马斯克为何推荐Model 3磷酸铁锂电池版本？

日前，特斯拉CEO马斯克就美国客户该如何选择搭载磷酸铁锂版电池的Model 3，还是选择三元锂电池版的Model 3进行了回复，针对马斯克的答复，为特斯拉Model 3供应电池的宁德时代还转发了微博。

特斯拉的客户购买新车，都是采用线上预订的方式，通常需要一定时间的排队等待提车。最近，美国已经预订特斯拉Model 3的用户，收到了一封邮件，如果想提前拿车，可以选择来自中国生产的搭载磷酸铁锂电池的Model 3。相比三元锂电池的Model 3，磷酸铁锂电池Model 3续航里程从263英里（约合423公里）下降到253英里（约合407公里），但是价格仍然维持在3.999万美元（约合人民币25.9万元）不变。

对此，有车主咨询搭载不同电池的两个车型到底有何区别？马斯克表示，自己更喜欢磷酸铁锂版的Model 3，因为可以充电到100%，而三元锂电池的Model 3通常只建议充电到90%，这样对电池的健康更有利。

值得注意的是，中国生产的搭载磷酸铁锂电池的Model 3，采用的是宁德时代生产的电池，8月27日下午，宁德时代官方微博还转发了马斯克推特上的这段留言，意在表示马斯克对中国生产的电池认可。

此前的数据表示，磷酸铁锂电池2021年7月装车量超过三元锂电池，这也是近三年来磷酸铁锂电池单月装车量首次超过三元锂电池。

智慧芽咨询专家分析称，一方面，磷酸铁锂电池价格有优势。在原材料价格普遍上涨的背景下磷酸铁锂价格较低、循环寿命长和环境友好，这些成为国内新能源汽车特别是中低价位的入门级车型的选择，这些车型从成本、安全、使用寿命等角度考虑会优先选用磷酸铁锂电池，或者至少提供一种车型是使用磷酸铁锂电池供消费者选择。

另一方面，磷酸铁锂电池性能在提升。一般来说，磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能差，这些正在通过技术的升级不断被优化，比如通过大电池技术、新型成组技术来大幅提升系统能量密度。

根据智慧芽2021年发布的《锂二次电池行业白皮书》显示，动力电池（含汽车、电动自行车）等，出货量占比从2016年的49.4%增长到2020年的68.5%，预计未来10年占比将进一步增大。新能源汽车市场整体的快速增长还将不断带动磷酸铁锂电池装车量。