威朗Pro GS到店实拍，外观很帅，内饰很性，动力很强，你觉得呢？

上汽通用别克全新别克威朗Pro和威朗Pro GS外观自从在别克之夜和上海车展正式亮相后就引起了大家的关注，新车在威朗Pro的基础上加入了运动套件，视觉效果更加大胆激进，1.5T四缸发动机的加入更是点燃了喜欢威朗车型客户群体的新希望。本人也一直在关注的别克威朗Pro上市时间，终于开始预售了，并于9月10上市发布，当地的别克经销商也打来电话告知威朗Pro GS版实车已到店，今天就随我一起看看威朗Pro GS版实车效果。

外观方面，新威朗Pro GS版作为一款运动版本车型，前脸采用别克家族式设计，黑色飞翼式贯穿整个中网延伸至两侧LED大灯，中网采用了熏黑蜂窝状的设计，并在中网左下角加入红色“GS”徽标。下包围采用了三段式进气口设计，熏黑的进气口以及周围黑色饰条加上锐利的前铲组成的前包围，进一步凸显了运动气质，如果和君威GS相比，个人感觉整个车头看起比君威更激进。

车身侧面，分段式的两条平直腰线从车头一直延伸至车尾，前后门把手位于腰线之中融为一体，轿跑经典的大溜背设计加之外后视镜、轮毂、车顶部、车窗周围饰条等都采用了熏黑处理，十分凌厉的侧裙，红色刹车卡钳，将轿跑本性展露无遗。新车长宽高分别4668/1786/1472mm,轴距为2700mm。

车身尾部，首先映入眼帘的就是后备箱上方加入了一块熏黑扰流板，看起来即运动又不夸张，因1.5T发动机为单排气，所以尾部没有设计排气口，而是在后保险杠两侧运用了粗壮的黑色装饰并与车头呼应加入了后包围设计，此外，在尾部左侧的“VERANO”标识和右侧的“上汽通用”标识均由银色改为了黑色，与整个车身调性相融合，整体感很强。

内饰方面，进入车内首先映入眼帘的就是双10.25英寸液晶仪表与中控屏组成的双联屏，整车科技感提升一个档次，新车依旧采用了展翼环抱式内饰座舱设计，中控台材质为全软包并采用全黑的内饰颜色，并加入红色缝线设计，增加整车的运动气息，中控区域实体按键很少中控看起很简洁，可惜的是档把依然采用是机械式档把，没有采用别克最新按键式的排挡机制，但是档把也加入红色的GS标识。

全新悬浮式双10.25英寸联屏是最大的亮点，其具有1920×720的高精度分辨率，搭载了别克eConnect 3.0智能互联系统，该车机支持一体化音源功能及随心听APP、酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书等大量资源，另外，新车还支持OTA远程升、实时在线导航、在线音乐、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射。并支持科大系统，为用户带来更加便捷的智能化享受。当然还有更不可少的是，OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括实时车况查看、车辆远程控制等功能。同时提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，畅享云互联乐趣，三幅式运动方向盘采用全真皮包裹，握持感非常舒适，并带有定速巡航和多功能方向盘，没有配备换挡拨片稍微有点遗憾，或许是因为匹配是CVT变速的原因。

威朗Pro GS版采用了专属的座椅，主副驾的电动调节，座椅舒适度值得称赞，填充非常柔软，并且有着出色的贴合感，座椅采用了炫黑仿麂皮材质菱形打孔设计并于麂皮底部加入红色底层带来红黑的视觉感受，配合上红色的双缝线设计，强化车辆的运动感。门板、挡杆、脚垫、头枕等地方都加入GS 标识起到画龙点睛的作用。

威朗Pro还将前轴最大限度进行前移，以高效设计为座舱布局留出更大空间，尤其是在后排空间的表现上非常不错，我这1.8米的大个头，调节好前排坐姿后了，后排腿部空间仍然有2拳多的距离，空间真的很不错，后排地板虽然不是全平的地板设计，但是中间凸起非常小，最多3指的高度而且是全平面设计，后排同样配备了后排空调出风口和双USB接口提高后排乘客的舒适性和便捷性，后排座椅材质与前排座椅一样，最大亮点是后排中间位置也加入头枕设计，当后排乘坐3位乘客时，中间位置无论是头部还是脚部舒适度都得到很好的放松。

动力方面，威朗ProGS版，搭载了通用史上最强1.5T——第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，可输出184马力最大功率为132kW，峰值扭矩达250N·m，百公里加速仅需7.7秒，1500-5000rpm转速区间即可输出最大扭矩，相较于现款威朗Pro的165马力的1.3T三缸发动机，动力数据提升不少，与之匹配的应该是CVT变速箱，百公里加速成绩为7.7秒，整车综合工况百公里油耗低至5.95L。

威朗Pro GS在底盘方面依旧是前采用麦佛逊式独立悬挂，在后悬部分，威朗Pro则继承了家族中引以为傲的瓦特连杆机构，可以让全新威朗Pro家族在转向时，离心力会作用在车轮上，瓦特连杆进而平衡两端车辆的离心力，并且将单侧的力矩转移到另一边，从而使得两侧车轮都能始终与路面保持最适宜的接触。具备了出色的舒适性和操控性。

总结：从实车来看威朗Pro GS 无论是外观还是内饰，动力都有了全新的变化，可以看到别克有想要改变的心，或许这代威朗才能对得起曾经的那句“天生爱跑”那句广告语，就让我一起期待9月10那天的到来，现在他带来的外观、内饰、动力已近打动了我们，只求它的上市价格也能打动人心，重回“威朗系列”巅峰，不是没有可能！你觉得呢？