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坦克300一炮而红，市场上一车难求，坦克俨然成了一个网红品牌，后续会推出什么新车型都备受关注。2021成都车展上，坦克带来了两款全新车型：坦克500和坦克400，继续拓展坦克品牌产品阵容。
坦克500：中大型豪华越野车
此前，坦克一直将这台车称为坦克600，在成都车展开幕一周前公布官方图片时，突然又宣布新车命名为坦克500，这次车展上 新车的内饰是首次公布。和坦克300的越野机甲风相比，500在官方定位里面是更偏豪华的，在外观上新车也少了一些张扬，显得更为低调。
坦克500的定位是兼顾豪华和越野SUV，采用与坦克300截然不同的设计风格，魁梧的车身、厚重的车头和粗壮的六边形镀铬中网让其看起来颇有美式SUV的味道，特别是有点丰田坦途的感觉，隆起的发动机盖线条，外凸的轮拱以及外挂的备胎都是一款硬派越野车应有的元素。
与此同时，为了不让大家忽略坦克500的豪华属性，车展现场展示了其双色车漆的车型，潜意识里是不是觉得这套“穿搭”有点眼熟？我要是没猜错，这又是长城“向经典致敬”的又一佐证，劳斯莱斯就挺爱这种风格的双色车身效果的，这台特别版的坦克500还不忘使用专属的前格栅设计。
作为一款中大型SUV，坦克500的车身长/宽/高分别为4878mm（外挂备胎后为5070mm）/1934mm/1905mm。越野的核心指标方面，其接近角/离去角/通过角分别为29.6°、24°、22°，最小离地高度224mm，涉水深度达800mm。
坦克500的内饰则围绕豪华感打造，采用蓝色+米白色搭配，设计简洁工整，符合坦克500豪华稳重的定位。为豪华的同时突出科技感，中控屏幕尺寸达14.6英寸，数字化仪表盘尺寸达12.3英寸，后排也有一块7英寸的控制屏幕，车内三块屏幕可以实现三屏联动。
动力方面，坦克500使用纵置3.0T涡轮增压V6发动机，最大输出达到354马力/500牛米，匹配9AT变速箱，并提供11种越野地形模式。加入混动系统后，综合输出功率更可达到380千瓦，综合扭矩达750牛米。
坦克500搭载长城第三代智能四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥超速锁，响应时间提升至50毫秒以内，前后桥扭矩可以在0:100至100:0的范围内智能地调整。时速80公里以下时，可以在AWD（智能四驱）、4H Lock（高速四驱）、2H（高速两驱）几种模式之间任意切换，选择4H Lock（高速四驱）或4L Lock（低速四驱）时可实现机械滑套式锁止功能，前后桥扭矩1:1分配，低速扭矩达2.64。
坦克400：机甲风格越野车
坦克400则是到成都车展才首次亮相的全新车型。在设计语言上，坦克似乎还在进行更多不同手法的尝试，坦克400进一步展现了新的语言风格。
这款新车以复杂、硬朗的线条打造出所谓的“机甲”风格，采用以天蓝色为主，同时加入荧光绿色的大胆的撞色颜色搭配，同样具备颇高的辨识度。
坦克400的内饰同样偏重豪华感，采用天蓝色+白色的颜色搭配，仪表盘由三个圆形仪表组成，中控也是一块大尺寸液晶屏幕。另外可以看到屏幕下方保留了部分实体按键，在大屏化已经普及并且有多款车型摸索的经验之下，长城似乎找到了大屏和实体按键的“黄金比例”，要时尚简洁，同时也保留一定的实用性。
本次车展中，坦克仅作初步的公开，动力等具体信息仍未公开。考虑到定位为紧凑型SUV的坦克300全系搭载2.0T发动机，而坦克500则上了更豪横的3.0T发动机，坦克400有望在这两者之间选其一的话，应该要倾向于2.0T了。
编者说：坦克品牌目前已发布的300、400、500三款车型因应定位的差异而各有不同的风格，相同的是每款车型都有突出而强烈的个性，坦克不做中庸的车，这也是这个品牌能成为网红的最大原因。
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