如何做到预售7天订单破万见证吉利帝豪的成长

作者：扯车无界
2021-08-29 22:00
1.26万

在国内紧凑级家轿销量Top10榜单上，除了大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等一众常见的合资车型外，还有一款国产车型也是常年跻身于其中，它就是吉利帝豪。

说到帝豪，这一耳熟能详的车名相信无人不知，作为有着所谓“中国轿车王”称号的国产车初代帝豪上市于2009年8月28日，至2012年，帝豪首次夺得中国品牌轿车销量冠军。2016年，帝豪累计销量达到100万辆。随后，吉利仅用两年时间便将帝豪的销量突破200万辆。如今，帝豪家族也累计收获了325万用户口碑信赖。

8月28日，中国品牌轿车领军者吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出、4款车型，售价为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。之前预售时8.7-9.2万元的价格被指价格过高，实际上是因为预售时的车型为高配车型，对比来看，正式上市后，新车高配的价格相比预售还有微微下调。

另外为表诚意，吉利还给出了红包礼、保养礼、金融礼、焕新礼以及流量礼等五大向上礼遇。作为全新换代车型，第四代帝豪的提升可以说是颠覆性的，不仅仅是外观与内饰设计的变化，配置的升级与调整，甚至“基因”与老款车型相比都有极大的不同，因为新车基于吉利自主研发的BMA平台架构打造。

加码而来

第四代帝豪最直观的变化是外观设计，老生常谈的形容词是“采用了吉利最新的家族化设计”，描述起来虽然有些索然无味，但新车整体的设计确实明显更有质感和高级感，官方称为“能量音弦”的直瀑式进气格栅加三段式LED日间行车灯的设计是吉利进入4.0时代后的统一特征，从星瑞到星越L再到四代帝豪都有同类设计，很好的强化了帝豪的家族特征。

为使车身比例更加协调，第四代帝豪车身尺寸整体都有变化，相比老款车型增长6mm，加宽31mm，降低10mm，所以长宽高为4638*1820*1460mm，轴距方面未变，仍为2650mm。

内饰的变化则是颠覆性的，在我看来，同级产品中第四代帝豪的内饰设计无论质感还是科技感都是一流的，基本无对手可以匹敌，不含蓄的说就是基本将星瑞的设计照搬而来，家族车型这样做，属于很有良心的下放。

内饰有几个数据可以分享，其一是车内材质相当扎实，软性材质的覆盖率超过85%；其次是在储物能力上相当出众，比如7L的魔术扶手箱、600mm的贯通门板；其三是在科技软硬配置上，新帝豪搭载了10.25英寸高清悬浮中控屏＋12.3英寸高清数字仪表，配备540度透明底盘以及等等。

不一样的BMA架构

第4代帝豪诞生于吉利BMA架构，该架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的模块化架构，这意味着第4代帝豪在设计、空间、配置、品质等方面拥有很大的优势。BMA架构使得我们很难在第4代帝豪身上看到前几代车型的影子，因此用脱胎换骨来形容这次换代最为贴切。

在年轻人比较关注的动力和操控上，第4代帝豪搭载了1.5L+CVT的黄金动力组合，还拥有同级最强车身扭转刚度、同级最宽轮距以及同级最短制动距离，不仅油耗低于英朗和逸动Plus，也在同级别中提供了更富乐趣、更有激情的驾控感受。这些全维度的进阶，让第4代帝豪确实成为了一辆“更好”的全新帝豪。

在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在行车安全上，越级配备了540°透明底盘，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，多角度可调的功能，想看车辆的哪个角度，手动调整一下就可以，在狭小车位停车时还是比较方便。同时，新车还搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，还拥有20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距。

对于选择家轿的消费者而言，出于对家庭的关爱和照顾，他们希望这台车可以具有耐用可靠的品质，以及安全放心的守护。这一点上，吉利汽车强大的技术研发实力和生产制造水平，为第4代帝豪提供了坚实的品质背书。

此外，吉利汽车选择在工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地生产第4代帝豪，这在制造精度和制造先进性方面，再度提升了第4代帝豪的品质。长兴基地不仅采用行业最领先的智造工艺，还具备行业最严苛检验标准，再加上对产品累计试验里程达到517万公里，试验区域覆盖了中国典型的高寒、高温、高原地区及海外沙特阿拉伯、瑞典罗尔海坦等地区，保证其超高的可靠性和耐用性品质。

与此同时，为了回馈与帝豪一起成长，始终信赖和支持帝豪进步的消费者，第4代帝豪也给出了诚意十足的购车政策。前15000名下订用户，用500元的订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，直接被拉到8.20-8.70万元！此外还包括36期0息的金融政策、至多5000元的增换购补贴、1张杭州亚运会赛事门票（前5000名订车用户）、终身免费车联网流量，以及价值999元的礼包。

而且只要用户在订车后参与晒单，就能获得最高999元的现金红包（共10万份），邀请好友助力还有机会获得“0元升舱”特权，为预订次顶配的用户交付顶配车型，预订顶配的用户升舱后则返还差价。而且此次预售采用了“多退少不补”政策：若上市指导价高于预售价，用户无需再补差价，若上市指导价低于预售价，厂家直接返差价。

写在最后

总的来说，作为一款低端入门轿车，帝豪的核心优势在于价格和品质，新车凭借全新的设计和丰富的配置相比级别竞品车型也有着不小的竞争优势。