功能革新。

一直以来，“车界理工男”奇瑞汽车在发动机研发领域一直是国内“首屈一指”的，不管是多次荣获“中国心”十佳称号，还是真正应用到整车当中，奇瑞品牌、星途品牌所搭载的奇瑞自研发动机，都受到了消费者的广泛好评。正是凭借自己的研发能力，星途凌云400T也是将火星架构PRO中的星核动力2.0TGDI高功率发动机率先搭载。新款发动机通过使用超高压油泵、升级配气机构等，使得其供油能力提升了30%、排温能力提升了2%，实现了最大功率192kW，峰值扭矩400 N·m，热效率也相应提升到41%，奇瑞汽车的“车界理工男”称号绝不“浪得虚名”。

当然，有好的动力无外乎跑得更快更远，但安全始终是我们消费者在购车时十分看重的一项，在M3X架构下，火星架构可以为消费者提供了笼式吸能的太空舱设计，其高强度钢的覆盖比例也是高达78%，并且在B柱等关键部位应用了1500兆帕的热成型钢。前不久星途揽月也进行了一次相对速度128公里每小时的“车对车”碰撞测试，也展现了火星架构对于安全的重视。而本次M3X火星架构PRO高强度钢的占比提升了15%，达到了整车85%高强度钢覆盖。并且针对行人保护以及乘员舱都进行了优化处理，以保证更多生命的安全。

而被动安全有保证的同时，再辅以博世9.3版ESP、防侧翻系统、22项ADAS驾驶辅助等等功能，也能让星途凌云400T做到主被动安全上的相对统一。

火星架构PRO中，雄狮智云系统已经更新到了4.1版本。除去支持了整车FOTA升级功能以及支持Android与iOS车机互联外，雄狮智云Lion 4.1与还可以配合APP完成车辆控制、手机蓝牙钥匙到手机辅助OTA的功能。同时，雄狮智云Lion 4.1还有比较好的“自我学习能力”，就拿现在消费者比较“头疼”的发动机启停设定，如果短时间连续启停三次后，雄狮智云系统将自行判定为拥堵状态，并会将启停功能自动关闭。

动力、安全、智能，虽然上面所说的三个方面关乎于我们的安全和驾驶性能，但作为驾驶员要乘坐的车型，舒适性也不能忽视。之前试驾星途品牌车型时，不管是1.5T还是2.0T动力，其座椅的包裹性和舒适度还是比较让人满意的。为了更为突出品牌和车型特点，星途凌云400T座椅上也是采用了菱形格纹，并且使用了软质发泡厚度为30mm的材质，不管是驾驶者还是乘坐者都能有不错的驾乘体验。

此外，星途凌云400T还配备了Sony音响、双层夹胶玻璃、AQS空气质量管理系统等配置，也是如我们其他自主品牌一样，希望用更多的诚意来打动消费者。

从火星架构PRO走来的星途凌云400T，让我们见识到了自主品牌向上的动力，而星途品牌也真的要加快自身服务网络的建设布局，要是因为找不到4S店或者服务网点太少而导致的“客户流失”，那真的就太冤枉了。

我们常说，现在的自主品牌已经经过了自身“初级的发展阶段”，开始往更高更强的层级迈进，我们看星途、看WEY、看领克、这些品牌车型不仅在外观上设计更为大胆，做工上更为优良，更是在之前我们无法涉足的“动力核心”都开始了自己的发力。最后借用尹同跃先生在发布会中所说：愿星途品牌之于奇瑞，就像奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田。只有不断努力、不断进化，才能为消费者创造更好的产品和更多的惊喜。