日本铃木为什么要全面退出中国市场？

2018年的国内汽车市场注定是一个风起云涌的环境，各大汽车厂商为了在新能源时代全面来临之际抢占市场，纷纷不遗余力的推出新的车型，一款比一款惊艳，底线一破再破，让广大吃瓜群众目接不暇。凡事都有两面性，在这样快节奏的竞争环境中，自然也有汽车厂家跟不上脚步，无奈被淘汰出局，今天我们要说的就是铃木这个品牌，目前铃木彻底退出中国市场已经尘埃落定了。在今年的9月4日，长安汽车股份有限公司以一块钱的价钱收购了日本铃木和铃木中国分别持有的长安铃木40%股权和10%股权，这就意味着以后长安铃木就全部归于长安旗下了，再没有铃木什么事了。从这个公告我们可以看到，虽然日本铃木退出了中国市场，但是长安铃木这个品牌还是会继续存在的，不会像昌河铃木一下直接就解散了。而且后期依旧还会有新车销售，质保也是由长安来接手了。

铃木在最早的时候进入中国市场还是很成功的，打造的小型车很受欢迎，相信最早的时候不少人买的小型车不是夏利就是铃木，不过随着国内汽车市场的变化，我们看到很多新品牌成长起来，但是铃木却慢慢退出了中国市场，这让人感觉多少有一些无奈，不过这也是市场竞争的结果，说明铃木的产品不适合中国市场了。

因为后来大家的需求增加，人们都需要尺寸更大而且更加多功能的车型了，后来比较有带代表性的就是五菱宏光了，它确实帮助了人们的生活，在设计等各个方面做的都很好，铃木的车型尺寸小所以不适合消费者需求，离开中国市场也是必然的，当然它曾经如果想办法创新，设计更大尺寸的车型还是有机会留下来的。 据了解在印度铃木的销量已经有两千万辆，这是非常惊人的数据，如果对比一下你就知道其中的区别，在19年大众中国市场销量有四百万辆，如今印度正处于快速发展过程中，此时对汽车的需求量增长速度也很快，未来的销量还会不断提升，这将会带来一个全新的时代，对铃木发展来说是黄金时期。

铃木在印度也并没有盲目调整自己的车型，虽然在中国市场失败了，不过它了解自己的小车型受到印度欢迎，因为这里的交通比较复杂，小车型更加适合日常多种环境的使用习惯，车子更小一点开起来更灵活，日本的人数很多并且国土面积比较小，资源各方面并不是很强大，所以对汽车来说实用性是关键，小巧的尺寸符合印度市民的需求。

并且在这里小型车的成本更低，油耗相对也会低很多，如今印度正处于发展初期，此时消费水平还处于提升过程中，随着发展，在未来对汽车尺寸的需求会不断提升，这是一个过程，所以铃木现在应该把握好时机，尽快加大自己的销售，收益还是很不错的，铃木的小巧设计反而很有竞争力。 万万没想到啊！从那以后，铃木的日子过的是相当不错。在去年全球销量为300.68万辆，而且在印度市场取得了很大的成功，印度去年的十大畅销车型中，前五名已被铃木霸占。

铃木退出中国市场的原因很简单，就是销量不行。2017年全年铃木在中国卖出了8.39万辆，这个销量令铃木很不满意。来到2018年铃木的销量更是难堪，只有5.67万辆。市场一直处于低迷的情况下，在同年9月铃木选择放弃了中国市场。