特斯拉是躲不开的对手！上汽大众ID.3详解/不超20万

上汽大众ID.3在成都车展下半场的沟通会上，透露了很多干货：ID.3开启预售，300元定金可抵3000元购车款权益；有望在今年10月份上市；最高配车型不超过20万元；特斯拉是避不开的对手。

品牌层面如果ID.4是登陆，那么ID.6就是扩展，而ID.3则是打基础。ID.3在战略层面与Golf同级，可以看到推出该车的意义，并且也代表着上汽大众对该车销量的期望。细心的朋友一定会发现，前两款车型南北大众分别有不同的车款（ID.4x、ID.4 CROZZ、ID.6x、ID.6 CROZZ），如同双生子齐上阵，上汽大众ID.3则不带后缀，目前看仅此一款，垄断后的前途不可限量。

之所以先从ID.4、ID.6，直到现在才推出ID.3，可以理解为布局需要，由上向下也好打，而且有着欧洲“爆款”销量做背书，销量上不会低于欧洲。特斯拉已是ID.躲不开的对手，现阶段看大众的造车经验相对成熟、安全方面有着广泛好评，而价格上也具备了一定的优势，从上述三方面看这一战尚有余力，Model 2就准备接招吧！那么，ID.3在中国究竟能不能打，是否能够发起反攻呢？

上汽大众ID.3详解实拍详解

ID.3是大众集团推出的第一款基于MEB平台生产的电动轿车，在品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型。新车兼顾小尺寸大空间的特征，是大众品牌纯电跨界车的代表。

ID.3前脸上格栅采用封闭式设计，下格栅为拟人化微笑设计，突出简洁、干练，而又不失亲和力。

保险杆外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理，带来一种韵律、有机、灵动的美感。

全新Beauty eyes前大灯造型抒发拟人化神情，增强交互感的同时凸显新车智能属性。

大角度倾斜A柱进一步增大前风挡面积，提供更加宽阔的视野，视觉上与亮黑色全景式天窗、高亮黑后盖链接在一起，塑造出大尺度高亮黑车顶，极具科技感。

C柱表面呼应前脸设计，采用渐变式的光束粒子状图案装饰，塑造动感形态。

前后悬、长轴距的比例设计，造型更显年轻运动。车身尺寸长x宽x高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm。

全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，极具辨识度。

新车提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。

大面积高光黑后备箱盖进一步降低尾部视觉重心。

扁平化黑白大众LOGO装配在高光黑后备箱盖中，形成鲜明的色彩对比。

不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，透露出律动的美感。

秉承大众规整的设计风格，ID.3采用轻量化的设计理念，空间结构更加清晰，大面积搪塑材质，触手皆柔软。

仪表台采用横向贯通布局，富有立体雕塑感。

10英寸中控屏幕集合了导航，多媒体，空调调节，座椅加热状态调节等功能于一身，简洁美观的同时具有操作便利性。

手机无线充电座采用斜插式设计，而且还做了限位处理，最大程度上增加了安全性。

复色工艺座椅面料，由三色纱线编织，呈现不同金属质感。

ID.3采用了低地板设计，配以前排座椅扶手，提升乘坐舒适度，后排乘坐表现也很令人满意，同级表现突出。

第二排座椅支持4/6比例放倒，扩展后备厢空间，置放行李箱、婴儿车等不在话下。

辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2 级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。

ID.3电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）达430km，充分满足消费者的用车需求。快速充电，30%-80%仅需28min。

得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。

独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶体验处处体现灵巧自如的乐趣。

总结：大众ID家族在销量上的慢热让很多人都捏了一把汗，直到7月份销量终于突破6000台/月，悬着的心终于落了地。可以预见ID.3是一款入门级走量的车，又在落在上汽大众进行投产，销量上让厂家更加有信心。