耐久性升级，完胜普拉多，2022款哈弗H9改了哪里？

早在成都车展之前，我们已经抢先体验了2022款哈弗H9。

这款哈弗的旗舰硬派SUV到底改了哪里，这篇文章做个总结。

外观变化只有中网和前杠

中网格栅由之前的横向粗条样式改成了垂直的多条辅造型，并且融入了更多的立体视觉效果，同时前保险杠也经过了重新设计，新造型让车头更有辨识度，雾灯位置改为了LED光源。至于和最早曝光的那张申报图相比，新款的前脸看着也足够霸气，完全够用。

早在成都车展之前，我们已经抢先体验了2022款哈弗H9。

这款哈弗的旗舰硬派SUV到底改了哪里，这篇文章做个总结。

外观变化只有中网和前杠

中网格栅由之前的横向粗条样式改成了垂直的多条辅造型，并且融入了更多的立体视觉效果，同时前保险杠也经过了重新设计，新造型让车头更有辨识度，雾灯位置改为了LED光源。至于和最早曝光的那张申报图相比，新款的前脸看着也足够霸气，完全够用。

内饰车机系统明显升级

2022款哈弗H9换装了12.3英寸高清中控液晶屏，预装了腾讯TAI3.0生态车机系统，并且车机预先装载了腾讯与高德两套导航软件，车机位置被重新设计，容纳了更大的液晶屏。新加入的人脸识别摄像头，甚至可以判断驾驶员“开启”吸烟模式，自动打开天窗和侧窗，保证车内的空气流通。

全新加入的浅棕色内饰，也让车内的氛围更整洁年轻。

在看不见的地方下功夫

不少喜欢后挂备胎的越野车主都担心备胎的重量，长期行驶颠簸会把尾门铰链撕裂。2022款哈弗H9的后背门改用了铸造铰链，较之前的冲压铰链车门下垂刚度由11.92毫米提升到9.23毫米，强化了极限路况下的耐久性和可靠性。

在耐久性方面，2022款哈弗H9还进行了大量升级。

①前驱动轴轴杆加粗，由28.2毫米升级为31.3毫米，承受扭矩由3300牛米提升至5700牛米；

②前桥传动轴50毫米加粗到60毫米，承受扭矩由1890牛米提升至2400牛米，使得前桥的承扭强度和疲劳耐久性能大幅提高。

③2022款哈弗H9的分动箱扭矩容量大幅提升，承受扭矩由之前的850牛米提升至1200牛米，有效提升了车辆在复杂路况下的使用强度及耐久性、稳定性，同时可以大幅降低TOD系统过热保护的频次。对于喜欢玩沙漠的车友来说，这样的升级会十分受用。

④2022款哈弗H9加入了整车拖拽资质，其最大可拖拽质量为2500公斤，现在可以合法、合规的拖拽后挂房车。同时2022款哈弗H9还预留了前绞盘安装位。

【涛听途说】总结：

2022款哈弗H9的动力系统最大功率224马力，最大扭矩385牛米的2.0T发动机匹配采埃孚8AT，能够使用92号汽油。除了车机系统之外，所有的改动都来自内在层面，能看出H9未来的升级方向就是耐久性，和产品力，毕竟从一开始就瞄准了代替普拉多的目标，H9也一直在提高和升级。至少从这次升级的这几个硬件方面来看，确实完胜了普拉多，希望继续接受车友的考验，真正沉淀出一款“开不坏”的国产越野车。