宝骏Valli：旅行车也能把家用车角色演好？

过去提及旅行车，往往只能被情怀用户所消化。数十万乃至上百万的起步价，以及用车场景的单一化，把许多觊觎它的消费者拒之门外。可在每一个人的心底里，何尝不是拥有着一个诗和远方的梦。深谙人民所需的五菱，便在旗下的宝骏推出了一款价格亲民的旅行车——Valli。

合资和豪华品牌垄断的旅行车市场，鲜有自主品牌涉足，造成了该领域与购车预算不多的消费者出现严重断层。而随着 宝骏Valli 的上市，7.98-10.58万的指导售价区间，将大大降低旅行车的准入门槛。更重要的一点是，基于人民出行为服务宗旨的五菱，宝骏Valli不仅要求具备旅行车的先天本事，还需要兼顾日常通勤出行的基本要领，打破旅行车用车场景单一的壁垒。

五菱是一个具有活力的自主品牌，它推出的车型种类往往令消费者出其不意，但又能够紧挨着社会的发展趋势。五菱宏光MINI EV的成功毋庸置疑，像MPV凯捷、皮卡征途的推出都是见证着五菱品牌一次又一次大胆的尝试，那休旅车宝骏Valli的上市，这把五菱能够和宏光MINI EV一样赌对吗？

内外设计符合主流审美？

宝骏把该款旅行车定名为Valli，中文名字为向往，而Valli又源于Valley（山谷）一词。从字里行间不难发现，宝骏赋予了新车对远方美好风景的渴望，亦是代表当下年轻人向往的工作和生活并重的一种生存态度。

作为一辆旅行车，宝骏Valli沿袭了经典的瓦罐造型。前脸采用了时下流行的分体式大灯设计，狭长的日行灯搭配贯穿车头的镀铬饰条，带出时尚且不浮躁的年轻气息，起到横向拉伸的视觉效果。侧面遵循简约设计，没有过多激进的设计点缀，平直流畅的车身线条一气呵成，从车头一直延伸至车尾。至于尾部则同样保持朴实之风，四平八稳的线条以及与车头呼应的贯穿式尾灯，让Valli拥有较强的辨识度。

不可否认，Valli的旅行车设计，辅以结合时代元素的优化设计，是能触发消费者对瓦罐文化引起共鸣的。尽管定位紧凑型级别，车身尺寸为4685/1806/1485mm,轴距为2700mm，可瓦罐造型的结构最大限度地保障了车内五座布局的乘坐舒适性和后排装载空间的可观性。

其中把二排座椅完全放倒，实现与后排纯平空间的一个连接，真正发挥Valli旅行车的本色。可腾出一个1800/1200/750mm的车内大平层，最大容积可达1620L，为用户提供了宽敞舒适的休旅空间。可以想象，到达远方后的Valli，把后排放平后，晚上便可化身成从容的双人大床，这不是一般的紧凑型轿车或SUV能比肩的。即便不是奔赴远方，如此大的容纳空间应对日常大物件的运输也是轻而易举。

此外，大小适中的车身尺寸和全系1.5T+6MT/模拟8速CVT的动力组合，确保了Valli在日常通勤中也能拥有像一般家用车的操控便利性以及燃油经济性，其中自动挡车型官方公布的百公里油耗仅为6.8L，有助于告别传统旅行车如在拥堵小路的灵活性差和油耗相对较高的固有印象，同时，整体动力输出的平顺性也是Valli不论是作为旅行车抑或是代步车都不能被用户所忽视的。

配置对得起人民出品？

宝骏Valli共有四款车型，其中入门款为手动版本的莫干山谷精英型，其余三款自动版本分别为伊犁牧场豪华型、大理天空尊享型和那曲繁星旗舰型，有意思的是Valli用了四个代表不同景观的名字来区别四款车型。就四款车型整体售价不高的情况而言，一般消费者不会对车辆的配置抱有过高的期待。

不过实际上Valli的配置一点都不寒酸，也符合宝骏作为国产主机厂的品牌调性。如全系标配的有自动大灯、17英寸轮毂、后视镜加热、胎压报警、刹车辅助和车身稳定控制在内的主动安全系统、液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、蓝牙电话、原厂手机互联、提供前后排共4个数据线充电接口以及行李厢12V电源接口等等。

尤为值得一提的是，Valli为所有车型出厂均标配了车顶行李箱，强化了旅行车的属性，犹如我们通常在硬派越野车的尾门上看到标志性挂靠着的备胎一样。有了车顶行李箱的加入，无疑进一步拓展了Valli的拓展能力，可以展望旅途更远的物资储备。

而除去手动版本外，其余自动挡版本又统一配置了运动和经济两种驾驶模式、还有自动驻车、电动天窗、蓝牙钥匙、远程启动、车机导航、车联网以及OTA升级等功能，可实现包括多媒体系统、导航、电话、空调乃至天窗的智能语音操作，把科技化氛围武装到了牙齿。要知道，即便在15左右的同级合资车型，能找到列齐上述配置的车型实在不多见。

依我看来，售价10.58万的顶配车型那曲繁星和售价9.98的次顶配车型大理天空应该是车系中性价比比较突出的车型，同时预计也会是Valli主要走量的两个车款。个人更倾向于次顶配版本。

比起低配的另外两款车型，顶配和次顶配增加了前排侧气囊、主动刹车的安全配置和主驾电动调节、外后视镜锁车自动折叠等；而标配的倒车影像、定速巡航、液晶仪表盘、4扬声器、驾驶位车窗一键升降和手动空调分别升级成360度全景影像、自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、9扬声器或6扬声器、全车一键升降和自动空调，感官性的配置体验提升还是相当明显的。

而纵观顶配与次顶配车型，尽管只有6千元之差，可顶配车型也仅仅多了像车道偏离、车道保持和道路交通标识识别系统；和前排无线充电、驾驶位座椅加热/通风、记忆；自适应远近光和负离子发生器等配置。说实话，像无线充电、座椅加热/通风等功能消费者还是比较希望保留的，不过像其它如车道偏离、自适应远近光等配置其实并非刚需，消费者根据自己的购车预算酌情考虑就好了。

说实话，口号喊得响亮的人民五菱消费者人尽皆知。就算是和等价位的车型相比，其配置的丰富程度也比自主品牌厚道。当然，五菱旗下的宝骏Valli相信也不会令人失望。

雅斯顿小结

此番宝骏Valli深耕小众的休旅车市场，可谓机遇与挑战并存。大部分消费者对于休旅车有着一份难溢于言表情结，而Valli所处的价格区间，基本上没有什么直面竞争的对手，完全可以大展拳脚。

可同样相似的价格区间，是一般主流家用车较量的高地。面对主流家用轿车或家用SUV的常态化，显然旅行车的宝骏Valli不会成为消费者的首要选择。掣肘宝骏Valli销量的除了小众的产品定位之外，五菱的品牌力是否真的可以让众多消费者愿意花费约10万元的价格为之埋单？可想而知，宝骏Valli想从主流家用车市场中分一杯羹的压力不小。