成都车展｜雪铁龙凡尔赛C5 X真的凡尔赛？

第一次在耳边听到“凡尔赛”这个词时，不解的我就动手度娘了一下。它的大概意思是，用不经意间的话来秀优越感。

当在成都车展第一次见到雪铁龙凡尔赛C5 X时，我觉得用凡尔赛来命名这款车还真是很准确，因为，当参考其他合资品牌B级车的价格之后，你会发现这款雪铁龙全新车型在价格上真的很便宜了，但看它的第一眼，就会让人觉得有眼前一亮的感觉。

这就感觉就好像生活中出乎意料的惊喜，颇有凡尔赛的感觉。

有趣的是，后来我了解到，其实神龙公司早在2001年就注册了凡尔赛的商标。再去研究雪铁龙的命名传统后，我们还会发现，雪铁龙确实喜欢用法国的名人、地名和宫殿来命名，比如，爱丽舍、赛纳、毕加索等。而在雪铁龙眼里的凡尔赛，其实是出自法国的凡尔赛宫。

这么说，雪铁龙凡尔赛 C5 X的命名是天经地义呀。

言归正传，聊聊车本身。

8月9号，雪铁龙开启了凡尔赛C5 X的预售，预售价格为14.37—18.67万，截至目前，订单已达5000辆。

在雪铁龙的产品矩阵里，凡尔赛C5 X属于旗舰产品，定位B级车，但它并不是通常我们理解上的B级轿车。严格意义上来讲，它是一款跨界车，融合了轿车、SUV以及旅行车的产品特质，外观如轿车般优雅、动感，车身有SUV般的高离地间隙、通过性强，实用性也有旅行车的作风。

外观的大致样貌，大家看图片就好。

离地间隙，凡尔赛C5 X达到了193毫米，接近角和离去角分别为18度、23度，这三个数据与很多SUV处于同一水平。

新车的车身尺寸为4805、1865、1505毫米，轴距为2785毫米。虽然轴长比不是很高，但后排腿部空间高达238毫米，比许多B级轿车都要更宽敞。另外，它的行李空间也比较大，默认状态下为545升，后排座椅放倒后为1640升，而且门槛高度低于50厘米，便于装卸行李。

仅从最基础的功能性方面，凡尔赛C5 X就足以“凡尔赛”。

新车全系搭载1.6T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，在1750转/分时即可输出250牛·米的峰值扭矩。0-100公里/小时加速时间，我们暂时还不清楚，但应该不会太差。动力系统的另一个参数非常给力，即工信部申报百公里油耗仅5.8升。

法系车的底盘操控能力，一直是有目共睹的优秀。而官方称，凡尔赛C5 X拥有雪铁龙大师级底盘，至于怎么个大师级？希望我们日后有机会试驾后，再谈吧。

凡尔赛C5 X的起步价虽然不高，但入门款的配置却不低。全景天窗、8扬声器、无钥匙进入和启动、10英寸中控屏、19英寸轮毂、前排座椅6向电动调节和皮质座椅、主动开闭式进气格栅、电动折叠带加热的外后视镜、OTA空中升级等都是标配配置。

雪铁龙在今年上海车展期间发布了“领潮合伙人”计划，吸引客户共创凡尔赛C5 X，如今，倾听消费者声音后，雪铁龙为凡尔赛C5 X增加了后排中央头枕的配置。另外，成都车展上，雪铁龙带来了多种涂装的凡尔赛C5 X，有些颜色设计也是客户共创的结果。

喜欢“凡尔赛”的小伙伴不要着急，新车即将在9月份正式上市了。最后来个预告，我们可能在近期去探店拍摄凡尔赛C5 X的视频说车，届时带给大家更生动直观的介绍。