巡山聊车 本田缤智 220 TURBO 技术解析

如果15万预算想买一台小型SUV，本田缤智一定是多数消费者的备选车型，虽然上市已经七年，但缤智在发动机技术上依旧是比较先进的。这也是今年1~7月缤智卖出98000多台的重要原因。今天我们就来看看本田缤智 220 TURBO车型上这台1.5T发动机有什么过人之处。

动力方面，本田缤智220TURBO 搭载一台代号为L15BP的 1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，热效率能达到38%，是目前热效率最高的涡轮增压发动机之一。在压榨出177马力的情况下，配合上CVT变速箱，工信部百公里油耗仅为6.1L。

虽然这台发动机被称为VTEC TURBO，但是其并不具备VTEC系统。这是因为本田VTEC技术包含气门正时调整和气门升程控制两项，本田会将搭载上述两项技术之中的一种或以上的发动机称之为搭载VTEC技术的发动机。而这款发动机则是使用进排气双侧VTC（Variable Timing Control）可变气门正时系统。一般发动机在排气冲程时进气门关闭，排气门开启，活塞从下止点运动至上止点将缸内废气排出，而双侧VTC则在这个过程中会提前开启进气门，让新鲜空气和活塞共同作用，保证排气冲程更加彻底。

这台发动机还将传统的歧管喷射改为缸内直喷，喷油时机更加灵活，燃油的雾化效果也更好，从而提升车辆的燃油经济性。据本田官方宣称，这台发动机充分燃烧后可以释放和2.4L自然吸气发动机类似的扭矩，在节气门全开2000转的情况下爆发的扭矩增加了60%，这也是不少人觉得这套动力总成开起来比较爽快的重要原因。

此外全新优化的进气口形状也能改善滚流比，使燃烧更加稳定，抑制爆震。在涡轮的加持下，更多的空气和多孔高压燃油嘴喷出的油液形成垂直旋流可燃混合气，燃烧效率非常高。

除了在进气和排气端的努力，这台发动机的活塞顶部也采用了凹陷设计，有利于汽油和空气混合时将混合气导流至火花塞处点燃，提升燃烧效率。

值得一提的是，这台发动机还采用了缸盖内置水冷排气歧管。这样设计的好处一是在冷启动时，发动机排出废气自带的高温可以让油液快速升温，使发动机更快进入工作状态。二是在高负载工况下，气缸产生的高温混合气排出后就直接用冷却系统水冷降温，可以让发动机保持比较适宜的工作温度，从而提升燃油经济性。

发动机材质方面，这台1.5T发动机采用全铝材质，虽然不如铸铁发动机耐造，但是缸体散热更好，重量更轻，是目前同级别家用轿车的主流选择。

综上所述， 本田缤智上装备的这台1.5T发动机在进排气、散热等方面进行了全方位的优化，既保证了澎湃的动力输出，又兼顾了燃油经济性。如果你对动力有较高的要求，那这个级别本田缤智220TURBO的确是个不错的选择。