北京X7成功挑战极寒测试 不只是为了证明自己

“真金不怕火炼”，这是我们之前对“万米海拔差960万平方公里北京X7品质极限挑战”珠峰大本营站的评价。

而就在成都车展的第二天，8月30号，也来到了“万米海拔差960万平方公里北京X7品质极限挑战”的收官战，地点则选在了令人意想不到的麓湖生态公园。

不过更令人想不到的是，北京X7在麓湖生态公园接受了一场零下50多度的极寒挑战。没错，北京汽车将一个庞大的低温冷库搬到了公园里，并把提前北京X7塞了进去，呆了足足10多个小时。

当然，挑战结果毫不意外，在零下50多度环境下呆足10几个小时的情况下，北京X7依然只是通过手机APP便不仅成功打着了火，而且经过检查，汽车的外观和车内的电子设备全部一切正常。

众所周知，极寒和极热的情况下，对于车内的电池、电器、电路和管路都有着非常大的考验，并且在极寒、极热情况下对于汽车空调的制热、制冷效果更是有非常大的影响。但根据前几场挑战的直播或真实体验来看，北京X7的车载空调和其他设备一样丝毫没有损坏或衰减，几乎和刚出厂时没有差别。

说到北京X7这一趟挑战“旅程”，从最早的北京70摄氏度高温挑战，途径京新高速，再到独库公路、低海拔吐鲁番盆地和最高峰珠峰大本营，历时将近2个月，不管是对车还是对人都可以说是经历了种种磨难和考验。

但是在北京X7的工程师们和产品营销部门的工作人员们看来，如果其中任何一关没有通过，那就是对自己所有付出的否定。好在，这趟挑战北京X7丝毫没有让人失望，全部顺利通关。当然，最重要的是在开启这趟挑战的最初，是大家对北京X7的产品质量足够有信心。

就拿整个挑战过程中多次“遭遇”的高温挑战来讲，除了发动机、电子设备等方面一切正常、完整，工程师们其实还将车内的空气质量问题考虑到了其中。

大家知道，高温暴晒后最容易导致车内TVOC有机物挥发，造成严重车内空气污染。但北京X7历经高温舱“蒸煮”之后，车内几乎没有异味，此前在郑州挑战现场，经过专业的空气检测设备显示，其甲醛浓度和TVOC含量不仅均符合国家标准，甚至是远低于国家标准。

而这就是因为北京汽车在设计之初便整合出环保材料库，打造汽车气味实验室，采用“正向设计+正向管控”的方式，开展内饰非金属材料的技术认可，并通过独创的综合模拟舱进行TVOC、气味性能模拟验证，因此才将车内的各种异味抹除在萌芽状态。

除此以外，这次成都收官挑战赛，北京X7还准备了一些有趣的小游戏，而在游戏过程当中也发现了北京X7的一些非常实用的配置。

比如咱们站在北京X7的副驾驶，从全景天窗进行投篮挑战，面积非常大，要是用来自驾路上躺着看星星一定也非常爽；用数十个大的魔方去填满北京X7的后备箱，据了解如果按体积计算，北京X7放倒后排座椅后可以放下40个24寸的行李箱。又比如我们还进行了“盲开”挑战，也就是在封闭车辆所有视线的情况下，通过北京X7中控所搭载的360全景影像，就能顺利通过进出现场所设置的路线和路障。

值得一提的是，北京X7的动力在同级别来讲也是非常不错的。其全系搭载了一台1.5TD发动机，最大功率可达188马力，最高扭矩为275牛·米，在同级别处于中上水平的存在。同时这台发动机也具有很多行业领先的发动机技术，包括350bar高压直喷技术等。同时在兼顾性能的同时，还有着非常不错的燃油经济性，百公里综合油耗最低仅为6.8L。当然，在这趟挑战当中，这台发动机也是发挥了非常大的作用，同时也没有出现任何问题。

写在最后

事实上，这趟“万米海拔差960万平方公里北京X7品质极限挑战”看似是做了几件比较醒目的挑战项目，但其实背后是对北京X7这款车一个全方位的考验，还包括对一些智能化配置和L2+辅助安全驾驶等功能的强化测试，并最终证明了自己的产品可靠性。而站在消费者角度，这样的敢于挑战和证明自己的车，才是大家真正所需要的。