一咬牙花6万入手奔腾X40，开了一个月，车主：有些话不得不说

随着汽车行业的快速发展，各大制造商不断地进行新的尝试，自主品牌的荣光领先01，势头相当旺盛，完全停不下来，美国越野国家之王Jeep Friends在该价格带的车型中独树一帜，在汽车产品多样化的今天，正确的定位是突破万军包围的关键，好像是奔腾X40，说起奔腾X40，车主王先生有发言权，他的月薪是6700元，不久前刚刚提了奔腾X40，一咬牙花6万入手奔腾X40，开了一个月，车主：有些话不得不说。

外观和内饰

外观当然是我最喜欢的，X40的外观设计非常有魄力，流线型强，动感时尚，符合年轻人的审美观，外观需要满分，头灯的组合也比较尖锐，尾灯采用了灯带式的宽灯，可视度高，内部装修简单，有简单的张力，不管怎么说，7~8万辆的车太多了，有8英寸的大屏幕，不能说是良心装备，中控都是塑料的，而且很硬，但是考虑到八万日元的车，就没有这么严格了，为了健康，只有通过风来分散注意力，才能有效地迅速排除这些味道。

空间和舒适性

因为路很远，所以舒适度很重要，空间狭小，身体和心灵都不方便，我身高178cm，调整了前面座位的姿势后，头部有拳头的距离，脚的感觉很舒服，但是，行李的档次还是设计得很好，那样的话，可以放更多的东西，行李箱的空间不错，只要断面宽，深度不高，我非常满意X40的舒适性，主要是SUV的抗震性非常好，底盘可以比乘用车的靠垫更高，门关上的话外面的噪音小，阳光好的时候，中午在车里休息，比趴在桌子上舒服多了，而且椅子也很硬，减速或者道路坏了的话会很痛苦。

驾驶体验

对车的动力缓冲非常明显，1.6排量的车基本上以家用为主，40在这个级别非常好，感觉没问题，我在2000左右换齿轮，非常平静，初步的、加速的四种表现还没关系，我和媳妇不怎么追求速度，如果你对车的动力要求很高的话，控制整体也很满足，同一辆车的刹车系统很棒，方向盘很轻，操作起来很方便，我的车有经验，但是山路上的地震减轻有点硬，也许是suv的原因，我能理解，另外，这辆车的换挡也很轻，一次也没停过，关于油耗，油耗没问题，不太贵，只有七个汽油，不管怎么说，车的吨数在那里。

听完车主的分享，我想，奔腾X40位于同一个级别，可以取得成功，外观很美，显得精悍有力，看着很顺利，也比较耐看，很多人说这辆车的内部装修是硬伤，很简单，轻轻一松，全部放进去，还有空间，关于舒适性，还是用那个词，不到10W，在同一级别中，奔腾X40的性价比还是比较突出的，对于实力超群的奔腾 X40，大家是怎么想的呢？