免拆治理烧机油以后，如何长久不再烧机油？治标也治本

第一节：技术原理：免拆治理烧机油、大修、换发动机，无法根本解决EA888平均8-10万公里继续烧机油的魔咒。

因EA888油环先天缺陷、国内油品高硫含量、限速等原因，不管是大修、换发动机还是免拆治理烧机油，平均7-8万公里周期，油环均会二次卡滞（每台车用油、用车环境、路况不同，时长不等），解决办法是免拆治理烧机油以后，每15000KM左右浸泡油环三小时，及时清洁油环上的油泥，避免油环二次卡滞，导致烧机油。

EA888二代油环先天缺陷，大众工程师经过改进后，将二代平环升级为三代的波浪环，但三代环在国内油品高硫含量、限速等条件下，跟二代EA888一样，平均8万公里也烧机油。

二代EA888大修的本质，是将二代环换成三代环的改进环，三代环在国内油品高硫含量、限速等条件下，跟二代EA888一样，平均8万公里也烧机油。

任性的车主直接更换发动机，不管是换成二代机还是三代机，都无法摆脱平均8万公里油环卡滞，烧机油的问题。

不差钱的车主直接换车，烧机油问题还是留给下一家。车还在，烧机油问题还要解决。

第二节：北京奥迪Q5免拆治理烧机油以后，成功运行2.5万公里不烧机油。

北京奥迪Q5，三代EA888发动机。

2020年9月21日，车主邀请郭到北京免拆治理烧机油，治理时里程129457KM。

治理烧机油后运行134340-129457=4883KM，车主反馈记录，机油消耗正常，不再烧机油。

治理烧机油后运行150380-129457=20927KM，机油消耗0.5L，机油消耗正常，不再烧机油。

2021.8.25日，郭子到北京为夏朗治理烧机油，请车主朱总开车过来泡环，避免油环二次卡滞，长久保持不再烧机油。

至2021.8.25，进行泡环作业，车运行了11个月，里程154349KM，已运行154349-129457=24892KM。一切正常。不再烧机油。

第三节 泡环作业，及时清环，避免EA888油环二次卡滞，不再烧机油，实现治标治本。

运行2.5万公里后火花塞电极上很干净，没有积碳，说明已经不再烧机油。

运行2.5万公里后，缸内产生了些许积碳

四个缸找平。

加注液体泡环三小时。

三小时盘缸作业。

抽出来的液体，浸泡积碳后变黑了。

浸泡三小时后，清缸作业。换油，交车。作业完成。

后记：

治理烧机油后，能否治标又治本，是车主比较关心的问题。不管是大修、换发动机还是免拆治理，都不能一劳永逸解决烧机油问题。因为国内的油品质量、路况会导致油环二次卡滞。郭子团队通过持续的售后支持，解决油环二次卡滞问题。泡环作业，相当于一年或15000KM多一次保养支出，在车主正常可接受范围内。对于车主是超值的服务。

借此案例，将此福音给到受烧机油困扰的车主。