展现个人魅力的新型滑门轻自动车，铃木Wagon R Smile日本发售

有一段时间没有新车的铃木，日前，在日本市场推出了新款轻型旅行车Wagon R Smile，有“G”、“HYBRID S”和“HYBRID X”三个规格，不过最大的特色就是采用了双侧电动滑门的设计，具体发售时间将定于9月10日。

不过Wagon R Smile不是现款Wagon R的衍生产品、而是以铃木Spacia为基础所设计的，或许有些人会说那为什么不叫作Spacia Smile？这点在铃木的定义中Spacia是超高顶的旅行车，而Wagon R Smile则是车高较低的旅行车，因此最终内部决定挂上Wagon R的名号。

从外观来看，Wagon R Smile虽然与Spacia整体造型设计有些相似，但由于车高降低的缘故，加上目标客户群是针对那些不分年龄、同时希望车子设计有点个性的买家而来，因此全车脱离了Spacia的家用风格设计，相反的却有点复古且运动的气息。

车头部分，Wagon R Smile采用两颗大大的圆形灯组同时与中网格栅融合一体的设计，看起来相当的Q萌，而前保险杠的大型进气口被一道横向饰板一分为二，下方的圆形雾灯组也与大灯相呼应，整个视觉上看似它对着你微笑的感觉。

车身尺寸长宽高分别为3395/1475/1695mm，轴距为2460mm，于同一个构架的Spacia相比车顶明显低了许多，只是窗户面积也没有刻意增加的情况下，辅以平直刻画明显的车身线条设计，更有种低趴的感觉。

车尾部分倒是没有什么特别之处，依旧是直立式尾灯组的设计，而尾门中间的一道镀铬也显示其与Spacia的不同。

Wagon R Smile内饰布局也以“简约”为主题需求，原车的设定是集“精致”与“温暖”于一身的车款，而不仅仅是简单而已。因此坐进去可以发现虽然维持水平布局设计，但各项功能都相当简单且容易操作，根据数据对比现款Wagon R，整体高度降低45mm，室内高度加宽65mm，前排座椅头部间隙加宽13mm，后排座椅加宽42mm，因此整体来说都拥有更宽阔的乘坐空间。

所有窗户均采用“360°UV CUT/ IR CUT玻璃”制成，即使在阳光强烈的情况下，也能减少从窗户感受到的热量和紫外线。此外，车身采用了减少令人不快的声音和振动的NVH工程技术，实现了高度安静的内部空间。当然为了让驾驶员能够更容易操控，全车死角被降到最低，尤其是大尺寸的前方侧窗更可以减少80%的死角。

配备上除了具备左右电动滑门外，还率先采用了“电动滑门预约锁功能”，只要下车前先按下上锁，之后当滑门控制关闭后就会自动锁上车辆。此外全车的置物空间也设计得相当巧妙，杯架可以存放一个500毫升的利乐皇饮料和一个630毫升的大宝特瓶，中控台中央的空间还可以存放一个6.5寸的智能手机，并提供一个USB插座可以充电。

此外HYBRID X在驾驶座椅后方设有“座椅靠背口袋”和“个人桌”，收纳时可作为大挂钩使用，提高乘坐舒适度。与Wagon R一样，行李箱是一个平坦、宽阔且易于使用的行李储物空间，可根据乘客人数和行李数量进行多种座椅布置，适合各种场合使用。

多媒体娱乐方面，Wagon R Smile追求易看、易懂、易使用的三大元素，时速表配备了彩色显示的多信息显示，可以轻松地以图形方式识别各种车辆信息。此外类似于“HUSTLER”和“Solio”的9寸主机更内置了原厂导航，还能显示“倒车后方交通警告”和“倒车警告”两个功能，通过

在安全技术方面，使用了完整的铃木安全辅助系统，比如，由双摄像头组成的DCBS刹车辅助系统、LDWS车道偏移辅助系统、Weaving Alert驾驶疲劳警示、ESS紧急刹车信号警示。此外，作为驾驶辅助技术，“铃木安全+”包括全速自适应巡航控制系统、提供限速和暂停等标志存在的交通信号识别功能以及彩色显示HUD抬头显示器，但这些都是要选配的（HYBRID S和HYBRID X标配）。

此外360°全景摄像采用了铃木首创的“超车辅助功能”方便停车。当立体摄影镜头监测到迎面而来的车辆以约5km/h或更低的速度行驶在狭窄道路上时，会自动在中央屏幕显示左侧图像和前方图像。结合左右移动物体监测功能，减少驾驶过程中的盲区，有助于防止车辆接触碰撞。作为碰撞预防措施，全系都标配了六个安全气囊，并且可以安装符合新安全标准i-Size并加强安全措施的儿童座椅。

动力系统部分，采用了R06D型660cc直列3缸DOHC 12气门发动机，而HYBRID系列则是相同内燃机搭配ISG电动马达以及专用锂离子电池所组成的MHEV系统，可最大输出功率为49PS/6500rpm、最大扭力为58N·m/ 5000rpm，其中ISG可输出2.6PS/1500rpm、最大扭力40N·m/100rpm。所有车型均匹配的是CVT无极变速箱，此外，你还可以选择前驱和4WD的驱动系统。