联合引擎 | 哈弗H6新车竞争力分析，打个补丁再升一级？

10年，连续90多个月保持全国紧凑型SUV销冠。当提及这一头衔时，相信对汽车市场稍有了解的消费者都知道我说的哪款车型。哈弗H6，作为国内第一款销量突破350万辆中国品牌车型，十年耕耘，终让哈弗H6成为名副其实的国民神车。

在哈弗H6荣耀十周年全球粉丝庆典上，我们不仅看到了H6过去十年的成就，还看到了当下哈弗品牌兢兢业业的企业精神，遥望过去稳定耐用成为了一代人购车的主要理念，如今拥有更多个性化需求的年轻消费者，成为了H6未来十年主要针对的消费群体。第三代哈弗H6 Supreme+的上市以及H6S的正式预售，便是很好的证明。

哈弗H6 Supreme+作为基于Supreme版升级而来的产品，并提供了两款车型给消费者选择，官方指导价为13.70~15.70万。定位为轿跑SUV的哈弗H6S，则为消费者提供了五款车型，官方预售价为13.89~16.49万。那么对于此次产品力得到进一步升级的Supreme+版，新车能够更好的对准年轻消费者胃口吗？

外观整形，智能升级

先给出结论，关于第三代哈弗H6 Supreme+与原版最大的不同在于外观上的大整形、智能配置方面的人性化升级。

外观方面， H6 Supreme+创新采用了无边界中网设计，通过点状式元素的紧密布局，赋予新车所谓“星空美学”的设计样式，这与过去偏向沉稳经典版H6形象有着明显的差别。需要说明的是，尽管Supreme+版车型继续沿用了经典版H6的前大灯，但得益于全新巨大下包围的使用，整车视觉体验则显得更加前卫。

车身侧面相较经典款车型则没有太大变化，唯一不同便是专属车门饰条的加入。尾部设计则同样流于细节上的调整，高位刹车灯、熏黑式尾部饰条的使用，虽然说调整幅度并不及哈弗H6S大，但运动元素的加入同样表现出哈弗H6想要向年轻消费者靠拢的决心。

除了颜值的提升外，人性化智能科技的加入同样是此次Supreme+的重点，两款车型均搭载了DMS摄像头，在实现人脸识别的情况下加入疲劳提醒、心情识别等功能，至于雷达感应式电动尾门、全自动泊车等功能加入，虽然在日常生活中，这些功能偶然会出现感知不强的情况，但如果此次H6能将人性化、智能化这点落实到位，相信其功能将会实现“有用”到“好用”的提升。

为了进一步验证新车的提升力度，今天我们就用哈弗H6第三代 1.5T两驱Supreme+与瑞虎8鲲鹏版390TGDI自动扶摇版进行对比，看看哪款更具竞争力。

品牌方面，尽管奇瑞品牌近年来销量相较长城汽车仍有一定差距，但从对汽车技术追求层面来看，无论是“技术奇瑞”还是“SUV全球领导者”，两者都可以说是汽车市场上对技术最为执着的汽车品牌。

价格方面，尽管两者最终售价都突破了13万元，但从车型定位来看，由于瑞虎8作为目前奇瑞品牌的旗舰车型，而Supreme+则为H6高配版后又一高端智能化的进阶版本。因此，在价位相似的情况下，以高端对旗舰，同样是两者能形成直接竞争关系的主要原因。

随着国内消费者越来越成熟，对一款车性能关注程度，早已从够不够用转移到了够不够强。

两驱版Supreme+继续沿用了经典版H6的高功率1.5T发动机，动力参数放在国产一众1.5T发动机中，虽然已然算得上是中上水平，但在价位相近的情况下，瑞虎8鲲鹏版则提供了2.0T发动机，相较前者，在63kW和105N·m的动力提升下，对动力输出有更高追求的消费者，孰优孰劣，便一目了然。

空间方面，基于经典版车型升级而来的Supreme+，在车身尺寸方面并没有出现太大变化，轴距长度同为2738mm，其中由于新车换装全新前后包围套件的缘故，车身长度相较经典版车型多出了30mm。相较之下，定位为中型SUV的瑞虎8，在空间方面反而要略逊于定位紧凑型的H6，除了车身长度和高度略占优势外，轴距反而要比前者短了28mm。

配置作为此次Supreme+升级的重点，自然也会更具优势，其中更加全面的L2驾驶辅助功能，便是很好的证明。而通过表格对比，H6 Supreme+相较瑞虎8，对后排配置以及手机互联的兼容反而不够全面。如果新车能在手机互联以及第二排座椅调节方面能够进一步完善，H6 Supreme+人性化智能体验的标签属性将会得到加强。

当然，新车除了优势配置主要体现在前排外，动力方面仍然会让人感觉到些许遗憾，毕竟在这价位车型中，以长安UNI-T为例，虽同为1.5T发动机，输出功率却优于H6 Supreme+不少。因此，新车既定位为针对年轻消费者的智能运动车型，动力显然偏向家用了些。

总结：通过两车对比其实不难看出，尽管两者在售价方面均进入了国产品牌车型中高价位领域，但由于车型面向群体大不相同。因此只能说，在外观方面舍得大刀阔斧调整并对智能化进行针对性强化的H6 Supreme+，显然是为追求个性但又想兼顾家用以及智能化体验的消费者准备。而瑞虎8鲲鹏版在旗舰定位情况下，更像是一台“水桶车”该有的他都有，整体表现更加均衡，其面向则是更广泛的实用性消费者。

关于长城哈弗H6十年进取，其实个人是相当高兴的。不管是从第一代的冲击市场，第二代的查漏补缺还第三代的个性化表现。哈弗H6能在十年间做到国产紧凑型SUV第一，并且成功冲向国际，其不仅需要自身产品力足够优秀，更重要是国内消费者对中国品牌的信任。就以H6十周年上一句话作为结尾“改变的十年在我们每一个普通人手中，未来十年我们同样希望国产品牌得到进一步飞跃。