提荣威i6新能源PLUS，用车1760公里后，车主表示有话要说

花14.6万提荣威i6新能源PLUS，用车1760公里后，车主表示有话要说

荣威i6新能源造型方面跟普通的i6一样基本没什么差别，族式的造型，流线型的车身，有种欧洲绅士的设计感，美中不足的就是车灯还是卤素的，想要有ed的大灯还要选配，在这个价位的车上居然不是标配让我有些意外。内饰方面，荣威下足了功夫，中控的设计非常的科技化，10.4寸的竖版超大液晶触控屏十分吸睛，真皮方向盘手感细腻，换挡旋钮代替了传统的档把，车辆的信息、导航系统也都可以在液晶仪表盘上清晰显示，让我开车时候不再分心，注视前方。

空间方面，空间够用宽敞。坐在驾驶座和后排都有非常宽裕的头部和腿部空间，一点都不觉得局促，在同级别车中算是佼佼者一般的存在了。美中不足的就是由于电池在后方，影响了部分后备箱的尺寸，倒不是特别的重要。

动力方面，1.5T的涡轮增压发动机搭配电机，无论是起步加速还是超车都可以轻松自如。充足的动力感受，让我体验到强烈的推背感，非常的轻盈畅快。电机与发动机之间的切换也非常的丝滑平顺，基本感受不出来。三种驾驶模式：运动、经济、标准可供我选择，针对不同的路面交通情况选择合适的驾驶模式，非常的喜欢。而且这车十分好开，油门刹车都特别的灵活，方向盘也很灵敏，转弯半径小。

能耗方面，现在跑了1760公里，能耗表现非常的出色，荣威在油电混合的能力上越来越出色。开了这段时间，油耗基本就没有超过过5，电耗方面也挺优秀的，基本上纯电行驶可以开个三四十公里都不在话下。经济环保，跟那些油电动力出色的日系车相比也可以一较高下。电动车的好处就是安静，开起来基本上听不到半点噪音，这点是我买车前没有想到的。以前开的都是加油的车，隔音做得不好的话，低档怠速时候发动机抖动噪音都能传进车内，挺不舒服的。但是荣威却做得非常的好，不光安静，座椅的舒适度也非常出色，软硬填充的恰到好处。

性价比不是特别的高，十几万的售价让很多对此车心仪的人望而却步，我身边有几个朋友就是纠结了价格之后最后选择了别的更便宜的车型。之所以选择这款车，新能源是当下车辆发展的趋势所向，国内政策也一直都非常支持新能源车这一块。我也是本着节能环保出行的考虑，想着也买一辆新能源代步车看了不少车型，荣威的这款空间大造型好看，让我非常的心仪。

优点：动力充沛，能耗低都是我看中的地方。有了电机的帮助，整车的起步动力响应更加的快速、而且油门传递感觉也非常的轻盈，开起来十分舒适。缺点：性价比说实话不是特别的高，除了油耗低，保养便宜，日常用车成本不高以外，车辆本身十几万的售价着实不算便宜，在这个价格区间中可选择的车型非常的多，无论是国产还是合资车，都有一些不错的存在。如果在价格上再有所优惠，表现得更有竞争力一些，我想会更吸引人。