“玛踏双田”，这匹千里“玛”成都车展搞事情

咖啡，提神醒脑，休闲时候来一杯。“智能时代，有咖有WEY”，作为要给中国消费者带来最纯美咖啡的WEY，成都车展带来了“三杯”，新一代网红车型的魏牌“玛奇朵、”智能旗舰车型“全球首款智能汽车人”摩卡、“新一代智能混动SUV”拿铁，可谓是款款都有自己的味道。

不过，重头戏还是有着“千里马”之称的玛奇朵。作为要重塑混动市场新格局的一款全新HEV车型，玛奇朵以“玛踏双田”之姿，一看就是来搞事情的。新车开启预售，14.68万元至16.38万元，还送出了六重“轻”春礼遇。

中国，绝对是弯道超车的最佳赛场，不仅在纯电领域，在混合动力领域同样如此。“长城汽车30年造车积淀，厚积薄发，智能混动DHT技术，全球首创两挡动力架构，打破合资垄断，玛奇朵成为首个量产智能混动技术的自主品牌，再次引领了中国品牌集体向上。”魏牌CMO乔心昱在发布会上如是说。

作为长城汽车首款搭载智能混动DHT技术的车型，相较于传统混动车型，玛奇朵有啥“杀手锏”？“快、顺、静、省”可谓完美概括。

从最近的一次实测来看，玛奇朵凭借0-60km/h 4.1秒的加速时间、油电混动模式“无感”切换、1100km的超长续航与4.7L/100km的超低油耗，千里马本“玛”。

所以，发布会上当解说嘉宾说出“玛踏双田”时，那就必须要说下混动市场的两位王牌选手，丰田THS系统和本田i-MMD。丰田THS用一套复杂的行星齿轮结构，以电机为辅助，实现二者动力的分配。本田i-MMD则用电机与发动机并联的结构，以大功率电机减少发动机出现在非经济行驶工况。

这里面的问题可以看到，为了节油，牺牲了高速性能。两个系统在高速的时候，会出现加速能力不足、油耗不低、噪音不小的问题。

再来看WEY玛奇朵，既然说技高一筹，那要解决的就是全场景、全速域下的高效能与高性能。相比丰田THS以发动机为主、电机为辅的方案，玛奇朵的大功率电机可以确保在城市路段启停、跟车、中低速行驶时完全使用电驱动行驶， 在中高速巡航与超车时可以根据工况负荷、电池容量状态智能选择电驱动、发动机直驱或者两者并联驱动，一点都不损失性能操控感。

与本田i-MMD相比，尽管都是双电机结构，但是本田双电机为同轴布置，玛奇朵的双电机则是平行轴布置。学过物理的人都会知道，这样的布置，可以让玛奇朵拥有更高的功率密度，能够在有限的体积空间下布置功率更大的电机。

魏牌先人一步，以智能混动DHT技术的运用为动力焕新元年，加速驶向智能混动的“新蓝海”。

另外，魏牌旗下另一款全新重磅车型新一代智能复古潮驾也揭开了神秘的面纱，新车在外观设计方面将复古元素融入了当代美学，设计师通过运用神秘和力量感的流线造型，完美诠释纯粹而简洁的设计理念。

品味特色咖啡慢生活文化，魏牌展台将持续强化“咖啡智能”与“咖啡文化”的深度关联，通过携手永璞咖啡共同升级的咖啡智能乐园，利用现场参与渣渣杯共创等趣味形式，十分有趣。