少有人识的日系SUV，带悬架软硬调节，8.6s破百

众所周知日系车在国内的名号十分响亮，尤其是日产、本田、丰田这三个以亲民姿态出现在我们眼球的品牌，不论是轿车或SUV车型，在国内受到的关注非常之高。而在当下国内经济走向成熟之时，似乎中高端车型更加能够受到了一部分消费者青睐，但再细看日系的中高端品牌似乎并没有走亲民路线的三个品牌更具影响力。

作为日系高端三大品牌雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，似乎仅有雷克萨斯在国内汽车市场取得了傲人的成绩。英菲尼迪自进入国内车市以来始终不温不火，消费者对它的统一评价则是“跟不上趟儿”，换句话说就是车型过于陈旧，迟迟不推新款。而讴歌更加名不见经传，似乎国内很多消费者不知道这个品牌的存在，非常小众。

“小众SUV”实力不输大牌

而笔者今天要为大家分享的就是来自小众品牌讴歌的一款“小众SUV”，虽然没有奇骏、CRV 、RAV4那般高关注度，但不可否认的是这款SUV综合表现不输上述三款车型，而且从品牌角度来说它的档次要更高，它就是来自广汽讴歌旗下的紧凑型SUV-讴歌CDX。

拥有稳重的外观

讴歌CDX其实并不算一款新鲜产品，早在2016年时就已推出，经过2次改款衍生出在售款车型。由于知名度等关系从上市至今销量一直不好，超过千台的成绩都少有，所以很多消费者若没去过4S店，很难见到实车。不过单就颜值来说，CDX算是一款高端SUV。进气格栅采用对称的六边形设计并在四周以银色金属装饰进行点缀，在进气格栅中间位置镶入一个硕大的讴歌logo，辅以两侧LED矩阵式大灯，让整个前脸看上去就带有豪华的味道。

侧身拥有档次感

车身侧面腰线十分清晰，CDX的上腰线并没有像其他SUV腰线那样流畅，反而是在后车门位置做了波形处理，再有全系标配18寸大轮毂的加持，侧面高档感满满。就颜值来说，CDX不输同级车型。或许很多朋友认为它不够亮眼，那是因为它太过追求稳重感，但就笔者个人来说，CDX的颜值称得上是一款高端稳重的城市SUV。

内饰更加“老成”

如果说外观足够稳重，那内饰则更加“老成”。当然这个老成并不是贬义，而是代表与外观呼应的档次感。首先它的内饰用料上乘，做工比较精致，中控布局陈列井然有序，值得一提的是CDX档位采用中控按键设计，缺少常规档杆让它看上去更加简洁且节省中控部分使用空间，目前市面上很多车型采用电子档杆或小档设计初衷都是为了美观且节省空间，那为何不像CDX这般直接取消来得实在。

轴距2660mm/配置丰富

空间方面CDX定位是紧凑型SUV，车身尺寸为4496*1840*1615mm，轴距为2660mm。若是以RAV4、奇骏、CRV等对比则显得偏小，不论是车身长宽高还是轴距都没有优势，所以它在同级中空间表现上平平，并不是太出彩。不过在配置上CDX作为中高端品牌SUV还是比较厚道，全系标配发动机启停、天窗、彩色行车电脑显示、LED矩阵式远近光大灯、车内氛围灯等。不得不说作为一款日系车，CDX的配置值得表扬，毕竟日系配置低是此前很多朋友集中吐槽的问题。

1.5T加速8.6s/底盘带悬架软硬调节

动力方面19款CDX采用1.5T+8速DCT，实现动力输出：182ps/134kw/240nm，得益于8速双离合换挡速度及发动机自身调教，让它在零百加速表现尤为出色，仅需8.6s即可破百。除此之外，作为高端品牌SUV自然少不了舒适的乘坐感受，讴歌CDX带有悬架软硬调节功能，虽然效果不能与空气悬挂相比，但终归给了消费者一个希望，花尽可能少的钱提高了乘坐舒适性。