第二十四届成都国际车展小鹏探馆：P7、P5、G3i齐上阵

即将展开帷幕的第二十四届成都国际车展牵动了每位车迷的心。本届盛会上，小鹏汽车全系赴约，从流量明星P7，再到中流砥柱G3，每款车都有值得心动的理由。而在“老将”身后，则是呼声高涨的百变舒适智能家轿——小鹏P5。作为品牌第三款落地产品，小鹏P5在产品的价值构成上看齐了前辈，激光雷达、NGP智能导航辅助驾驶、XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统等一系列前沿技术悉数上阵。确信小鹏P5将会是这届车展中最具期待意义的EV之一。接下来，就跟随我的步伐来小鹏展台先睹为快吧！

小鹏P7

虽然8月转瞬即逝，但对P7而言，绝对是值得铭记的符号——8月23日，位于肇庆的小鹏汽车智能网联科技产业园内，第50000辆P7带着骄傲与自信驶下了生产线。标志着P7在这一年多的岁月里，成功经受了市场考验。截止2021年7月底，小鹏P7国内累计交付已超过4万台。

外观看，智能轿跑P7算是当年自主EV中少有的大胆设定，修长的体态搭配流畅的曲线，从视效上营造了出色的运动氛围。而宽扁的长车头与厚重的短尾又形成了强烈的对比效果，释放出豪华且异常灵活的“信息素”。若觉得吸引力仍不够浓，那么年初上市的“鹏翼版”或许还能凭借剪刀门+“超闪绿”外色来拓充你的想象。

P7的内装遵循EV惯用的清爽风格，“T字”布局的仪表台无冗杂的细节或浮夸的修饰，简洁明朗的布置更利于用户快速上手。内饰中九层的视觉焦点都汇集在10.25英寸液晶仪表与14.96英寸中控屏上，它们是人车沟通的核心介质，全车三分之二的辅助、智能功能都能通过它们来完成操作与信息传递。

作为一台中型轿跑EV，P7在乘坐质量上并未有折扣。2998mm的轴距逼近豪华燃油车水准，加之EV的空间利用率本就领先后者一筹（动力系统对车体结构的侵占小、结构合理，为乘舱留出了更多空间），因此P7的纵向乘坐空间自然就有越级表现。

值得一提的是，在2021年新一轮的C-NCAP成绩单中，P7以89.4％的分数斩获C-NCAP五星安全评价。从权威角度佐证了P7在结构设计和用料上的合理可靠。

小鹏P5

G3与P7的成功大大增进了P5的入市信心。今年7月，P5公布了16-23万元的价格区间，并且正式发售日就定在了悄然而至的金秋9月。

从战略角度看，定位中级EV的P5填充了P7的低位空间，面对需求量极大的家轿市场，品牌有理由祭出这款价格更实惠，配置、空间、续航都恰到好处的实用型EV。

外观形象上，P5采用“X ROBOT FACE”设计理念，字里行间中带有几分“未来”寓意。前脸，可看到贯通式前LED灯，且与两侧的前大灯形成了桥接，类似设计在EV与燃油车领域中同时得到了发展，优势是大大增加夜间行车的辨识度。观察细节发现，前脸两侧的三角口内设有连通翼子板内衬的气流走道，行驶中能为前轮带来更好的扇热效果。P5的前后翼子板内衬均采用植绒材质，缓解砂石敲打声很理想。此外，底盘部分也大面积覆盖树脂护板，主要作用是整流，优化了风阻系数。

相比P7，P5的侧身线条收敛了一些，在保留少许运动感的同时，更多的是展现一种居家和稳重调性，视觉效果类似同级日系作品。得益于流线造型，P5的风阻系数也仅为0.223Cd，甚至优于P7的0.236Cd。

侧面最博眼球的除了隐藏式拉手外，就当属双色车身了，深浅两色以窗沿作分界线，配合深色下包围后达成了“三明治”结构，比较时尚新颖。如果说2768mm的轴距已甩开绝大多数同级车型，处在了本维度的前沿位置，那么4808mm的车身长度几乎是触及了B级车的中流水平，达成了“越级式”的成就。因此，就侧身看，P5的前轴与后轴末端间距会相对偏长，从视觉上进一步放大了自身的尺寸感。而就功能角度说，则为后备箱预留了宽裕的纵向空间，贴合了家轿的实用属性。

P5的车尾采用与车头相互辉映的横贯式灯组，熏黑色调+细长造型精致感很是到位。车尾下围同样为高亮深黑，并以镀铬饰条作点缀，不至于单调乏味，也更显立体。

内饰方面一如既往，P5大致保留了品牌简练的设计传统，只是15.6英寸中控屏改为了EV上常见的竖直布置，提升了可读性，也放大了科技氛围，对得起20万元级的身价。

丰富的车载配置不会缺席每款小鹏产品。P5首次搭载以Xmart OS 3.0系统为主导的“交互式”座舱，软件处理工作则交由了高通骁龙SA8155P芯片，强化了系统操作的流畅感与顺滑度。此外，该车还配备1套亚米级高精定位单元、2个极光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高感知摄像头，以上先进装备将在NGP智能导航辅助驾驶中体现出价值。其余舒适、辅助配置方面，则可看到面部识别功能、Xpeng音响系统、主驾座椅6向电动调节、1.493㎡天窗、热泵空调等。对这款20万元级的EV来讲，也算赚回票价了，以“代步通勤+偶尔远郊出游”的需求角度谈，P5的动力、续航范围完全能做到“全场景覆盖”。

小鹏G3i

G3i于本年7月初完成上市仪式，售价区间为14.98-18.58万元。G3i的配置结构收缩至4款，除入门级外，余下配置均作了价格微调。

作为G3的中期改款，G3i在外观设计上着重修改了前脸，与P7保持了风格同步，使“血脉”得到了传承。与P7一致，G3i车头同样采用细长的灯带设计，配合两侧不规则造型的前灯后，提炼出强烈的未来感，让人一眼就能辨别它的品牌身份。

G3i的侧身设计无过多调整，依然是平直的车窗线条+悬浮式车顶，最大不同在于G3i加入了隐藏式车门外拉手，作用是：降低风阻，昭示EV身份。相比前款（G3），G3i车尾的同色部分面积加大，增强了车身厚重感。其余包括尾灯、后窗、扰流板在内的元素均维持了前款设定。

G3i的内饰照例延续着前款基因，非对称式结构提升了设计感。其中，尺寸夸张的前挡玻璃毫无疑问是这台车上最亮眼的元素，如此形态对工艺、设计同时提出了极高要求。与多数EV相同，G3i也配备着多个液晶彩屏，当中15.6英寸的中控屏保留了竖直式布置，并向主驾位微微倾斜，以增加易读性与操作便利度，人性化部分都是小鹏的常态操作。对于内饰氛围的营造，G3i部分中高配置一改了过去单调乏味配色（黑白），加入了视效更为出挑蓝白配色，活力感、欣赏性都大有进步。

总结

在这场掀起“视觉风暴”的车界盛宴上，新能源车终于透露出对燃油车的取代之势。过去的附庸角色、通勤替代品，今天已推进到的燃油车引以为傲的豪华与运动领域，新能源车顺利完成了由“从”到“主”的关系转变。而2021年，就正是新能源车最坚实的发力支撑点。

在小鹏汽车展台上，新车P5携购车惠政如期而至——在正式上市前下订，可获意向金翻倍5000元抵10000元的购车福利。此外，对P7与G3i的有兴趣的潜客，在车展期间下订亦可分别享受至高2万元权益礼包和至高1.2万元权益礼包。实际上，购车福利并不是小鹏汽车想要表达的全部。为了聚焦人气与看点，G3i NBA涂装车型以及品牌首款智能电动双人飞行器“小鹏汇天旅航者X2”都会一并show出，令人大饱眼福之余，也将品牌文化与技术力量作了一次充分传递。

运动与潮流是小鹏汽车追逐的方向。为了传递这种精神，小鹏G3i推出了六款NBA联名款改色膜，对应的六支球队中包含：密尔沃基雄鹿、菲尼克斯太阳、芝加哥公牛、洛杉矶湖人、金州勇士、布鲁克林篮网，NBA粉丝们再熟悉不过了。实际上，NBA联名款改色膜发布的7月也正是2021 NBA总决赛激战正酣的时刻。小鹏G3i与NBA联袂对建立产品文化氛围、增强用户粘附度都起到了积极的促进作用。而本届小鹏汽车展台上，我们也有幸见到了NBA联名款涂装的实车展示，丰富的色彩大大提升了G3i的活力与运动氛围。现在，NBA球迷们终于有了下单理由。

由小鹏汇天开发的智能电动双人飞行器旅航者X2，是继旅航者T1（2020北京车展发布）、旅航者X1之后开发的第三款载人飞行器。旅航者X2空重为360kg，相当于一台豪华摩托的重量，最大起飞重量则为560kg。性能方面，旅航者X2最大飞行速度可达130km/h，并且配备八组独立电池来支持冗余供电，同时，4轴8桨叶也是多电机的动力备份，旅航者X2实现了35分钟的最长滞空时间。此外，航旅者X2还具有自主飞行路径规划能力，原理是：通过复杂传感器来实现对地面的监控、无死角环境感知、百公里双向实时通信以及自助返航降落等等。对于安全维度，航旅者X2配备了整机弹射降落伞、24小时监控系统等，为了应对极端状况，设计团队作了周全考虑。在民用载人飞行器这片“真空领域”中，旅航者X2的各项技术指标都有了空前突破，不得不联想到小鹏汽车在乘用车市场同样取得的辉煌成就。每位亲临小鹏展台的朋友都能一睹这台乐趣横生的“电动直升机”！

第二十四届成都国际车展10号馆H1010号展台，小鹏汽车将以可乐+星巴克盛情款待每位粉丝的到来，有兴趣的朋友千万别错过！