【成都车展】奔驰EQ家族老大亮相，车头太短，没有旗舰感

在本届成都车展，奔驰带来了旗下电动车EQ家族的旗舰——EQS，我们来看看家族老大哥的各方面表现怎么样，担得起旗舰的名号吗？

外观方面，EQS采用了最新一代EQ家族的设计语言，标志性的盾牌型中网得到保留，但样式进行了重新设计，中网尺寸被拉宽，和大灯融为一体，整个前脸很有辨识度。同时还采用了上黑下浅的配色设计，有一丝迈巴赫的神韵。

侧面部分有褒有贬，优点是线条非常流畅，光滑的像一块肥皂，缺点是，由于电动车平台的身份，车头不需要像燃油车一样留下足够的空间放纵置发动机，短车头放在A级车上还说得过去，但是放在旗舰轿车上，就感觉有点不够气场，大家觉得呢？

车尾也采用了最新的家族化设计，尾部微微下压，看起来颇有轿跑的气质，两侧的尾灯组采用了“倒三角”样式，这也是目前最新的家族样式，并首次加入了贯穿式设计。

动力方面，EQS将推出单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+，最大功率分别为245kW和385kW，最大扭矩分别为568N·m和855N·m，零百加速时间分别为6.2秒和4.3秒。

GO车君点评：奔驰这次也算很有诚意，带来了最新的电动车旗舰，个人认为EQS相比于奔驰S级，在气势上稍弱一些，动感有余，沉稳不足，车头短很吃亏呀。