地板有点高 第三排会变身 起亚嘉华静态体验！

每次有车厂在国内推出大7座的MPV，对手肯定少不了一个堪称神车的存在——别克GL8，不过不管是本田奥德赛大众威然还是传祺M8，都没能对GL8产生太大的威胁，那起亚在国内首次国产的嘉华呢？一起先来静态体验下。

外观我们就简单带过就好，车长5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，跟GL8相比，车长短了几十毫米，轴距几乎跟GL8一样。看这个厚重的车头、虎啸式的前脸和方正的车身，整个设计的感觉非常硬朗，气场肯定是足够了。比较有意思的是在C柱这里的这块银色饰板，让整个车侧不止与太过四平八稳，多了几分活泼的感觉。

上车，坐好，我们来看这张座椅，跟GL8和M8的顶配车型不太一样，我们体验的这台嘉华的第二排座椅并没有那么“独立”，扶手这里还是活动的，而不像他们那样采用了固定式扶手，看起来豪华感没有那么强，但实际用起来我倒觉得舒适性并没有什么影响，活动式的扶手上下车其实更方便。第二排的座椅的前后、左右采用手动调节，而座垫角度、靠背角度还有腿托的都是电动的。

对于嘉华这个尺码的MPV来说，你基本上不需要担心车里的腿部空间问题，就算是第二排座椅调到最前面，仍有接近两拳的腿部空间。

我们再来看看第三排，大7座MPV的后排也应该是具有实用性的。第三排座椅的地板高度还是适合的，并不会有很强的蹲着、坐小板凳的感觉。而且嘉华的第三排座椅有个好处，就是座椅调节的幅度很大，几乎可以形成一个半躺的姿势。

内饰方面，最抢眼的自然是12.3寸的双联屏，搭配也是由起亚和百度一起打造的智能互联车机。前排座椅通风加热都具备，还提供方向盘加热以及两组座椅记忆，当然，这可能是顶配车型的专属。

总体来说，新一代嘉华除了头部空间之外，其他空间表现都不逊色于GL8。不过两者在车型定位上还是存在一定差异，GL8更偏商务属性，而嘉华则更偏向个人与家庭属性。对于家庭使用来说，灵活多变的座椅、丰富的储物空间等等都是吸引消费者的利器，不过要在销量上追赶GL8则有很高难度，毕竟GL8在中国消费者心中已有固定的口碑和强大的消费惯性了。