搭载丰田混动系统，广汽传祺第二代GS8要“先拔头筹”

一场技术品鉴会之后，广汽传祺全新第二代GS8竟获得“国产汉兰达”的称号。

8月25日，在广汽研究院，广汽传祺为全新第二代GS8进行了一场专业的技术解惑。据介绍，作为GPMA架构下的首款高端SUV，全新第二代GS8将成为国内一众自主品牌中，率先搭载丰田混动系统的车型。

丰田THS混合动力系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，在全球收获了超过1800万用户。据悉，第四代丰田THS混动系统也引入到丰田RAV4、威兰达和汉兰达上。

新车提供两种动力总成，分别为燃油版的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT的动力总成，以及混动版的2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统。

用上丰田第四代THS混合动力系统的全新第二代GS8，在燃油经济上显出优势，NEDC综合工况下的百公里油耗5.3升，官方声称一箱油可跑超过1000公里。同时，得益于混动系统的引入，全新第二代GS8的百公里加速6.9秒。

此外，燃油版车型基于“钜浪动力”平台，搭载了高性能的2.0T发动机，峰值扭矩达到400牛·米。与之匹配的变速箱从6AT升级为爱信最新一代8AT，整套动力总成全面升级。

值得一说的是，全新第二代GS8燃油版还搭载了AVDC影子车手，该功能是中国品牌首次搭载。据官方介绍，AVDC影子车手能通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正，来实现车辆的自适应动态控制。换句话讲，AVDC影子车手功能可以根据不同路况、车况以及驾驶者意图，调整油门灵敏度、转向性能来实时修正。

全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L平台，该平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，未来广汽传祺其它旗舰车型也将诞生于该平台。得益于平台加持，与上一代GS8相比，全新第二代GS8整体舒适性提升24%，转向响应提升28.3%，制动系统刚度提升30%，四驱系统响应时间提升25%。全新第二代GS8还将大量采用超高强钢和超高强度热成型钢，其中超高强度热成型钢的强度达到1500Mpa，相对于上一代产品，其应用比例提升至17%，车身刚度提升了25%。

车身尺寸方面，全新第二代GS8进一步提升。长宽高分别为4980*1950*1780mm，轴距则超过2.9米，接近甚至达到了很多中大型SUV的车身尺寸。

外观上，全新第二代GS8采用了展威翼和龙鳞翼两种进气格栅造型，其中展威翼采用了列阵式“V”字造型，兼具时尚感和立体感。车尾最大的亮点是尾灯，内部为上下排列的双“H”造型，点亮后极具辨识度。

作为广汽传祺在SUV市场的旗舰车型，传祺GS8上市后曾月销破万，五年来累计销量超20万辆。

据悉，全新第二代GS8将于今年下半年迎来上市。广汽还在自主正向研发GMC混动系统，未来将搭载至更多车型上，助力实现2025年全面电气化目标。