大秀厂 | 2021成都车展上一定要看哪些车？

仅延期两天，

8月29日第二十四届成都国际车展如约而至，

展出车辆1500余辆，

总规模达20万平方米。

今天就和您聊聊应该关注的那些车。

比亚迪海豚

8月29日，海豚在成都车展正式官宣上市。外观上，新车采用“海洋美学”设计理念，轮廓圆润饱满。

动力上，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，系统综合效率达到行业领先的89%。同时，它也是同级别车型惟一搭载热泵系统的车型，无论制冷还是制热均具备更高的能效，配合电池包冷媒直冷直热技术，确保电池包始终处于最佳工作温度，为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。

比亚迪元PLUS

比亚迪带来了旗下首款全新A级纯电SUV——元PLUS。这是元PLUS的首发正式亮相，新车将基于比亚迪e3.0平台打造，定位在元Pro之上，据悉，元PLUS的售价或将在13万-16万元之间。

外观设计方面，元PLUS由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，与比亚迪汉的“龙颜美学”设计理念同根同源，将电动化与运动化设计巧妙融合。前脸的“龙须”贯穿式镀铬条与下方熏黑包围横向伸展，极具视觉冲击力。

动力方面，元PLUS搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，更契合其运动车型的定位。在续航方面，新车搭载了两种不同容量的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为430公里和510公里。

丰田赛那

广汽丰田在本届车展现场首次展出了新一代赛那Sienna。这是这台高端MPV首次引入国产，并且作为TNGA架构的产物，赛那不仅跟RAV4、汉兰达等大量共享核心部件，还将配备丰田第四代THS油电混动系统。

国产赛那基本延续了美规LE版的外观造型，前脸采用分层式设计，梯形格栅融入层状金属条点缀，并与带圆形雾灯的下包围融合；两侧的LED头灯样式也十分凌厉，辨识度很高。

该车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，膨胀的尺寸丝毫不怵别克GL8。而作为典型的高端商务车，两侧后车门均采用电动侧滑门设计，滑轨也是隐藏式。

动力部分，跟汉兰达双擎一样，新车将全系标配丰田第四代THS油电混动系统，其由混动专用的A25B 2.5L自吸发动机、异轴双电机以及行星齿轮组机电耦合机构组成，系统综合功率或将达到249马力（183kW），充分践行丰田混动车“削峰填谷”的省油方案。

昂科威 S GS

别克的全新车型——昂科威 S GS 版本正式亮相。该车是以昂科威 S 的四驱高配版本为基础，在外观与内饰加入运动化设计元素和 "GS" 标识，以突出更加年轻化的运动理念。

作为 GS 车型，昂科威 S GS 采用更加激进的设计风格。车头进气格栅内部改为了横向设计，灯光配置则与普通车型相同。

动力方面，新车依然配备可输出 230 马力的 2.0T 涡轮增压发动机匹配 9 速手自一体变速箱，底盘结构为前麦弗逊，后多连杆式悬架。

传祺GS8

广汽传祺带来了第二代传祺GS8。新车延续了硬朗的设计风格，且加入混合动力系统。

外观方面，全新第二代GS8是采用“星钻菱影”设计语言，运用“星钻菱影”设计语言展现全新第二代GS8的大气、豪华。全新第二代GS8整车格局比上一代更加大而威猛，整车长度增至4980mm，轴距增至2920mm，车身宽度增至1950mm，这个尺寸比新款汉兰达还要大。

除了外观方面的设计亮点，作为全新换代车型，第二代GS8基于钜浪动力平台打造，提供两种高端动力组合，燃油版车型搭载了钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，最大功率185kW，最大扭矩从390Nm提升至400Nm，匹配AVDC影子车手功能，

高合HiPhi X

高合汽车在成都车展宣布开启高合HiPhi X 4座车型的全国交付，以80万的成交价和科技豪华属性成为中国豪华品牌新的“天花板”。高合HiPhi X开启交付100多天来，总计交付已超1000辆。

外观上，专属“钛金灰”车色，彰显低调奢华与强大气场，这也是全球首次将低光泽哑光清漆用于量产车型，生产过程中出现任何一点瑕疵，都需要完全重新喷涂。

内饰上，宽大独立的行政4座布局，创造出更为纯粹的私享空间，行政座椅用半苯胺真皮包覆，更具奢华风范，并能随心调节靠背、腿托、脚托姿态，通风、加热、按摩功能。

动力与续航上，高合HiPhi X搭载效率高达97.2%的前后220千瓦双电机以及97千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，NEDC工况下续航里程达550公里，满足用户在城市、城际、高速等多场景下的用车需求。

AION LX

广汽埃安AION LX四座商务版正式发布。相比于AION LX，新车最大变化来自于内部采用的四座布局设计。

造型方面，AION LX四座商务版与在售的AION LX基本保持一致，新车依然延续了家族“穿云箭”设计语言。

来到内饰，AION LX四座商务版后排不仅采用了两座设计，贯穿式的中控台则提供了更多储物空间。

动力部分，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。NEDC纯电续航里程650km。

合创Z03

在2021成都车展上，合创Z03正式亮相。新车定位紧凑型纯电SUV，是合创汽车旗下的第二款车型。

外观来看，新车整体造型十分前卫，前脸采用了新能源封闭式的格栅设计，搭配造型狭长的前大灯，边角锐利，灯组内部加入了类似“7”字型的灯带，更显犀利，这也是合创品牌在合创007车型上使用的元素。

内饰方面，新车内饰采用了大量的柔和曲线，如同流体一般。连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感。此外，中控大屏尺寸为14.6英寸，搭配三辐式多功能方向盘以及前方10.25英寸仪表盘，在同级别还是颇具科技感。

动力方面，合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N・m的动力系统，0-100km/h加速时间为7.9秒；而高性能版（Z潮版）的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N・m，0-100km/h加速时间为7.1秒。在续航方面，根据车型版本不同，新车配备容量为64.6kWh、76.8kWh的电池组，NEDC续航里程拥有500km、600km可选。

博越X

今年成都车展最大亮点是自主品牌造型设计提高了一大截，吉利首发亮相SUV——博越X。

前脸采用了巨大面积的“X”进气格栅，格栅占据着前脸相当大的一部分面积，配合两侧矩阵式大灯与下方两侧融入红色饰条的雾灯区域造型，给人的视觉感十分夸张。

车身侧面，整体造型就显得收敛不少，流畅的车身线条，简洁的车顶轮廓，看上去较为时尚，且富有活力。

而在动力方面，预计博越X将继续搭载1.8T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

捷达VS7

捷达带来了捷达VS7黑锋版的升级版车型——VS7黑锋版PRO，而这次将在内饰科技感方面进一步提升。

外观方面，黑锋版PRO是基于黑锋版打造而来，采用锰石黑车身颜色。而外观基本保持一致。同时我们就能看到这台车大量的采用了熏黑套件进行装饰，包括家族式的铠甲格栅、后视镜、轮圈、车顶、行李架等等部位。把整台车的运动气息进一步的烘托出来。

内饰方面，捷达VS7黑锋版PRO最大的变化就是换装了8英寸的液晶仪表。使用全玻璃盖板贴合工艺，同时屏幕皮肤可实现三种视图随意切换，用户可根据使用习惯，自由选择。同时，其拥有丰富的功能显示，包括行驶数据、本车状态、导航索引、报警灯、收音机、电话等，方便用户随时了解车辆信息。

动力方面，捷达VS7黑锋版PRO将继续搭载EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。

捷尼赛思G70

相比更偏豪华风格的G80，G70有着更加年轻化的整体气质。虽然同样采用家族式设计语言进行打造，不过我们可以看到，新车将会在细节处采用更加运动化的设计。

进入车内，新车采用了相对比较常规的中控台布局，在双色设计的加持下，新车内部有着与外观部分不同的整体风格。此外，新车在品质感方面同样有着高水准表现，门板处将会采用菱形纹路设计，凸显出较强的档次感。

动力方面，结合此前报道过的消息，新车或将分别推出搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机的车型供消费者选择。我们预计，新车在引入国内市场之后或将仅保留2.0T版车型。

林肯冒险家PHEV

林肯冒险家PHEV以专属设计彰显灵动外观，包括极具时尚感的点阵式前格栅、专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标。19英寸亮面铝合金轮毂动感十足，即便在静止时也能展现出车辆的运动属性。

搭载前后双电机。双电机与汽油发动机组成的混合动力系统，根据不同的驾驶工况，智慧调节电机与发动机的功率分配，确保更高的运转效率，起步时通过纯电驱动，迅捷而平顺。

搭载eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入；全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器，让日常驾驶更为舒适；串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，可实现最高100%的动能回收；同时，全新林肯冒险家PHEV在减速时毫无拖拽感，驾驶感受与汽油车型无异。

路虎卫士插电混动

路虎卫士插电式混动版本——卫士110 P400e，在国内首次发布亮相。新车官方售价为79.80万元。

全新路虎卫士110 P400e在外观上与燃油没有明显分别，依然保持了现款车型复古的造型设计。车尾左后翼子板上的充电插口表明了其新能源车的身份，另外，车顶和A柱采用了白色涂装，而B、C、D柱经熏黑处理，营造出具有特色的悬浮式车顶的视觉效果。内饰上，插混版车型与普通燃油版车型基本保持一致。

动力方面，2.0T涡轮增压四缸发动机与电机组成的插电式混动系统，综合最大功率398PS，匹配8速自动变速箱并搭载全时四轮驱动系统。动力电池方面，新车将使用19.2kWh的电池，在纯电动模式下可以续航53公里。同时，新车还可选装50kW的快速充电模块，充电至80%仅需要30分钟左右。

启辰大V

新车定位为“年轻潮力量SUV”，面向“年轻品位前行者”而设计。从外观上，东风日产“启辰大V”采用疾风设计，1917mm车宽，造就1.18的宽高比，超宽体动感车身，箭羽锐动车尾设计；多维晶体矩阵LED大灯与前格栅，呈现出多层次质感。

内饰方面，“启辰大V”运用智感座舱设计，由液晶仪表盘与中控大屏组成一体式24英寸联屏，64色极光氛围灯与6种智能模式调节，再加上1.7㎡超广角光感天幕，带来1.16㎡的超大透光面积。在座椅方面，“启辰大V”配备零重力环抱座椅，赛车风格一体式设计，并延续“日产大沙发”优势。

值得一提的是，在操控性能方面，“启辰大V”有东风日产与雷诺-日产-三菱联盟技术作为背书，搭载V-Power联盟动力系统。借助1.5T高效发动机+高品质7DCT变速箱动力组合，“启辰大V”可实现同级最大升功率93.3kw/L及百公里同级领先8.8s加速。

威马W6

作为威马的第三款量产车型，威马W6在2021年上海车展期间正式上市并开启交付，补贴后的售价区间为16.98-25.98万元。新车最大的亮点是采用了全新的电子电气架构，NEDC续航高达620公里，并搭载了“云端智能无人泊车系统”，官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

本届成都车展威马W6还新增了橙色版车型，艳丽的色彩搭配也进一步提升了车辆的个性，这也将为年轻用户提供更多选择的空间。

W6则是威马旗下的第三款量产车型，它同样定位中型纯电SUV，不过与EX6不同的是，它采用了5座布局，科技感更强，起售价不足17万元，在保持了威马长久以来高性价比优势的同时，620公里的NEDC综合续航也得到了大幅提升。

W6在外观上脱胎于EVOLVE概念车，具备着浓厚的家族式特征，不过新车的车身相比概念车务实了不少。

在内饰设计方面，威马W6采用了与威马EX5、威马EX6完全不同的造型，大尺寸的竖置中控屏，被连屏的仪表+中控屏所取代，它们的尺寸都达到了12.3英寸。

配置方面，威马W6还将会搭载全球首个“无人泊车系统”（AVP），这也是W6主打的技术之一。

动力方面，威马W6使用了一台高效能三合一的永磁同步电机，转化效能达到95%，最大功率160千瓦。W6的电池组能量密度高达180wh/kg，这在同级中优势非常明显。值得一提的是，4月18日24:00前完成NEX车型订单支付，提车时可免费升级为PRO车型。